[發(fā)明專利]一種物流倉庫用揀貨運(yùn)送車架結(jié)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110002766.3
• 申請(qǐng)日: 2021-01-04
• 公開（公告）號(hào): CN112849881A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范香香
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 范香香
• 主分類號(hào): B65G1/04
• 分類號(hào): B65G1/04;B65G1/127
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供一種物流倉庫用揀貨運(yùn)送車架結(jié)構(gòu)，包括框架結(jié)構(gòu)；所述框架結(jié)構(gòu)上安裝有升降結(jié)構(gòu)；所述升降結(jié)構(gòu)上滑動(dòng)安裝有承載板；所述承載板上開設(shè)有安裝槽，且在安裝槽位置安裝有固定結(jié)構(gòu)；所述框架結(jié)構(gòu)還包括有底板，底板上焊接固定有垂直的支撐桿，支撐桿頂部位置連接安裝有加固桿，支撐桿固定設(shè)置有前后的兩排，且沒排均設(shè)置有三組支撐桿，前后兩排之間為相互交錯(cuò)的排列結(jié)構(gòu)，一般車架結(jié)構(gòu)上的支撐桿為對(duì)稱對(duì)齊的安裝結(jié)構(gòu)，使得在放置整體體積或長度較大的物品時(shí)，容易發(fā)生磕碰等現(xiàn)象，從而將原有呈對(duì)齊結(jié)構(gòu)的支撐桿設(shè)置成交錯(cuò)的結(jié)構(gòu)，使得支撐桿相互之間的間隔距離增加，從而實(shí)現(xiàn)能夠?qū)€(gè)別體積不同的貨物存放效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于物流設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，特別涉及一種物流倉庫用揀貨運(yùn)送車架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

物流，物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本高效率的完成，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢(shì)，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。

申請(qǐng)?zhí)枺篊N201710494717.X的專利中，本發(fā)明公開了一種倉庫貨物揀選車的車架，包括矩形底板，四根立柱，萬向輪，分別焊接于車架左右兩側(cè)的兩根立柱之間的橫梁，立柱為矩形方管，立柱側(cè)壁上均豎直焊接固定有帶有若干橫向插口的支撐條，底板的上表面沿其側(cè)邊邊緣依次一體式設(shè)置有平行于相應(yīng)位置側(cè)邊的條形擋邊，上述裝置能夠便于調(diào)節(jié)用于安裝在車架上的上下相鄰的層隔板的間距。

申請(qǐng)?zhí)枺篊N202020568165.X的專利中，本實(shí)用新型提供一種倉庫貨物揀選車的車架，其特征在于包括滑動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，所述滑動(dòng)升降機(jī)構(gòu)由滑環(huán)、滑塊、橡膠墊、螺桿、旋轉(zhuǎn)把組成，本實(shí)用新型通過利用由滑環(huán)、滑塊、橡膠墊、螺桿、旋轉(zhuǎn)把組成的滑動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，使連接桿可通過滑環(huán)達(dá)到上下調(diào)節(jié)的效果，使其在面對(duì)體積較大的貨物時(shí)，可做到快速調(diào)節(jié)連接桿之間間距的作用，相較于使用支撐條上的橫向插口進(jìn)行人工手動(dòng)搬動(dòng)調(diào)節(jié)，本申請(qǐng)的滑動(dòng)升降機(jī)構(gòu)僅需人工手動(dòng)旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)把，使螺桿旋出，然后通過滑塊、滑軌使連接桿之間的間距調(diào)節(jié)至適應(yīng)位置，再反向旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)把即可做到更加快速調(diào)節(jié)連接桿之間間距的效果，從而在一定程度上減少了工作人員在面對(duì)調(diào)節(jié)層隔板之間間距的時(shí)間，加快了貨品的出貨效率。

基于上述，現(xiàn)有的車架上的支架為相互對(duì)稱的安裝結(jié)構(gòu)，使得在放置整體體積或長度較大的物品時(shí)，容易發(fā)生磕碰等現(xiàn)象，同時(shí)車架在放置體積更大的物品，但因?yàn)槲锲返捏w積過大會(huì)造成難以搬運(yùn)，而一般的異性結(jié)構(gòu)物品在放置時(shí)會(huì)發(fā)生滾動(dòng)等不夠穩(wěn)定的問題。

于是，有鑒于此，針對(duì)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)及缺失予以研究改良，提供一種物流倉庫用揀貨運(yùn)送車架結(jié)構(gòu)，以期達(dá)到更具有更加實(shí)用價(jià)值性的目的。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種物流倉庫用揀貨運(yùn)送車架結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有車架上的支架為相互對(duì)稱的安裝結(jié)構(gòu)，使得在放置整體體積或長度較大的物品時(shí)，容易發(fā)生磕碰等現(xiàn)象，同時(shí)車架在放置體積更大的物品，但因?yàn)槲锲返捏w積過大會(huì)造成難以搬運(yùn)，而一般的異性結(jié)構(gòu)物品在放置時(shí)會(huì)發(fā)生滾動(dòng)等不夠穩(wěn)定的問題。

本發(fā)明物流倉庫用揀貨運(yùn)送車架結(jié)構(gòu)的目的與功效，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

一種物流倉庫用揀貨運(yùn)送車架結(jié)構(gòu)，包括框架結(jié)構(gòu)；所述框架結(jié)構(gòu)上安裝有升降結(jié)構(gòu)；所述升降結(jié)構(gòu)上滑動(dòng)安裝有承載板；所述承載板上設(shè)置有滑動(dòng)結(jié)構(gòu)；所述承載板上開設(shè)有安裝槽，且在安裝槽位置安裝有固定結(jié)構(gòu)；所述框架結(jié)構(gòu)還包括有底板、支撐桿、加固桿，底板上焊接固定有垂直的支撐桿，支撐桿的整體采用U形結(jié)構(gòu)的槽鋼，支撐桿頂部位置連接安裝有加固桿。

進(jìn)一步的，所述支撐桿固定設(shè)置有前后的兩排，且沒排均設(shè)置有三組支撐桿，前后兩排之間為相互交錯(cuò)的排列結(jié)構(gòu)。