[發(fā)明專利]一種陶瓷剎車片制備方法及其生產(chǎn)系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110005848.3 | 申請(qǐng)日: | 2021-01-05 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112847133A | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-05-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 田川 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶奧特比汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B24B41/06 | 分類號(hào): | B24B41/06;B28D7/04 |
| 代理公司: | 重慶啟恒騰元專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50232 | 代理人: | 黎志紅 |
| 地址: | 402760 重*** | 國(guó)省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 陶瓷 剎車片 制備 方法 及其 生產(chǎn) 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種陶瓷剎車片制備方法及其生產(chǎn)系統(tǒng),通過(guò)將剎車片放置到所述第一對(duì)角限位件和所述第二對(duì)角限位件之間,驅(qū)動(dòng)所述第一支撐液壓桿和所述第二支撐液壓桿相向伸縮,驅(qū)動(dòng)所述底部鎖緊螺桿轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)所述第一導(dǎo)向滑塊和所述第二導(dǎo)向滑塊相向滑動(dòng),所述第一對(duì)角限位件和所述第二對(duì)角限位件在所述第一導(dǎo)向滑塊和所述第二導(dǎo)向滑塊的帶動(dòng)下相向滑動(dòng),從而對(duì)剎車片的兩對(duì)角端進(jìn)行夾持限位,所述底部鎖緊螺桿對(duì)所述第一導(dǎo)向滑塊和所述第二導(dǎo)向滑塊進(jìn)行鎖緊,從而限制所述第一對(duì)角限位件和所述第二對(duì)角限位件的移動(dòng),使得對(duì)剎車片的夾持效果更好,避免剎車片在加工過(guò)程中產(chǎn)生偏移。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及剎車片制備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種陶瓷剎車片制備方法及其生產(chǎn)系統(tǒng)。
背景技術(shù)
目前在對(duì)陶瓷剎車片進(jìn)行倒角、打磨、鉆孔的過(guò)程中,需要高速轉(zhuǎn)動(dòng)的加工設(shè)備與陶瓷剎車片進(jìn)行切削打磨,以使得陶瓷剎車片的能夠被準(zhǔn)確裝配。
高速轉(zhuǎn)動(dòng)的加工設(shè)備進(jìn)行接觸,在接觸的一瞬間,陶瓷剎車片受到側(cè)向推力,使得陶瓷剎車片發(fā)生輕微側(cè)向位移,由于在加工過(guò)程中需要對(duì)陶瓷剎車片進(jìn)行精確地固定,輕微的移動(dòng)便會(huì)影響陶瓷剎車片的加工精度。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種陶瓷剎車片制備方法及其生產(chǎn)系統(tǒng),旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的高速轉(zhuǎn)動(dòng)的加工設(shè)備進(jìn)行接觸,在接觸的一瞬間,陶瓷剎車片受到側(cè)向推力,使得陶瓷剎車片發(fā)生輕微側(cè)向位移,由于在加工過(guò)程中需要對(duì)陶瓷剎車片進(jìn)行精確地固定,輕微的移動(dòng)便會(huì)影響陶瓷剎車片的加工精度的技術(shù)問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用的一種陶瓷剎車片生產(chǎn)系統(tǒng),包括加工臺(tái)、固定裝置和加工裝置;所述加工裝置與所述加工臺(tái)滑動(dòng)連接;所述固定裝置包括第一對(duì)角限位件、第二對(duì)角限位件和導(dǎo)向組件,所述第一對(duì)角限位件與所述加工臺(tái)滑動(dòng)連接,并位于加工臺(tái)的一側(cè),所述第二對(duì)角限位件與所述加工臺(tái)滑動(dòng)連接,并位于所述加工臺(tái)靠近所述第一對(duì)角限位件的一側(cè);所述導(dǎo)向組件包括連接滑軌、第一導(dǎo)向滑塊、第二導(dǎo)向滑塊、第一支撐液壓桿、第二支撐液壓桿、底部鎖緊螺桿、抵制支撐件和驅(qū)動(dòng)構(gòu)件,所述連接滑軌與所述加工臺(tái)固定連接,并與所述第一對(duì)角限位件滑動(dòng)連接,且與所述第二對(duì)角限位件滑動(dòng)連接,所述連接滑軌位于所述加工臺(tái)靠近所述第一對(duì)角限位件的一側(cè),所述第一導(dǎo)向滑塊與所述連接滑軌滑動(dòng)連接,并與所述第一對(duì)角限位件固定連接,且位于所述連接滑軌靠近所述第一對(duì)角限位件的一側(cè),所述第二導(dǎo)向滑塊與所述第二對(duì)角限位件固定連接,并與所述連接滑軌滑動(dòng)連接,且位于所述連接滑軌遠(yuǎn)離所述第一對(duì)角限位件的一側(cè),所述第一支撐液壓桿的一端與所述加工臺(tái)固定連接,并另一端與所述第一導(dǎo)向滑塊固定連接,且位于所述加工臺(tái)靠近所述第一導(dǎo)向滑塊的一側(cè),所述第二支撐液壓桿的一端與所述加工臺(tái)固定連接,并另一端與所述第二導(dǎo)向滑塊固定連接,且位于所述加工臺(tái)靠近所述第二導(dǎo)向滑塊的一側(cè),所述底部鎖緊螺桿的一端與所述加工臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述底部鎖緊螺桿的另一端貫穿所述第二導(dǎo)向滑塊,并與所述第一導(dǎo)向滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述抵制支撐件與所述第二導(dǎo)向滑塊固定連接,并與所述底部鎖緊螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接,且位于所述第二導(dǎo)向滑塊靠近所述底部鎖緊螺桿的一側(cè),所述驅(qū)動(dòng)構(gòu)件與所述底部鎖緊螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接,并與所述第一支撐液壓桿固定連接,且與所述第二支撐液壓桿固定連接。
其中,所述驅(qū)動(dòng)構(gòu)件包括第一支撐液壓缸和第二支撐液壓缸,所述第一支撐液壓缸與所述加工臺(tái)固定連接,并與所述第一支撐液壓桿固定連接,且位于所述加工臺(tái)靠近所述第一支撐液壓桿的一側(cè);所述第二支撐液壓缸與所述加工臺(tái)固定連接,并與所述第二支撐液壓桿固定連接,且位于所述加工臺(tái)靠近所述第二支撐液壓桿的一側(cè)。
其中,所述驅(qū)動(dòng)構(gòu)件還包括螺桿驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述螺桿驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述加工臺(tái)固定連接,并位于所述加工臺(tái)靠近所述底部鎖緊螺桿的一側(cè),所述螺桿驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與所述底部鎖緊螺桿固定連接。
其中,所述驅(qū)動(dòng)構(gòu)件還包括導(dǎo)向軸承,所述導(dǎo)向軸承與所述第一導(dǎo)向滑塊固定連接,并與所述底部鎖緊螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接,且位于所述第一導(dǎo)向滑塊靠近所述底部鎖緊螺桿的一側(cè)。
其中,所述驅(qū)動(dòng)構(gòu)件還包括導(dǎo)向滑套,所述導(dǎo)向滑套與所述抵制支撐件固定連接,并位于所述抵制支撐件靠近所述底部鎖緊螺桿的一側(cè)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于重慶奧特比汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司,未經(jīng)重慶奧特比汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110005848.3/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種數(shù)據(jù)庫(kù)讀寫分離的方法和裝置
- 一種手機(jī)動(dòng)漫人物及背景創(chuàng)作方法
- 一種通訊綜合測(cè)試終端的測(cè)試方法
- 一種服裝用人體測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)的獲取方法
- 系統(tǒng)升級(jí)方法及裝置
- 用于虛擬和接口方法調(diào)用的裝置和方法
- 線程狀態(tài)監(jiān)控方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種JAVA智能卡及其虛擬機(jī)組件優(yōu)化方法
- 檢測(cè)程序中方法耗時(shí)的方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 函數(shù)的執(zhí)行方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)





