[發明專利]一種軌道交通智能控制系統用的柜體

在審

• 申請號: 202110004315.3
• 申請日: 2021-01-04
• 公開（公告）號: CN112672576A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 張培東;楊興強;蘇盼;張海娜;紀海青;初寧波
• 申請（專利權）人: 青島艾德森物聯科技有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K7/20
• 代理公司: 北京律遠專利代理事務所(普通合伙) 11574
• 代理人: 樊喜鋒

本發明公開一種軌道交通智能控制系統用的柜體，包括機座、限位塊、彈片、檢視門和第二滑輪，所述機座的表面嵌合有第一旋轉塊，所述第一旋轉塊的頂部連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的表面貫穿連接有第一絲桿，所述第一錐齒輪的一側連接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪的一側連接有電機，所述第一絲桿的頂部連接有連接塊。該軌道交通智能控制系統用的柜體，第一絲桿在第一錐齒輪的螺紋作用下，第一絲桿向上旋轉，同時第一絲桿帶動連接塊在機體的底部旋轉，機體在第一絲桿與連接塊的作用下向上抬升，同時滑桿與限位塊在機座的內壁向上滑動，從而通過電機將機體自動抬升，使機體高度改變，使機體與地面間隔變大，達到機體防潮的作用。

技術領域

本發明涉及控制柜技術領域，具體為一種軌道交通智能控制系統用的柜體。

背景技術

軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統，最典型的軌道交通就是由傳統火車和標準鐵路所組成的鐵路系統。軌道交通智能控制系統用的柜體也就是軌道交通智能控制系統用電氣控制柜，電氣控制柜是按電氣接線要求將開關設備、測量儀表、保護電器和輔助設備組裝在封閉或半封閉金屬柜中或屏幅上，其布置應滿足電力系統正常運行的要求，不危及人身及周圍設備的安全。

目前市場上的軌道交通智能控制系統用的柜體，由于使用環境不同，在一些地面較潮濕的環境下使用時，如果機體受潮，容易對機體內部元件造成失靈等故障，現有的控制柜由于無法將機體自動抬升，導致機體底座容易受潮，所以需要一種可以將機體自動抬升，達到防潮效果的電氣控制柜。

發明內容

本發明的目的在于提供一種軌道交通智能控制系統用的柜體，以解決上述背景技術提出的目前市場上的軌道交通智能控制系統用的柜體，由于使用環境不同，在一些地面較潮濕的環境下使用時，如果機體受潮，容易對機體內部元件造成失靈等故障，現有的控制柜由于無法將機體自動抬升，導致機體底座容易受潮，所以需要一種可以將機體自動抬升，達到防潮效果的電氣控制柜的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種軌道交通智能控制系統用的柜體，包括機座、限位塊、彈片、檢視門和第二滑輪，所述機座的表面嵌合有第一旋轉塊，所述第一旋轉塊的頂部連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的表面貫穿連接有第一絲桿，所述第一錐齒輪的一側連接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪的一側連接有電機，所述第一絲桿的頂部連接有連接塊，所述連接塊的表面連接有機體，所述機體的底部連接有滑桿，所述限位塊的底部連接有滑桿，所述限位塊的表面連接有機座；

所述機體的表面連接有第一機門，所述第一機門的一側設置有卡塊，所述卡塊的一端連接有第一安裝架，所述第一安裝架的底部連接有轉軸，所述轉軸的底部連接有轉板，所述轉板的表面貫穿連接有安裝板，所述安裝板的表面貫穿連接有螺栓，所述螺栓的一端連接有機體；

所述機體的表面連接有第一滑軌，所述第一滑軌的表面嵌合有第一彈簧，所述彈片的底部連接有第一彈簧，所述彈片的一端連接有第一滑塊，所述第一滑塊的底部連接有排氣扇，所述排氣扇的底部連接有第一滑輪，所述第一滑輪的表面連接有第二滑軌，所述第二滑軌的一側連接有機體；

所述機體的表面連接有第二機門，所述第二機門的表面連接有軟塞，所述軟塞的一側連接有檢視窗口，所述檢視窗口的一側設置有第二安裝架，所述第二安裝架的表面活動連接有對接塊，所述檢視門的底部連接有對接塊，所述檢視門的一側連接有第二滑塊，所述第二滑塊的表面連接有第二安裝架，所述檢視門的底部連接有連接桿，所述連接桿的表面套接有第二彈簧；

所述第二彈簧的頂部設置有引流條，所述引流條的底部連接有擋板，所述擋板的一側連接有第一安裝塊，所述擋板遠離第一安裝塊的一側連接有第二安裝塊，所述第二安裝塊的表面貫穿連接有第二絲桿，所述第二絲桿的一端連接有第二旋轉塊，所述第二旋轉塊的表面連接有機體，所述第二滑輪的一側有第二安裝塊。

優選的，所述機座的表面分別開設有與第一旋轉塊和第一絲桿尺寸相匹配的凹槽和卡槽，且第一錐齒輪的內部開設有與第一絲桿尺寸相吻合的螺紋槽，第一錐齒輪與第一絲桿的連接處構成螺紋連接結構。