[實用新型]一種抽真空密封裝置及抽真空輪胎模具

有效

• 申請號: 202023350576.0
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214394998U
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 王通;周金叢;孫日文;張偉;王海強
• 申請（專利權）人: 山東豪邁機械科技股份有限公司
• 主分類號: B29C33/10
• 分類號: B29C33/10;B29C35/02;B29L30/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙妍

本實用新型公開了一種抽真空密封裝置及抽真空輪胎模具，它屬于輪胎抽真空模具領域，其與抽真空輪胎模具的底座和導環相互配合以密封抽真空輪胎模具，所述抽真空密封裝置包括緩沖密封環、限位裝置、彈性裝置和第一密封件；所述導環底部外側設有凹環，所述限位裝置限位所述緩沖密封環遠離所述導環底部的位移；所述彈性裝置被配置為提供所述緩沖密封環靠近所述底座的彈性力；所述第一密封件設置在所述緩沖密封環和所述底座之間；所述抽真空密封裝置還包括第二密封件；所述第二密封件設置在所述緩沖密封環和所述凹環的側壁之間，本實用新型通過上述結構可以改善因導環與底座之間的沖擊對密封圈的損壞。

技術領域

本實用新型涉及輪胎抽真空模具領域，具體涉及一種抽真空密封裝置及抽真空輪胎模具。

背景技術

本部分的陳述僅僅是提供了與本實用新型相關的背景技術信息，不必然構成在先技術。

抽真空模具配置有若干密封圈，在模具合模后模具內部僅通過抽真空接口與外界連通，輪胎硫化生產過程，通過抽真空接口將模具內部的氣體迅速抽凈，可以顯著提高輪胎外觀質量，使得輪胎表面無缺膠。

現有技術中的抽真空輪胎模具一般在導環與底座之間設置密封圈，配合其他位置的密封圈實現模具合模后的密封。模具每次合模時，受硫化機精度等因素影響，每次合模都會不同程度的對導環與底座之間的密封圈造成沖擊、擠壓，密封圈易損壞，導致模具的密封性無法保證。

有鑒于上述現有技術存在的問題，本實用新型結合相關領域多年的設計及使用經驗，輔以過強的專業知識，設計制造了一種抽真空密封裝置及抽真空輪胎模具，來克服上述缺陷。

實用新型內容

對于現有技術中所存在的問題，本實用新型提供的一種抽真空密封裝置及抽真空輪胎模具，可以改善因導環與底座之間的沖擊對密封圈的損壞。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：一種抽真空密封裝置，其與抽真空輪胎模具的底座和導環相互配合以密封抽真空輪胎模具，其特征在于：所述抽真空密封裝置包括緩沖密封環、限位裝置、彈性裝置和第一密封件；

所述限位裝置限位所述緩沖密封環遠離所述導環底部的位移；

所述彈性裝置被配置為提供所述緩沖密封環靠近所述底座的彈性力；

所述第一密封件設置在所述緩沖密封環和所述底座之間。

優選的，所述導環底部外側設有凹環，所述抽真空密封裝置還包括第二密封件；所述第二密封件設置在所述緩沖密封環和所述凹環的側壁之間。

優選的，所述緩沖密封環遠離底座一側設有密封環凸部，所述密封環凸部設置在導環外壁側，所述密封環凸部側壁設有若干垂直方向的長槽孔；

所述限位裝置設為限位螺釘，所述限位螺釘穿設長槽孔并固定在導環外壁上。

優選的，所述導環外壁底部設有導環凸部，所述導環凸部上方或所述緩沖密封環底部設有若干垂直方向的導向沉孔；

所述限位裝置設為限位螺釘，所述限位螺釘穿設所述導向沉孔并固定在另一端的所述導環凸部底部或所述緩沖密封環上方。

優選的，所述彈性裝置設為彈簧，所述彈簧設置在所述緩沖密封環上方并套設在所述限位螺釘上。

優選的，所述導環底部設有導向銷，所述緩沖密封環下方設有導向孔，所述彈性裝置設為彈簧，所述彈簧設置在所述緩沖密封環上方并套設在所述導向銷上。

優選的，所述導向孔直徑小于所述彈簧外徑，所述導向銷周圍設有彈簧腔室，所述彈簧設置在彈簧腔室內并套設在所述導向銷上，所述彈簧腔室外徑大于所述彈簧外徑。

優選的，所述導環凸部設為導環凸環或若干圓周均布的導環凸塊，所述導向沉孔設置在所述導環凸塊上或若干導向沉孔圓周均布在所述導環凸環上；