[發(fā)明專利]車輛前照燈在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202080065007.5 | 申請日: | 2020-08-31 |
| 公開(公告)號: | CN114402163A | 公開(公告)日: | 2022-04-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | W·M·貢薩爾維斯;M·科洛;S·埃爾哈德里;V·莫爾托;P·普瓦拉納 | 申請(專利權(quán))人: | 標(biāo)致雪鐵龍汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | F21S41/143 | 分類號: | F21S41/143;F21S41/153;F21S41/20;F21S41/25;F21S41/255;F21S41/265;F21S41/63;F21S41/663;B60Q1/10;F21Y115/10;F21Y105/14;F21W102/13 |
| 代理公司: | 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002 | 代理人: | 馬文斐 |
| 地址: | 法國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車輛 前照燈 | ||
1.一種用于車輛(2)的前照燈(1),所述前照燈配置用于在所述車輛(2)前方生成照明區(qū)域(3),并且包括:
-配置用于發(fā)射遠(yuǎn)光光束(11)的第一固定矩陣光源(10),
-配置用于發(fā)射近光光束(12)的第二可移動光源(20),以及
-校正機(jī)構(gòu)(30),所述校正機(jī)構(gòu)配置用于在所述車輛行駛時使所述近光光束(12)相對于水平參考線(H)的豎直傾斜度保持不變,
其特征在于,所述前照燈還包括屈光棱鏡(40),所述屈光棱鏡配置用于消除至少一個陰影區(qū)域(5),所述至少一個陰影區(qū)域能夠在所述照明區(qū)域(3)中產(chǎn)生于所述遠(yuǎn)光光束(11)與所述近光光束(12)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前照燈(1),其特征在于,所述屈光棱鏡(40)在以下位置之間可移動地裝配在所述第一光源(10)前方:
-工作位置(T),所述工作位置允許折射所述遠(yuǎn)光光束(11)的入射光線(11’),以及
-休止位置(R),所述休止位置對所述入射光線(11’)沒有影響;
并且,所述屈光棱鏡(40)包括:
-平坦入射面(41),以及
-平坦屈光面(42),所述入射光線(11’)從所述平坦屈光面以折射光束(11”)從所述屈光棱鏡(40)出射,所述折射光束用于在所述照明區(qū)域(3)中以鄰近或部分地疊加至所述近光光束(12)的方式投射所述遠(yuǎn)光光束(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的前照燈(1),其特征在于,所述屈光棱鏡(40)包括由所述入射面(41)和所述平坦屈光面(42)限定的角度所述角度配置用于引起所述入射光線(11’)在1度與4度之間的豎直偏轉(zhuǎn)(δ)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的前照燈(1),其特征在于,所述休止位置(R)是所述屈光棱鏡(40)相對于所述入射光線(11’)的收起位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項所述的前照燈(1),其特征在于,所述屈光棱鏡(40)圍繞旋轉(zhuǎn)軸線(45)可旋轉(zhuǎn)地裝配,所述旋轉(zhuǎn)軸線位于所述入射光線(11’)之外。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項所述的前照燈(1),其特征在于,所述屈光棱鏡(40)沿平移軸線(47)可平移地裝配。
7.根據(jù)權(quán)利要求2至6中任一項所述的前照燈(1),其特征在于,所述第一光源(10)包括多個發(fā)光二極管(15),所述多個發(fā)光二極管以矩陣方式布置在平坦支撐件(14)上,并且,所述屈光棱鏡(40)的入射面(41)平行于所述平坦支撐件(14)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的前照燈(1),其特征在于,由會聚透鏡(17’)矩陣構(gòu)成的初級光學(xué)部件(17)布置在所述平坦支撐件(14)前方,并且,所述棱鏡(40)的入射面(41)位于所述會聚透鏡(17’)的焦平面(F)中。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的前照燈(1),其特征在于,所述屈光棱鏡(40)構(gòu)成偏轉(zhuǎn)構(gòu)件,所述偏轉(zhuǎn)構(gòu)件能夠由來自于控制構(gòu)件(50)的控制信號(51)激活和/或停止,所述控制構(gòu)件配置用于防止或檢測所述陰影區(qū)域(5)。
10.一種車輛(2),包括根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項所述的前照燈(1)。
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