[發(fā)明專利]一種FSC賽車進(jìn)氣系統(tǒng)的排水裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110017591.3
• 申請(qǐng)日: 2021-01-07
• 公開（公告）號(hào): CN112727643B
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁毅;聞港
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 桂林航天工業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): F02M35/08
• 分類號(hào): F02M35/08;F02M35/022;F02M35/024
• 代理公司: 蘇州拓云知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32344
• 代理人: 王云峰

本發(fā)明公開一種FSC賽車進(jìn)氣系統(tǒng)的排水裝置，其包括防護(hù)殼體、導(dǎo)流扇、空氣離心組件、干燥組件以及排水閥，其中，所述防護(hù)殼體的右端安裝有導(dǎo)流扇，所述空氣離心組件轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在防護(hù)殼體的中部，所述防護(hù)殼體內(nèi)部位于較外側(cè)圓周上均勻設(shè)置有多個(gè)干燥組件，用于對(duì)潮濕空氣進(jìn)行干燥處理，所述空氣離心組件的右端與導(dǎo)流扇相固定連接，且，由導(dǎo)流扇驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述防護(hù)殼體的右端中部設(shè)有出氣管，用于與空氣濾清器進(jìn)氣口相連通；多個(gè)所述空氣離心組件所在圓周的最下方為蓄水空間，所述蓄水空間與分重空間相連通，以便空氣離心組件中的水分落入蓄水空間內(nèi)，且，所述蓄水空間與固定在防護(hù)殼體下方的排水閥相連通，用于對(duì)車輛進(jìn)氣系統(tǒng)的儲(chǔ)水與排水。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車排水裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種FSC賽車進(jìn)氣系統(tǒng)的排水裝置。

背景技術(shù)

中國大學(xué)生方程式汽車大賽(簡稱“中國FSC”)是一項(xiàng)由高等院校汽車工程或汽車相關(guān)專業(yè)在校學(xué)生組隊(duì)參加的汽車設(shè)計(jì)與制造比賽，其要求各參賽車隊(duì)按照賽事規(guī)則和賽車制造標(biāo)準(zhǔn)，在一年的時(shí)間內(nèi)自行設(shè)計(jì)和制造出一輛在加速、制動(dòng)、操控性等方面具有優(yōu)異表現(xiàn)的小型單人座休閑賽車，且能夠成功完成全部或部分賽事環(huán)節(jié)的比賽，而其中決定賽車發(fā)動(dòng)機(jī)能否平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)的極為重要的一個(gè)外界因素就是進(jìn)氣入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部空氣的干燥性，潮濕的空氣進(jìn)入后會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)堆積在進(jìn)氣系統(tǒng)的積水也會(huì)影響賽車的整體性能，因此，在賽車的進(jìn)氣系統(tǒng)中往往需要安裝排水裝置，以防止潮濕的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，然而據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前現(xiàn)有的FSC賽車進(jìn)氣系統(tǒng)的排水裝置往往存在以下問題：

1.僅設(shè)置有單向排水閥，只能對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)的管道內(nèi)的積水進(jìn)行清理，而無法對(duì)潮濕的空氣進(jìn)行干燥，同樣也會(huì)影響賽車的整體性能；

2.排水裝置設(shè)置在進(jìn)氣系統(tǒng)的空氣濾清器之后的進(jìn)氣管道上，使得潮濕空氣中的水分被空氣濾清器中的濾芯所吸收而導(dǎo)致濾芯的過濾效果下降，且，長時(shí)間處于潮濕環(huán)境下的空氣濾清器更容易腐蝕損壞，降低使用壽命；

3.采用固定限壓的排水裝置，也就是說，當(dāng)積水壓力達(dá)到限壓臨界點(diǎn)后，積水就會(huì)自動(dòng)排出，然而，在賽車高速行駛的過程中自動(dòng)將積水排出會(huì)嚴(yán)重影響后方車輛的形使，甚至引發(fā)事故。

因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種FSC賽車進(jìn)氣系統(tǒng)的排水裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

發(fā)明內(nèi)容

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種FSC賽車進(jìn)氣系統(tǒng)的排水裝置，其包括防護(hù)殼體、導(dǎo)流扇、空氣離心組件、干燥組件以及排水閥，其中，所述防護(hù)殼體的右端安裝有導(dǎo)流扇，所述空氣離心組件轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在防護(hù)殼體的中部，以便將潮濕空氣分離進(jìn)入干燥組件，所述防護(hù)殼體內(nèi)部位于較外側(cè)圓周上均勻設(shè)置有多個(gè)干燥組件，用于對(duì)潮濕空氣進(jìn)行干燥處理，所述空氣離心組件的右端與導(dǎo)流扇相固定連接，且，由導(dǎo)流扇驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述防護(hù)殼體的右端中部設(shè)有出氣管，用于與空氣濾清器進(jìn)氣口相連通；

多個(gè)所述空氣離心組件所在圓周的最下方為蓄水空間，所述蓄水空間與分重空間相連通，以便空氣離心組件中的水分落入蓄水空間內(nèi)，且，所述蓄水空間與固定在防護(hù)殼體下方的排水閥相連通，用于對(duì)車輛進(jìn)氣系統(tǒng)的儲(chǔ)水與排水。

進(jìn)一步，作為優(yōu)選，所述防護(hù)殼體內(nèi)部包括穩(wěn)壓腔、干燥空間以及分重空間，所述分重空間與干燥空間的右端相連通，以便分重空間分離的潮濕空氣進(jìn)入干燥空間內(nèi)，所述穩(wěn)壓腔與干燥空間相連通，且，所述穩(wěn)壓腔與空氣離心組件相連通。

進(jìn)一步，作為優(yōu)選，所述空氣離心組件包括分重套殼以及單向通氣組件，所述單向通氣組件均勻圓周分布在分重套殼的外表面，且，多個(gè)所述所述單向通氣組件均與分重套殼相連通。

進(jìn)一步，作為優(yōu)選，所述分重套殼的橫截面為階梯型結(jié)構(gòu)，且由右至左所述分重套殼的內(nèi)徑依次縮小，相鄰兩個(gè)不等內(nèi)徑的差值均相等。

進(jìn)一步，作為優(yōu)選，所述單向通氣組件包括限位殼、承接托板、彈簧以及密封塊，所述承接托板的上端面通過彈簧連接有密封塊，且，所述密封塊位于限位殼的內(nèi)部；