[發明專利]一種減阻降噪的離心風輪

有效

• 申請號: 202110017138.2
• 申請日: 2021-01-07
• 公開（公告）號: CN112628199B
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 郭小勇;陳宗華
• 申請（專利權）人: 泛仕達機電股份有限公司
• 主分類號: F04D29/28
• 分類號: F04D29/28;F04D29/30;F04D29/66;F04D29/68
• 代理公司: 廣州圣理華知識產權代理有限公司 44302
• 代理人: 董覺非;張凱

1.一種減阻降噪的離心風輪，包括輪蓋(1)、葉片(3)及輪盤(2)，所述輪蓋(1)與所述輪盤(2)同軸設置，且所述輪蓋(1)與所述輪盤(2)沿軸向間隔設置，多塊所述葉片(3)設置在所述輪蓋(1)與所述輪盤(2)之間，所述葉片(3)的頂端與所述輪蓋(1)連接，所述葉片(3)的底端與所述輪盤(2)連接，多塊所述葉片(3)沿周向間隔設置，所述輪蓋(1)設有通孔作為進風口(5)，所述輪蓋(1)、所述輪盤(2)以及相鄰的兩片所述葉片(3)之間所圍成的區域為出風口(6)；

其特征在于，所述輪蓋(1)包括與所述葉片(3)連接的內壁面(11)，所述內壁面(11)設有多個輪蓋減阻凹槽(7)或/和輪蓋減阻凸起，所述葉片(3)設有多個葉片減阻凹槽(8)或/和葉片減阻凸起，所述輪蓋(1)或/和所述輪盤(2)的外緣設有多個降噪鋸齒(4)，多個所述降噪鋸齒(4)沿周向間隔設置。

2.根據權利要求1所述的離心風輪，其特征在于，所述輪蓋(1)的內壁面(11)設有多組所述輪蓋減阻凹槽(7)或/和所述輪蓋減阻凸起，每組所述輪蓋減阻凹槽(7)或/和所述輪蓋減阻凸起均包括多個所述輪蓋減阻凹槽(7)或/和所述輪蓋減阻凸起，每組的所述輪蓋減阻凹槽(7)或/和所述輪蓋減阻凸起的中心連接形成輪蓋減阻路徑線(71)，多條所述輪蓋減阻路徑線(71)平行設置。

3.根據權利要求2所述的離心風輪，其特征在于，第i條所述輪蓋減阻路徑線(71)的起點、終點以及所述輪蓋(1)的中心連接形成的中心角為γ_i，i＝1、2、……、n，且n≥2，0°γ₁＝γ₂＝…＝γ_n360°；

第i條所述輪蓋減阻路徑線(71)的起點、第i+1條所述輪蓋減阻路徑線(71)的起點以及所述輪蓋(1)的中心連接形成的中心角為α_i，i＝1、2、……、n-1，第n條所述輪蓋減阻路徑線(71)的起點、第1條所述輪蓋減阻路徑線(71)的起點以及所述輪蓋(1)的中心連接形成的中心角為α_n，0°α₁＝α₂＝…＝α_n180°，且α_i＝360°/n；

第i條所述輪蓋減阻路徑線(71)的起點、第i+1條所述輪蓋減阻路徑線(71)的終點以及所述輪蓋(1)的中心連接形成的中心角為β_i，i＝1、2、……、n-1，第n條所述輪蓋減阻路徑線(71)的終點、第1條所述輪蓋減阻路徑線(71)的終點以及所述輪蓋(1)的中心連接形成的中心角為β_n，0°β₁＝β₂＝…＝β_n180°，且β_i＝360°/n；

第i條所述輪蓋減阻路徑線(71)的起點與所述輪蓋(1)的中心之間的距離為起點半徑R_qi，第i條所述輪蓋減阻路徑線(71)的終點與所述輪蓋(1)的中心之間的距離為終點半徑R_wi，所述進風口(5)的半徑為R₁，所述輪蓋(1)的出風口半徑為R₂，R₁R_qi≤R_wiR₂。

4.根據權利要求2所述的離心風輪，其特征在于，所述輪蓋減阻路徑線(71)為樣條曲線、弧線、直線的其中一種型線或多種型線的組合。

5.根據權利要求1-4任一項所述的離心風輪，其特征在于，所述葉片(3)設有多組所述葉片減阻凹槽(8)或/和所述葉片減阻凸起，每組所述葉片減阻凹槽(8)或/和所述葉片減阻凸起包括多個所述葉片減阻凹槽(8)或/和所述葉片減阻凸起，每組的所述葉片減阻凹槽(8)或/和葉片減阻凸起的中心連接形成葉片減阻路徑線(81)，所述葉片減阻路徑線(81)與氣流流經所述葉片(3)的流線平行設置。