[發明專利]通過諧振電感耦合無接觸傳輸功率為機動車輛充電的裝置

在審

• 申請號: 202080019643.4
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN113906650A
• 公開（公告）日: 2022-01-07
• 發明（設計）人: N.拉貝;G.迪迪爾;D.內特;J.方特查斯塔格納;N.塔科拉貝特;H.贊迪
• 申請（專利權）人: 法雷奧電機設備公司
• 主分類號: H02J50/12
• 分類號: H02J50/12
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 譚華

1.一種第一諧振電路，具體是發送器(2)或接收器，用于經由諧振電感耦合到第二諧振電路來執行無接觸功率傳輸，所述第二諧振電路具體是發送器或接收器(1)，所述第二諧振電路包括第一電容(C1)和第一繞組(E1)，所述第一繞組(E1)包括電感(L1)和第一電阻(R1)，

-所述第一諧振電路包括值為C2'的第二電容(C2)和第二繞組(E2)，所述第二繞組(E2)包括值為L2'的第二電感(L2)和值為R2'的第二電阻(R2)，

-所述第一諧振電路具有固有角頻率ω2，使得ω2＝1/√(Leq×C2')，Leq是所述第一諧振電路的等效電感，并且所述第一諧振電路具有固有頻率f2，使得f2＝ω2/(2π)，

-其特征在于，等效電感值Leq，具體是所述第二電感L2(Leq)，以預定方式變化。

2.根據權利要求1所述的第一諧振電路，在Leq＝L2'的情況下，所述第二電感(L2)的值以預定頻率和電感變化的預定幅度hL圍繞平均值L2moy來變化，使得固有角頻率以角頻率變化的預定幅度hω圍繞平均值ω2moy來變化，其中ω2moy＝1/√(L2moy×C2')。

3.根據前述權利要求所述的第一諧振電路，所述預定頻率被選擇成使得指數地增加流過所述發送器諧振電路(2)的電流的幅度。

4.根據前述權利要求中任一項所述的第一諧振電路，所述第一諧振電路被布置成調諧到所述第二諧振電路。

5.根據權利要求2至4中任一項所述的第一諧振電路，其特征在于，所述預定頻率等于所述發送器諧振電路(2)的固有頻率的兩倍到容差ε范圍內，所述容差具體是使得ε是這樣的，即ε＝√(((1/2)×hL×ω2moy)²-(R2'/L2')²)。

6.根據權利要求2至5中任一項所述的第一諧振電路，角頻率變化的所述預定幅度嚴格大于2×(R2'/L2')×√(L2'×C2')。

7.根據前述權利要求中任一項所述的第一諧振電路，所述第二電感(L2)由可變磁阻組件形成，所述可變磁阻組組件包括轉子(6)和定子(3)，所述轉子和所述定子之間具有間隙，

-所述定子(3)包括螺線管(5)和多個定子臂(4)，當電流通過所述螺線管(5)時，所有的所述定子臂(4)一起形成單個磁極，所述極具體是從所述間隙的側面考慮的，

-所述轉子(6)包括多個轉子臂(7)，當電流通過所述螺線管(5)時，所述多個轉子臂(7)形成單個磁極，所述極具體是從所述間隙的側面考慮的。

8.根據權利要求1至6中任一項所述的第一諧振電路，所述第二電感(L2)由并聯電連接的螺線管(5)和電子電壓逆變器(9)形成。

9.根據權利要求1所述的第一諧振電路，所述接收器諧振電路(2)還包括與所述第二電感(L2)串聯的值為L2f'的控制電感(L2f)，Leq等于L2'+L2f'。

10.根據前述權利要求所述的第一諧振電路，所述控制電感由電子電壓逆變器(9)形成，所述電子電壓逆變器(9)具體被布置成仿真所述控制電感的電特性和所述電感值L2f'。

11.根據前述權利要求中任一項所述的第一諧振電路，所述第二電感(L2)包括磁路，所述磁路包括至少一個相對于所述第二繞組(E2)可移動的部分，所述可移動的部分具體由電動機驅動。