[實用新型]渦輪增壓器轉子雙環密封裝置

有效

• 申請號: 202023328865.0
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN214035863U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 陳宇東
• 申請（專利權）人: 無錫飛銳機械有限公司
• 主分類號: F02B37/00
• 分類號: F02B37/00;F02B39/14
• 代理公司: 無錫市朗高知識產權代理有限公司 32262
• 代理人: 趙華;夏楠

本實用新型公開了渦輪增壓器轉子雙環密封裝置，涉及渦輪增壓器領域，針對現有的渦輪增壓器轉子雙環密封裝置不能夠根據實際需要防止潤滑油漏液以及不能夠保證渦輪葉片與轉軸之間的密封性的問題問題，現提出如下方案，其包括轉軸，所述轉軸的兩端均設置有螺紋，所述轉軸圓周的兩端均固定套接有隔板，所述隔板的一側固定連接有套管，所述轉軸的圓周側壁與套管固定連接，所述轉軸的兩端均貫穿套管并延伸至外部，所述套管內腔的一側固定連接有彈簧，所述彈簧的一端固定連接有環形板，所述轉軸的圓周側壁與彈簧滑動連接，轉軸的圓周與環形板滑動連接。本實用新型結構新穎，且提高了裝置運行過程中的安全性，提高了裝置的實用性。

技術領域

本實用新型涉及渦輪增壓器領域，尤其涉及渦輪增壓器轉子雙環密封裝置。

背景技術

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量，它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸，當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了，在使用渦輪增壓器時，潤滑油沿著轉軸方向會發生漏液，在壓縮空氣的過程中，進氣渦輪葉片與出氣渦輪葉片的密封性影響著渦輪增壓的效率與質量，需要使用到渦輪增壓器轉子雙環密封裝置來保證增壓效果。

現有的渦輪增壓器轉子雙環密封裝置不能夠根據實際需要防止潤滑油漏液，不能夠保證渦輪葉片與轉軸之間的密封性，降低了渦輪增壓的效果，不利于渦輪增壓工作的進行，因此，為了解決此類問題，我們提出了渦輪增壓器轉子雙環密封裝置。

實用新型內容

本實用新型提出的渦輪增壓器轉子雙環密封裝置，解決了渦輪增壓器轉子雙環密封裝置不能夠根據實際需要防止潤滑油漏液以及不能夠保證渦輪葉片與轉軸之間的密封性的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

渦輪增壓器轉子雙環密封裝置，包括轉軸，所述轉軸的兩端均設置有螺紋，所述轉軸圓周的兩端均固定套接有隔板，所述隔板的一側固定連接有套管，所述轉軸的圓周側壁與套管固定連接，所述轉軸的兩端均貫穿套管并延伸至外部，所述套管內腔的一側固定連接有彈簧，所述彈簧的一端固定連接有環形板，所述轉軸的圓周側壁與彈簧滑動連接，所述轉軸的圓周與環形板滑動連接，所述套管遠離隔板的一側開設有空腔，所述空腔的數量為兩個，且空腔的形狀為弧形，弧度為九十度，所述套管內腔遠離隔板一側的上段和下段均開設有凹槽，所述套管遠離隔板的一側活動連接有頂板，所述轉軸的圓周與頂板活動連接，所述頂板靠近套管的一側固定連接有彈性墊環，所述彈性墊環的一側與套管活動連接，所述頂板靠近套管一側的上段和下段均固定連接有頂桿，所述頂桿通過空腔貫穿套管并延伸至內部，所述頂桿通過空腔與套管活動連接，所述頂桿的形狀為鉤形，所述頂桿遠離頂板的一端通過凹槽與套管卡接，所述頂板遠離套管的一側活動連接有密封墊，所述轉軸的圓周與密封墊活動連接，所述密封墊的數量為兩個，所述密封墊遠離頂板的一側分別活動連接有進氣渦輪葉片和出氣渦輪葉片，所述轉軸圓周的兩端分別與進氣渦輪葉片和出氣渦輪葉片活動連接，所述轉軸在進氣渦輪葉片的一端螺紋連接有第一螺帽，所述轉軸在出氣渦輪葉片的一端螺紋連接有第二螺帽，所述第一螺帽與第二螺帽相對的一側分別與進氣渦輪葉片和出氣渦輪葉片活動連接。

優選的，所述轉軸的表面涂覆有潤滑油，且潤滑油分布在隔板相對的一側。

優選的，所述空腔的一側設置有與頂桿配合使用的凹孔，且凹孔的方向指向圓周。

優選的，所述彈簧的表面涂覆有防腐蝕材料，所述防腐蝕材料為酚醛樹脂漆。

優選的，所述進氣渦輪葉片和出氣渦輪葉片的葉片旋轉方向相反。

本實用新型的有益效果為：