[發明專利]包括穩定器的交通工具

有效

• 申請號: 202080022986.6
• 申請日: 2020-03-19
• 公開（公告）號: CN113795634B
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 彼得魯斯·科內利斯·阿德里亞努斯·瑪麗亞·貝倫德;丹尼爾·P·J·斯泰
• 申請（專利權）人: 彼·貝倫德控股私人有限責任公司;尼胡伊斯工程德龍滕私人有限責任公司
• 主分類號: E02F9/02
• 分類號: E02F9/02
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 許春波;楊明釗

本發明涉及一種交通工具，包括：底盤；以及穩定器，該穩定器包括：支撐框架，該支撐框架包括車輪支撐件，該車輪支撐件被構造成支撐至少一個軸和兩個車輪，這兩個車輪相對于所述交通工具的縱向軸線布置在相對側上，并且在所述兩個車輪之間限定導軌寬度；支撐所述支撐框架的基座；以及懸架，該懸架相對于所述底盤連接所述基座，并被構造成允許基座和底盤中的一個相對于另一個在受限范圍內的自由豎直位移。本發明還涉及這種交通工具的穩定器或用于這種交通工具的穩定器。

本發明涉及一種包括穩定器(stabilizer)的交通工具。

交通工具的穩定性通常涉及安全考慮。例如，道路或地形交通工具可能需要穩定性以防止交通工具的過度傾斜和可能的翻倒。雖然起重機通常用于靜態情況，其中起重機可以用可延伸的支撐腿來穩定，但是某些類型的起重機和挖掘機應該能夠移動。然而，因為例如起重機或挖掘機可以具有長吊臂和承載載荷的臂，所以穩定性對于挖掘機尤其重要。

盡管道路或地形交通工具可以設計有相對寬的導軌寬度，但這種設計自由度不適用于軌道交通工具。畢竟，當軌道交通工具在軌道導軌上行駛時，軌道交通工具被迫具有相對有限的導軌寬度，該寬度由軌道導軌的平行軌道之間的橫向距離指示。軌道交通工具的相對小的導軌寬度導致有限的橫向穩定性，尤其是當導軌不平坦時和/或如果在橫向于軌道導軌的方向上在軌道交通工具上有任何載荷的情況下。例如，軌道界限的交通工具(railbound vehicle)，諸如起重機或挖掘機，當在軌道導軌的側面提升載荷時可能會承受相當大的橫向載荷。

軌道交通工具是在軌道上行駛的交通工具，并且在一方面可以包括全導軌界限的交通工具，諸如火車、電車和地鐵。另一方面，也存在被構造成在道路和軌道兩者上行駛的混合軌道交通工具，也稱為軌道/道路交通工具。這種混合軌道交通工具可以例如是用于鋪設新軌道導軌或維護現有軌道導軌的挖掘機，或者可以用于例如鐵路貨車調車的牽引交通工具。

最重要的是，在軌道導軌上行駛的軌道交通工具在任何情況下都保持在所述軌道導軌上。如果不能保持，則軌道交通工具可能容易滑出軌道導軌，這被稱為脫軌。脫軌涉及嚴重的安全問題，并且可能由多種因素造成。對于全軌道界限的交通工具(諸如火車)，不平坦的導軌可能會造成脫軌。尤其是仍在建設中的軌道導軌可能會經歷不平坦的幾何形狀，這增加了脫軌的風險。如果軌道交通工具是重心(COG)變化的交通工具(諸如挖掘機或混合軌道交通工具)，則這種脫軌的風險甚至會進一步增加。畢竟，在使用期間，挖掘機可能經歷橫向于軌道導軌指向的載荷。這種橫向載荷可能導致挖掘機相對于軌道導軌傾斜。當導軌車輪被抬起時，導軌車輪可能容易滑出軌道導軌。此外，也適合在普通道路表面上行駛的混合軌道交通工具將包括道路車輪或履帶。當在軌道導軌上行駛時，這種道路車輪或導軌可能會接觸與軌道導軌鄰近的障礙物，從而在相應側抬起混合軌道交通工具并可能造成脫軌。這種脫軌風險對于處于所謂的“低底盤(low-rider)”構造的混合軌道交通工具來說相對高，因為道路車輪或履帶與軌道導軌接觸以用于推進混合軌道交通工具，從而導致道路車輪或履帶相對靠近地面，在此處道路車輪或履帶可能接觸到障礙物。