[發明專利]混動式動力傳動設備

在審

• 申請號: 202080012927.0
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN113423595A
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: J·澤比格;C·吉特;T·哈爾特;J·施魏策爾;P·哈恩;J·羅馬尼埃克;S·斯賓爾費舍特爾;A·科爾布
• 申請（專利權）人: 戴姆勒股份公司
• 主分類號: B60K6/48
• 分類號: B60K6/48;B60K6/547;B60K6/365;B60K6/387;F16H3/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 劉丹;吳鵬

1.一種混動式動力傳動設備，其具有：

內燃發動機(11)；

電機(12)；

四軸式行星齒輪傳動機構(13)，該四軸式行星齒輪傳動機構包括第一軸(W1)、第二軸(W2)、第三軸(W3)和第四軸(W4)；

兩個圓柱齒輪子傳動機構(14，15)、即第一圓柱齒輪子傳動機構(14)和第二圓柱齒輪子傳動機構(15)，所述兩個圓柱齒輪子傳動機構具有三個可切換的齒輪副(Z1，Z2，Z3)連同三個對應配屬的切換單元(S1，S2，S3)；

至少一個從動軸(W5)，

其中，內燃發動機(11)連接到第一軸(W1)，其中，電機(12)連接到第二軸(W2)，其中，第一圓柱齒輪子傳動機構(14)連接到第三軸(W3)，其中，第二圓柱齒輪子傳動機構(15)連接到第四軸(W4)，其中，所述四軸式行星齒輪傳動機構(13)具有聯動切換單元(VK)，

其中，所述切換單元(S1，S2，S3)中的兩個切換單元(S1，S2)被設計成牙嵌式離合器，

其中，所述切換單元(S1，S2，S3)中的一個切換單元(S3)被設計成膜片式離合器，

其特征是，

設計成膜片式離合器的切換單元(S3)對應配屬于所述至少三個齒輪副中的設置用于在升擋至動力分流擋位(G4)時被接合的圓柱齒輪副(Z3)，其中，動力分流擋位(G4)所具有的電機總傳動比小于低一級的非動力分流擋位(G3)的電機總傳動比，其中，電機總傳動比來自如下的傳動過程：從電機(12)起、經由行星齒輪傳動機構(13)、進一步經由所述第一和/或第二圓柱齒輪子傳動機構(14，15)到達從動軸(W5)。

2.根據權利要求1所述的混動式動力傳動設備，其特征是，所述兩個圓柱齒輪子傳動機構(14，15)具有第四齒輪副(Z4)和第四切換單元(S4)，第四切換單元被設計成牙嵌式離合器且對應配屬于第四齒輪副(Z4)，其中，第四齒輪副(Z4)設置用于在升擋至第二動力分流擋位(G6)時被接合，其中，第二動力分流擋位(G6)所具有的電機總傳動比大于低一級的非動力分流擋位(G5)的電機總傳動比。

3.根據權利要求1或2所述的混動式動力傳動設備，其特征是，所述兩個圓柱齒輪子傳動機構(14，15)具有另一個齒輪副和另一個切換單元，該另一個切換單元被設計成膜片式離合器且對應配屬于所述另一個齒輪副，其中，所述另一個齒輪副設置用于在升擋至另一個動力分流擋位時被接合，其中，所述另一個動力分流擋位所具有的電機總傳動比小于低一級的非動力分流擋位的電機總傳動比。

4.根據前述權利要求之一所述的混動式動力傳動設備，其特征是，所述四軸式行星齒輪傳動機構(13)所包括的第一行星齒輪組(P1)和第二行星齒輪組(P2)各具有三個傳動件(P11，P12，P13，P21，P22，P23)，其中，第一行星齒輪組(P1)的第三傳動件(P13)以不能相對轉動的方式聯接至第二行星齒輪組(P2)的第三傳動件(P23)，第一行星齒輪組(P1)的第二傳動件(P12)以不能相對轉動的方式聯接至第二行星齒輪組(P2)的第二傳動件(P22)。

5.根據權利要求4所述的混動式動力傳動設備，其特征是，電機(12)以不能相對轉動的方式聯接至行星齒輪傳動機構(13)的第三傳動件(P13，P23)，第二圓柱齒輪子傳動機構(15)以不能相對轉動的方式聯接至行星齒輪傳動機構(13)的第二傳動件(P12，P22)，或者

電機(12)以不能相對轉動的方式聯接至行星齒輪傳動機構(13)的第二傳動件(P12，P22)，第二圓柱齒輪子傳動機構(15)以不能相對轉動的方式聯接至行星齒輪傳動機構(13)的第三傳動件(P13，P23)。

6.根據權利要求5所述的混動式動力傳動設備，其特征是，行星齒輪傳動機構(13)的第一傳動件(P11，P21)分別被設計成太陽輪，行星齒輪傳動機構(13)的第二傳動件(P12，P22)分別被設計成行星齒輪架，行星齒輪傳動機構(13)的第三傳動件(P13，P23)分別被設計成齒圈。