[實用新型]一種摩托車變速箱右箱鏜孔工裝

有效

• 申請號: 202023346320.2
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN215942220U
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發明（設計）人: 胡清洪
• 申請（專利權）人: 重慶鑄輝機械有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08;B23B41/00
• 代理公司: 重慶天成卓越專利代理事務所(普通合伙) 50240
• 代理人: 譚春艷

本實用新型提出了一種摩托車變速箱右箱鏜孔工裝，包括夾持平臺，夾持平臺上設有放置座，夾持平臺上圍繞放置座設有若干個壓緊機構，放置座包括橫向設置的放置板，放置板上表面上設有若干個定位塊，若干定位塊中呈對角分布的兩個定位塊的頂部設有定位銷，其余的定位塊頂部的中間部位上凸設有圓臺；壓緊機構包括壓緊氣缸，壓緊氣缸的伸出端朝上設置，壓緊氣缸的上方設有壓臂，壓臂遠離變速箱右箱的箱體的一端與壓緊氣缸的伸出端鉸接，壓臂中部的前后兩側均鉸接有鉸接桿，壓緊氣缸靠箱體的一側設有鉸接座，鉸接座上正對于壓臂下方的部位上凸設有鉸接臺，兩個鉸接桿的底端均鉸接在鉸接臺的前后兩側，壓臂靠箱體的一端的底側設有壓頭。

技術領域

本實用新型涉及摩托車配件加工技術領域，具體涉及一種摩托車變速箱右箱鏜孔工裝。

背景技術

摩托車變速箱在生產時需要進行多個復雜的加工工序，為了保障每次加工穩定進行，需要對摩托車變速箱進行裝夾固定，避免汽車變速箱在加工過程中產生位移，從而保障加工精度。因此，急需一種能夠有效對摩托車變速箱進行穩定裝夾的夾緊工裝。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題，特別創新地提出了一種摩托車變速箱右箱鏜孔工裝。

為了實現本實用新型的上述目的，本實用新型提供了一種摩托車變速箱右箱鏜孔工裝，包括夾持平臺，所述夾持平臺上設有放置座，所述夾持平臺上圍繞放置座設有若干個壓緊機構，所述放置座包括橫向設置的放置板，所述放置板底部設有墊高塊，所述放置板上表面上設有若干個定位塊，若干所述定位塊中呈對角分布的兩個定位塊的頂部設有定位銷，其余的定位塊頂部的中間部位上凸設有圓臺；

所述壓緊機構包括壓緊氣缸，所述壓緊氣缸的伸出端朝上設置，所述壓緊氣缸的上方設有壓臂，所述壓臂遠離變速箱右箱的箱體的一端與壓緊氣缸的伸出端鉸接，所述壓臂中部的前后兩側均鉸接有鉸接桿，所述壓緊氣缸靠箱體的一側設有鉸接座，所述鉸接座上正對于壓臂下方的部位上凸設有鉸接臺，兩個所述鉸接桿的底端均鉸接在鉸接臺的前后兩側，所述壓臂靠箱體的一端的底側設有壓頭。

上述方案中：所述放置板正對于缸孔的下方設有供鏜缸孔的鏜刀伸入的讓位缺口。

上述方案中：所述壓頭的底部設有壓墊。便于更換，避免壓頭長期磨損而產生壓不緊的情況發生。

上述方案中：所述夾緊機構為三個，且夾緊機構的夾持部位分別在箱體的左右兩側。

上述方案中：三個所述壓緊氣缸分別靠放置板的左前角、右前角和右后角處設置，并且，所述放置板的左前角和右后角均切割下用于與對應的壓緊氣缸側面貼合的貼合面。

上述方案中：所述定位塊為合金材質制成。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：設置的定位銷能夠快速定位，提高定位速度，同時還能降低誤差，提高后續的加工精度；設置的鉸接臺和鉸接桿，能夠穩定的固定壓臂，避免壓臂在壓緊過程中產生卡頓或者偏移的情況發生，保障工件穩定壓緊在夾緊平臺上。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是變速箱右箱裝配在本實用新型上的裝配示意圖；

圖3是本實用新型的壓緊氣缸的立體圖。

具體實施方式