[發明專利]裝配有基于鮑登電纜的轉向傳動系統的車輛，用于滑板車的沖擊吸收器和這樣配置的滑板車

在審

• 申請號: 202080062361.2
• 申請日: 2020-02-06
• 公開（公告）號: CN114364601A
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 何塞·路易斯·佩雷斯巴埃薩
• 申請（專利權）人: 倫普希個人出行有限公司
• 主分類號: B62K3/00
• 分類號: B62K3/00;B62K21/00;B62K21/02;B62K21/18
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 黃霖

1.車輛(V)包括一個前輪(W)，一個前輪(W)的支撐件(3)，一個轉向把手(HB)，一個底盤(1)和一個連接到底盤(1)的前端部件(F1)，其特征在于，支撐件(3)可旋轉地安裝在前端部件(F1)上。支撐件(3)包括一個從動旋轉部件(P3)，車把(HB)包括一個驅動旋轉部件(PH)，從動旋轉部件(P3)和驅動旋轉部件(PH)通過鮑登電纜(BC)或液壓管(HT)連接。

2.根據權利要求1所述的車輛(V)，其中，底盤(1)具有向前和向上延伸的上部延長件(11)，該上部延長件(11)相對于底盤(1)是鉸接的，因此，該延長件(11)可以折疊在底盤(1)上，該上部延長件(11)支撐著車把(HB)。

3.根據權利要求1所述的車輛(V)，其中驅動旋轉部件(P3)是一個滑輪或冠狀件，與支撐件(3)相連，該滑輪或冠狀件由至少兩根鮑登電纜(BC、71、72、73、74、75、BC1、BC2、BC3、BC4)與車把(HB)相連，驅動旋轉部件(PH)包含一個滑輪或冠狀件，用于拉動電纜(BC、71、72、73、74、75、BC1、BC2、BC3、BC4)。

4.根據權利要求3所述的車輛(V)，它包括兩對鮑登電纜(BC，71，72，73，74，75，BC1，BC2，BC3，BC4)，這樣，其中兩根電纜(BC1，BC4)在滑輪或冠狀件(P3，PH)上沿一個方向卷起，另兩根電纜(BC2,BC3)在滑輪或冠狀件(P3，PH)上以相反的方向卷起，這樣，驅動(PH)和從動(P3)滑輪或冠狀件總是受到一對獨立于旋轉感應的相反的力。

5.根據權利要求1的車輛(V)，其中驅動旋轉部件(P3)是一個與車把(HB)相連的第一容積式執行器(VP1)，具有至少兩個液壓管(H1，H2)，驅動旋轉部件(PH)是一個第二容積式執行器。

6.根據權利要求5所述的車輛(V)，其中容積式執行器(VP1)包括一個由圍繞圓形路徑的恒定截面產生的容積(CP)，車把(HB)與在容積(CP)內引導的移動壁(MP)相連，這樣就定義了兩個容量變化的體積。

7.根據權利要求6所述的車輛(V)，其中液壓管(H1，H2)的連接(CH1，CH2)垂直于圓形路徑的總平面或與垂直于總平面的方向(DP)形成一個低于30°的角度。

8.根據前述任何一項權利要求的車輛(V)，它包括一個旋轉軸承(34)，用于在前部(F1)的支撐件(3)和車把(HB)之間傳遞力。

9.根據前述任何一項權利要求的車輛(V)，該車輛是滑板車或電動滑板車。

10.根據權利要求9所述的滑板車(V)，前部(F1)是與底盤(1)相連的沖擊吸收器(4)的末端，該沖擊吸收器(4)包括一個前端(41)，沖擊吸收器(4)僅可在底盤(1)的中間平面內移動或變形，以便前輪(W)的支撐件(3)可相對于沖擊吸收器(4)旋轉，使滑板車轉向，前輪(W)的支撐件(3)靠在沖擊吸收器(4)的前端(41)上，這樣，懸掛裝置才能將沖擊力傳遞到底盤上。

11.根據權利要求10所述的滑板車(V)，其中沖擊吸收器(4)的前端(41)位于車輪(W)上方，以便懸掛裝置通過位于前輪(W)正上方向后延伸的區域將沖擊力傳遞給底盤，前輪(W)的支撐件(3)最好支承在沖擊吸收器(4)的下表面(42)。

12.根據權利要求10或11中任一項的滑板車(V)，其中沖擊吸收器(4)是：

-兩塊或更多的板鉸接在一起，這些板通過鉸鏈和彈性元件鉸接在一起。

-一根或兩根平行桿。

-一個單板彈簧。

-兩個橫向相鄰的板彈簧。

-一堆板彈簧。

沖擊吸收器(4)最好設有凹槽或通孔，以通過固定元件和/或結構部件，沖擊吸收器最好是由塑料、金屬、纖維材料、碳纖維、復合材料或木材，或一種組合制成。