[發明專利]一種制動總成及其摩擦片自動回位及限位結構

有效

• 申請號: 202110005627.6
• 申請日: 2021-01-05
• 公開（公告）號: CN112855807B
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 薛瓊;吳顏翔;阮仁新;黃建國;周貝
• 申請（專利權）人: 東風越野車有限公司
• 主分類號: F16D65/097
• 分類號: F16D65/097;F16D65/18;F16D66/02;F16D69/04;F16D121/04
• 代理公司: 武漢知伯樂知識產權代理有限公司 42282
• 代理人: 王福新

本發明公開了一種制動總成及其摩擦片自動回位及限位結構，所述制動總成包括：摩擦片自動回位及限位結構包括銷軸、彈性件以及分設于制動盤的外側摩擦片和內側摩擦片；外側摩擦片包括外側磁性鋼背和外側摩擦塊，外側摩擦塊設于外側磁性鋼背；內側摩擦片包括內側磁性鋼背和內側摩擦塊，內側摩擦塊設于內側磁性鋼背；卡鉗總成設有外側磁性件，外側磁性件與外側磁性鋼背磁性相吸；卡鉗總成設有內側磁性件，內側磁性件與內側磁性鋼背磁性相吸；銷軸的一端其中一個摩擦片固接，另一端與另外一個摩擦片滑移連接；彈性件預壓縮于外側摩擦片和內側摩擦片之間。本發明避免因摩擦片出現異常磨損而需頻繁更換，延長其更換周期。

技術領域

本發明屬于制動技術領域，更具體地，涉及一種制動總成及其摩擦片自動回位及限位結構。

背景技術

越野車輛的行駛工況十分惡劣，需要經常行駛在泥漿、砂石路面上。為保證制動效能和穩定性，越野車輛一般采用盤式制動器。盤式制動器一般布置于輪輞內或主減處，工作時振動大，且經常有泥漿、砂石等雜質侵入、覆蓋。摩擦塊作為盤式制動器中的活動部件，在未制動時須與制動盤保持一定間隙，以避免磨損和制動拖滯。如摩擦塊無自動回位裝置，由于振動和泥沙侵入，摩擦塊磨易出現異常磨損，導致摩擦塊需頻繁更換，使得越野車輛的使用成本和維護成本大大提高，因此，本領域技術人員亟待提供一種實現摩擦塊自動回位以及限位，從而確保未制動時摩擦塊與制動盤保持間隙，從而避免摩擦塊出現非必要磨損以及制動拖滯現象。

發明內容

針對現有技術的以上缺陷或改進需求，本發明提供一種制動總成及其摩擦片自動回位及限位結構。

本發明提供了一種制動總成，包括：

卡鉗總成和摩擦片自動回位及限位結構；

所述摩擦片自動回位及限位結構包括銷軸、彈性件以及分設于制動盤的兩個摩擦片，所述兩個摩擦片包括外側摩擦片和內側摩擦片；

所述外側摩擦片包括外側磁性鋼背和外側摩擦塊，所述外側摩擦塊設于所述外側磁性鋼背，且所述外側摩擦塊靠近所述制動盤一側設置；

所述內側摩擦片包括內側磁性鋼背和內側摩擦塊，所述內側摩擦塊設于所述內側磁性鋼背，且所述內側摩擦塊靠近所述制動盤一側設置；

所述卡鉗總成對應所述外側磁性鋼背設有外側磁性件，所述外側磁性件與所述外側磁性鋼背磁性相吸；

所述卡鉗總成對應所述內側磁性鋼背設有內側磁性件，所述內側磁性件與所述內側磁性鋼背磁性相吸；

所述銷軸的一端與所述兩個摩擦片中的其中一個摩擦片固接，所述銷軸的另一端與所述兩個摩擦片中的另外一個摩擦片滑移連接；所述彈性件預壓縮于所述外側摩擦片和所述內側摩擦片之間，且所述彈性件套設于所述銷軸的外側；

車輛制動時，所述卡鉗總成促動所述外側摩擦片和所述內側摩擦片緊貼所述制動盤以實現制動，所述彈性件被壓縮繼續蓄能；

車輛解除制動時，所述卡鉗總成促動至少一個所述摩擦片遠離所述制動盤以解除制動，以使所述摩擦片與所述制動盤之間形成間隙，同時，所述彈性件在彈力作用下伸長，以使所述摩擦片與所述制動盤的間隙得以保持。

可選地，所述銷軸為變徑結構，包括大徑段和小徑段，所述小徑段的外徑尺寸小于所述大徑段的外徑尺寸，使得所述小徑段和所述大徑段之間形成臺階面；所述大徑段遠離所述小徑段的端部與所述外側磁性鋼背固接，所述內側摩擦塊設有與所述小徑段滑移連接的滑移通孔，所述滑移通孔的孔徑小于所述大徑段的外徑尺寸，所述臺階面于車輛制動時凸起于所述制動盤靠近所述內側摩擦塊一側的表面。