[實用新型]一種運輸板材砌塊的工具車

有效

• 申請號: 202023342722.5
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN213921049U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 劉喜;趙帥
• 申請（專利權）人: 江蘇中南建筑產業集團有限責任公司
• 主分類號: B62B1/12
• 分類號: B62B1/12;B62B1/14;B62B5/06
• 代理公司: 保定運維知識產權代理事務所(普通合伙) 13133
• 代理人: 印小虎

一種運輸板材砌塊的工具車，包括支撐框架、側框架、卡扣固定件、行走輪；所述支撐框架是由四根鋼管首尾組合連接而成的矩形框體；所述側框架包括立柱、推桿；所述立柱固定連接于所述支撐框架的側邊；所述側框架的一側固定連接有圓筒；所述行走輪位于支撐框架下方，所述支撐框架底部固定連接有鋼管，鋼管的兩端分別安裝有一個行走輪；所述鋼管位于所述支撐框架底部的中部偏后的位置。本運輸板材砌塊的工具車，其推桿部件不同位置的設置，適用于不同推車習慣用手的人，不僅能夠滿足多種用手習慣的操作者使用，對于適合于與工具車前進方向相同或垂直擺放的板材，都能夠進行穩固的運輸。本工具車結構簡單，運輸板材較為方便，便于裝卸，提升工效。

技術領域

本實用新型涉及建筑材料運輸工具技術領域，更具體地說，特別涉及一種運輸板材砌塊的工具車。

背景技術

在建筑工地上，陶粒板是常用的板材。陶粒板是由水泥、陶粒為粗骨料，以普通砂或陶砂為細骨料內植鋼筋灌注模具，經蒸汽養生，再以大理石切片法，切割成板片制作而成，具有防火性、隔音性、隔熱性、高強度、質量輕、吊掛方便、施工快速等特性。

對于大量的陶粒板板材的運輸，通常采用大貨車運輸到建筑工地。但是在建筑公司的施工現場，將陶粒板運輸至指定地點，需要人工搬運，不僅運輸效率不高，還存在極大的安全隱患。此外，對于其他的建筑板材，也存在同樣的問題。

為解決上述問題，本申請中提出一種運輸板材砌塊的工具車。

實用新型內容

因此，如何解決現有陶粒板板材運輸方面存在的上述不足，成了本領域技術人員亟待解決的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種運輸板材砌塊的工具車，包括支撐框架、側框架、卡扣固定件、行走輪；

所述支撐框架是由四根鋼管首尾組合連接而成的矩形框體；

所述側框架位于所述支撐框架的一條側邊的上方；所述側框架包括立柱、推桿；所述立柱固定連接于所述支撐框架的側邊；所述推桿位于所述立柱的上方，并與立柱固定連接；所述推桿與所述支撐框架所在的平面平行；所述側框架的一側固定連接有圓筒；

所述行走輪位于所述支撐框架下方，所述支撐框架底部固定連接有鋼管，所述鋼管的兩端分別安裝有一個行走輪；所述鋼管位于所述支撐框架底部的中部偏后的位置，使得本工具車在停放狀態時，車頭在自身重力下自然下垂著地，放置穩定。

進一步的，所述側框架位于所述支撐框架的左側邊上方，所述推桿設置有一根，所述推桿采用圓管，所述推桿的前端和后端均設置有防掛套。

進一步的，所述側框架位于所述支撐框架的右側邊上方，所述推桿設置有一根，所述推桿采用圓管，所述推桿的前端和后端均設置有防掛套。

進一步的，所述側框架位于所述支撐框架的后側邊上方；所述側框架包括立柱、推桿，所述立柱的頂部通過連接桿連接，所述推桿設置有兩根，所述推桿的前端固定連接于連接桿或立柱，所述推桿的后端設置有防掛套。

進一步的，所述立柱為相互平行的鋼管。

進一步的，所述卡扣固定件采用圓鋼材質，所述卡扣固定件呈倒U型形狀。所述卡扣固定件的一端位于所述圓筒中。

進一步的，所述支撐框架底部的鋼管，所述鋼管的兩端均安裝有滾軸，所述滾軸外側安裝有螺母。

進一步的，所述卡扣固定件的寬度，設置有不同的規格，對于厚度固定的板材來說，所述卡扣固定件的寬度為板材厚度的整數倍。

進一步的，所述支撐框架的底部焊接若干起連接作用的方鋼管，最底部的方鋼管底部焊接有圓管，所述圓管兩端再安裝有行走輪；所述圓管與支撐框架頂部水平面之間的距離，大于行走輪的半徑。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：