[實用新型]一種列車車體交變氣動載荷試驗裝置有效
| 申請號： | 202023317311.0 | 申請日： | 2020-12-31 |
| 公開（公告）號： | CN214309398U | 公開（公告）日： | 2021-09-28 |
| 發明（設計）人： | 程亞軍;王前選;薛寧鑫;楊明智;孫成明;梁習鋒;彭勇;周偉;張雷;黃琬;吳依桐 | 申請（專利權）人： | 中南大學 |
| 主分類號： | G01M9/00 | 分類號： | G01M9/00;G01M9/08;G06F30/20 |
| 代理公司： | 長沙朕揚知識產權代理事務所(普通合伙) 43213 | 代理人： | 周孝湖 |
| 地址： | 410083 *** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 列車 車體 氣動 載荷 試驗裝置 | ||
1.一種列車車體交變氣動載荷試驗裝置，其特征在于，包括：
模擬車體(1)；
管道(2)，與所述模擬車體(1)相連接，所述管道(2)的內腔與所述模擬車體(1)的內腔相連通，所述管道(2)內設有活塞(21)；
活塞驅動機構(3)，與所述活塞(21)相連接以驅動所述活塞(21)在所述管道(2)內滑動；
壓力檢測裝置(4)，與所述模擬車體(1)相連接以檢測所述模擬車體(1)內的氣壓。
2.根據權利要求1所述的列車車體交變氣動載荷試驗裝置，其特征在于，所述壓力檢測裝置(4)包括：
計算機(41)；
動態壓力傳感器(42)，安裝在所述模擬車體(1)上以檢測所述模擬車體(1)內的氣壓；
多通道放大器(43)，所述多通道放大器(43)的輸入端與所述動態壓力傳感器(42)的輸出端相連接；
A/D轉換器(44)，所述A/D轉換器(44)的輸入端與所述多通道放大器(43)的輸出端相連接，所述A/D轉換器(44)的輸出端與所述計算機(41)的輸入端相連接。
3.根據權利要求2所述的列車車體交變氣動載荷試驗裝置，其特征在于，所述動態壓力傳感器(42)的數量為多個，多個所述動態壓力傳感器(42)分別設置在所述模擬車體(1)的頂部和兩側。
4.根據權利要求1-3中任意一項所述的列車車體交變氣動載荷試驗裝置，其特征在于，所述活塞驅動機構(3)包括：
步進電機(31)；
連桿(32)，所述連桿(32)的一端與所述步進電機(31)的輸出端相連接，所述連桿(32)的另一端與所述活塞(21)相連接。
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