[發明專利]車輛用空氣動力部件和車輛

在審

• 申請號: 202080024358.1
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN113891829A
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 大河原琢真;小松豊和;大沢隆之
• 申請（專利權）人: 五十鈴自動車株式會社
• 主分類號: B62D37/02
• 分類號: B62D37/02;B60J1/20;B60J5/10
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊文娟;臧建明

一種車輛用空氣動力部件，其設置在車輛用開閉件上，所述車輛用開閉件具有將車身的開口部打開和關閉的主體部及設置在主體部上的玻璃部件，所述車輛用空氣動力部件具備：空氣動力部件主體，其具有第一部分和第二部分，所述第一部分具有沿玻璃部件的邊緣配置的邊，所述第二部分具有覆蓋第一部分的邊與玻璃部件的邊緣之間的邊界而配置的面；以及被固定部，其設置在空氣動力部件主體上，并固定在主體部上。

技術領域

本公開涉及車輛用空氣動力部件和車輛。

背景技術

以往，為了提高車輛的空氣動力性能，已知在將車輛的開口部打開和關閉的開閉件上設置有空氣動力部件(例如，擾流板等)的結構。例如，在專利文獻1中公開了將空氣動力部件(導流板)固定配置在開閉件的主體部和玻璃部件這二者上的結構。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本國特開2016-215680號公報

發明內容

發明要解決的問題

然而，如果是將空氣動力部件固定在玻璃部件上的結構，則由于玻璃部件的形狀偏差、玻璃部件的變形等原因，有可能導致不能穩定地固定空氣動力部件，進而空氣動力部件發揮的空氣動力性能變得不穩定。因此，可以考慮將空氣動力部件配置為使空氣動力部件和玻璃部件相互不干擾。但是，如果這樣做，則容易看出空氣動力部件與玻璃部件之間的邊界，所以恐怕有損車輛用開閉件的美觀。

本公開的目的在于提供能夠使空氣動力性能穩定，并且抑制美觀受損的車輛用空氣動力部件和車輛。

解決問題的方案

本公開的車輛用空氣動力部件設置在車輛用開閉件上，所述車輛用開閉件具有將車身的開口部打開和關閉的主體部、及設置在所述主體部上的玻璃部件，所述車輛用空氣動力部件具備：空氣動力部件主體，其具有第一部分和第二部分，所述第一部分具有沿所述玻璃部件的邊緣配置的邊，所述第二部分具有覆蓋所述第一部分的所述邊與所述玻璃部件的所述邊緣之間的邊界而配置的面；以及被固定部；其設置在所述空氣動力部件主體上，并固定在所述主體部上。

本公開的車輛具備：具有所述開口部的車身；將所述開口部打開和關閉的車輛用開閉件；以及設置在所述車輛用開閉件上的所述車輛用空氣動力部件。

發明效果

根據本公開，能夠使空氣動力性能穩定，并且抑制美觀受損。

附圖說明

圖1是具備本公開的實施方式的空氣動力部件的車輛的后部立體圖。

圖2是開閉件中的空氣動力部件部分的放大圖。

圖3是空氣動力部件的分解立體圖。

圖4是從背面觀察第一部件得到的立體圖。

圖5是以沿左右方向的線剖開圖2中的空氣動力部件部分得到的剖面圖。

圖6是從背面觀察第二部件得到的立體圖。

具體實施方式

下面，基于附圖對本公開的實施方式進行詳細說明。圖1是具備本公開的實施方式的空氣動力部件100的車輛1的后部立體圖。

如圖1所示，車輛1具備：車身10；以及作為在車身10的后部設置的車輛用開閉件的一例的開閉件20。在車身10的后面側形成有開口部10A。開閉件20是構成為能夠將開口部10A打開和關閉的后門，并可旋轉地支承于車身10的開口部10A的上緣。開閉件20具有：玻璃部件21；主體部22；以及作為車輛用空氣動力部件的一例的空氣動力部件100。