[實用新型]一種適配渦輪增壓的缸蓋罩

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023345008.1
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN215860532U
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發(fā)明（設計）人: 吳輝
• 申請（專利權）人: 江蘇宏馬科技股份有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00;F02F11/00
• 代理公司: 蘇州瞪羚知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 32438
• 代理人: 周治宇

本實用新型公開了一種適配渦輪增壓的缸蓋罩，包括缸蓋罩本體，缸蓋罩本體兩側為拱形結構，缸蓋罩本上開設有用于平衡氣缸中的內外氣壓的排氣孔，以及機油加注口，排氣孔和機油加注口位于同一側的拱形端面上，缸蓋罩本體上設置有感應器安裝孔，感應器安裝孔包括兩組，分別設置在兩側拱形端面上，感應器安裝孔位于缸蓋罩本體遠離機油加注口的一端。本實用新型一種適配渦輪增壓的缸蓋罩，與缸蓋罩一體壓鑄成型的感應器安裝孔和VVT孔能保證缸蓋罩的整體性能，消除斷裂或者產(chǎn)生裂紋的可能；安裝在感應安裝孔內的導向套能夠減小感應器與感應器安裝孔間的間隙，頂部設置的密封環(huán)能夠保證缸蓋罩的整體密封性，保證缸蓋罩的性能穩(wěn)定。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，尤其涉及一種適配渦輪增壓的缸蓋罩。

背景技術

隨著科學技術的進步，汽車行業(yè)得到了蓬勃的發(fā)展，在汽車領域中，發(fā)動機是非常中重要的部件，發(fā)動機的工作效率決定著汽車的動力大小；現(xiàn)有的發(fā)動機為了確保自身的實時狀態(tài)能夠及時傳遞給駕駛人員和智能控制系統(tǒng)，供駕駛人員或只能控制系統(tǒng)及時作出正確的調整，會在缸蓋罩上裝配各類功能不同的感應器，傳統(tǒng)的缸蓋罩上并沒有相適配的安裝孔，甚至額外的感應器安裝孔會影響發(fā)動機原本的功能。因此需要一種方案來解決上述問題。

需要說明的是，上述內容屬于發(fā)明人的技術認知范疇，并不必然構成現(xiàn)有技術。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種能保證感應器正常在發(fā)動機能工作，并且不影響發(fā)動機原本的功能的適配渦輪增壓的缸蓋罩。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出了一種適配渦輪增壓的缸蓋罩，其特征在于，包括缸蓋罩本體，所述缸蓋罩本體兩側為拱形結構，所述缸蓋罩本體上開設有供火花塞點燃氣缸中的可燃混合氣的火花塞孔，所述火花塞孔包括若干組，所述火花塞孔沿所述缸蓋罩本體的中線間隔排列，所述缸蓋罩本上還開設有用于平衡氣缸中的內外氣壓的排氣孔，以及機油加注口，所述排氣孔和所述機油加注口位于同一側的拱形端面上，所述缸蓋罩本體上設置有感應器安裝孔，所述感應器安裝孔包括兩組，分別設置在兩側拱形端面上，所述感應器安裝孔位于所述缸蓋罩本體遠離所述機油加注口的一端。

在一個示例中，所述缸蓋罩本體上還設置有用于調節(jié)發(fā)動機進氣排氣系統(tǒng)的重疊時間與正式時的VVT孔，所述VVT孔包括兩組，分別設置在所述缸蓋罩本體遠離所述VVT孔的一端。

在一個示例中，所述感應器安裝孔和所述VVT孔結構相同，所述感應器安裝孔內壁設置有導向套，所述感應器安裝孔頂部開口處設置有凹槽，所述凹槽處設置有密封環(huán)。

在一個示例中，所述缸蓋罩本體位于拱形端面的內壁設置有供凸輪軸穿設的凸輪軸孔，所述凸輪軸孔包括若干組，所述凸輪軸孔沿拱形端面的軸向間隔排列。

在一個示例中，所述缸蓋罩本體靠近所述VVT孔的一端連接第一裝配架，所述第一裝配架內設置有一組第一凸輪軸油封口，所述第一凸輪軸油封口與對應的所述凸輪軸孔設置在同一水平面上。

在一個示例中，所述缸蓋罩本體靠近所述感應器安裝孔的一端連接第二裝配架和渦輪增壓裝配孔，所述第二裝配架位于所述缸蓋罩本體遠離所述排氣孔的一端的拱形端面上，所述第二裝配架內設置有第二凸輪軸油封孔，所述第二凸輪軸油封孔和所述渦輪增壓裝配孔分別與對應的所述凸輪軸孔設置在同一水平面上。

在一個示例中，所述缸蓋罩本體兩側分別開設有若干用于與其他部件安裝的裝配孔。

通過本實用新型提出的一種適配渦輪增壓的缸蓋罩能夠帶來如下有益效果：與缸蓋罩一體壓鑄成型的感應器安裝孔和VVT孔能保證缸蓋罩的整體性能，消除斷裂或者產(chǎn)生裂紋的可能；安裝在感應安裝孔內的導向套能夠減小感應器與感應器安裝孔間的間隙，頂部設置的密封環(huán)能夠保證缸蓋罩的整體密封性，保證缸蓋罩的性能穩(wěn)定。

附圖說明