[發明專利]一種控制器以及控制器模組

在審

• 申請號: 202110007767.7
• 申請日: 2021-01-05
• 公開（公告）號: CN112638100A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 趙電磊
• 申請（專利權）人: 深圳市麥格米特驅動技術有限公司
• 主分類號: H05K7/02
• 分類號: H05K7/02
• 代理公司: 深圳市六加知識產權代理有限公司 44372
• 代理人: 許銓芬

本發明實施例涉及一種控制器以及控制器模組，控制器包括基板，設置有凹槽；絕緣片，位于凹槽內；散熱板，設置于基板；功率板，設置于散熱板；電容板的電容與絕緣片抵接，電容板的一端疊置于功率板且與功率板電連接；正極接線柱，設置于電容板遠離基板的一面，正極接線柱分別與電容板和功率板電連接；負極接線柱，設置于電容板遠離基板的一面，正極接線柱分別與電容板和功率板電連接；輸出端接線柱與功率板電連接；控制板，與功率板電連接；殼體，蓋設于基板；密封件，用于殼體與基板密封。電容板上的電容收容于基板上的凹槽且與凹槽內的絕緣片抵接，凹槽、散熱板和功率板的厚度抵消了電容的高度，從而使得控制器在厚度方向上的尺寸小。

技術領域

本發明實施例涉及控制器技術領域，特別是涉及一種控制器以及控制器模組。

背景技術

隨著各種車輛的新能源化以及包括電動叉車、電動牽引車、物流倉儲車、高爾夫球車、電動觀光車、電動環衛處、電動巡邏車、老人電動代步車等低速電動車的電動化普及,電動車對體積、成本、能耗效率等方面要求更高,電動車需要用到控制器。控制器包括基板、散熱板、功率板、電容板、正極接線柱、負極接線柱、輸出端接線柱、控制板和殼體，殼體蓋設于基板，其他部件收容于殼體內。

本發明的發明人在實現本發明的過程中，發現：目前，控制器的基板、散熱板、功率板、電容板和控制板依次疊置，電容板的電容和正極接線柱、負極接線柱和輸出端接線柱位于電容板的同一側，在控制板疊置于電容板時，即使正極接線柱、負極接線柱和輸出端接線柱可穿過控制板，但是電容板上的電容卻不能，因此控制器厚度方向上的尺寸大。

發明內容

鑒于上述問題，本發明實施例提供了一種控制器以及控制器模組，克服了上述問題或者至少部分地解決了上述問題。

根據本發明實施例的一個方面，提供了一種控制器，包括：基板，設置有凹槽；絕緣片，位于所述凹槽內；散熱板，設置于所述基板；功率板，設置于所述散熱板；電容板，所述電容板設置多個電容，所述電容遠離所述電容板的一面與所述絕緣片抵接，所述電容板遠離所述電容的一端疊置于所述功率板且與所述功率板電連接；正極接線柱，設置于所述電容板遠離所述基板的一面，所述正極接線柱分別與所述電容板和功率板電連接；負極接線柱，設置于所述電容板遠離所述基板的一面，所述正極接線柱分別與所述電容板和功率板電連接；輸出端接線柱，設置于所述功率板且與所述功率板電連接；控制板，與所述功率板電連接，所述控制板設置正極接線柱過孔、負極接線柱過孔和輸出端接線柱過孔；殼體，設置有收容腔，所述殼體蓋設于所述基板，所述散熱板、功率板、電容板、正極接線柱、負極接線柱、輸出端接線柱和控制板均收容于所述收容腔，所述殼體設置正端過孔、負端過孔和輸出端過孔，所述控制板疊置于所述功率板，所述正極接線柱穿過所述正極接線柱過孔和正端過孔且凸出于所述殼體，所述負極接線柱穿過所述負極接線柱過孔和負端過孔且凸出于所述殼體，所述輸出端接線柱穿過所述輸出端接線柱過孔和輸出端過孔且凸出于所述殼體；密封件，用于所述殼體與基板密封。

在一種可選的方式中，所述電容板遠離所述電容的一端設置第一正負極銅皮，所述功率板設置第二正負極銅皮，所述第一正負極銅皮與所述第二正負極銅皮接觸，以使所述電容板與所述功率板電連接。

在一種可選的方式中，所述控制器還包括第一螺釘和第一絕緣柱，所述正極接線柱延伸有第一安裝板，所述第一安裝板設置第一安裝柱，所述第一絕緣柱設置于所述第一安裝柱，所述第一安裝柱與所述第一正負極銅皮接觸，以使所述正極接線柱與所述電容板電連接，所述第一螺釘依次穿過所述第一絕緣柱、第一安裝柱、第一正負極銅皮、第二正負極銅皮與所述散熱板螺接。

在一種可選的方式中，所述控制器還包括第二螺釘和第二絕緣柱，所述負極接線柱延伸有第二安裝板，所述第二安裝板設置第二安裝柱，所述第二絕緣柱設置于所述第二安裝柱，所述第二安裝柱與所述第一正負極銅皮接觸，以使所述負極接線柱與所述電容板電連接，所述第二螺釘依次穿過所述第二絕緣柱、第二安裝柱、第一正負極銅皮、第二正負極銅皮與所述散熱板螺接。