[發明專利]風冷電池熱管理方法有效
| 申請號： | 202110003299.6 | 申請日： | 2021-01-04 |
| 公開（公告）號： | CN112768803B | 公開（公告）日： | 2022-03-29 |
| 發明（設計）人： | 王恒達;羅萍;張玉成;劉宗成 | 申請（專利權）人： | 重慶金康賽力斯新能源汽車設計院有限公司 |
| 主分類號： | H01M10/613 | 分類號： | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6563 |
| 代理公司： | 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444 | 代理人： | 孫一方 |
| 地址： | 401135 重慶*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 風冷 電池 管理 方法 | ||
1.一種風冷電池（6）熱管理方法，其特征在于，采用風冷電池熱管理系統，所述風冷電池（6）熱管理系統包括：
空氣調節系統，所述空氣調節系統包括加熱機構、制冷機構和出風管路（3），所述出風管路（3）的一端分別與所述加熱機構和所述制冷機構相連；
風道（4），與所述出風管路（3）的另一端連通；
風冷電池（6）；
負壓風扇（5），所述負壓風扇（5）與所述風道（4）分別設置于所述風冷電池（6）的兩側；
所述加熱機構為暖風芯體（1），所述制冷機構為蒸發器（2）；
所述空氣調節系統還包括水泵（7）和膨脹水箱（8），所述暖風芯體（1）的出水口與所述膨脹水箱（8）的進水口連通，所述膨脹水箱（8）的出水口與所述水泵（7）的進水口連通，所述水泵（7）的出水口與所述暖風芯體（1）的進水口連通；
空氣調節系統還包括壓縮機（9）和冷凝器（10），所述蒸發器（2）的出口與所述壓縮機（9）的入口連通個，所述壓縮機（9）的出口與所述冷凝器（10）的入口連通，所述冷凝器（10）的出口與所述蒸發器（2）的入口連通；
所述蒸發器（2）和所述冷凝器（10）之間設置有截止閥（11）；
所述風道（4）和所述出風管路（3）中均設置有散熱翅片；
所述風冷電池（6）熱管理方法包括如下步驟：
檢測車外環境溫度是否為第一溫度閾值；
如果是，啟動負壓風扇（5）和空氣調節系統，以通過加熱機構和所述出風管路（3）向所述風冷電池（6）輸入熱風，并控制風冷電池（6）溫度為第一風冷電池（6）溫度閾值；
如果否，檢測車外環境溫度是否為第二溫度閾值，所述第二溫度閾值大于所述第一溫度閾值；
如果是，啟動負壓風扇（5），控制風冷電池（6）溫度為第二風冷電池（6）溫度閾值；
如果否，檢測車外環境溫度是否為第三溫度閾值，所述第三溫度閾值大于所述第二溫度閾值；
如果是，啟動負壓風扇（5）和所述空氣調節系統，以通過制冷機構和所述出風管路（3）向所述風冷電池（6）輸入冷風，并控制風冷電池（6）溫度為第三風冷電池（6）溫度閾值。
2.根據權利要求1所述的風冷電池（6）熱管理方法，其特征在于，所述第一溫度閾值為大于或等于-20℃且小于10℃。
3.根據權利要求1所述的風冷電池（6）熱管理方法，其特征在于，所述第二溫度閾值為大于或等于20℃且小于30℃。
4.根據權利要求1所述的風冷電池（6）熱管理方法，其特征在于，所述第三溫度閾值為大于或等于45℃。
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