[實用新型]一種車零部件倉儲堆垛裝置

有效

• 申請號: 202023317288.5
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214217046U
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 左劍波;吳上;王云
• 申請（專利權）人: 立淶自動化科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04;B65G57/03;B65G57/20;B65G61/00
• 代理公司: 蘇州根號專利代理事務所(普通合伙) 32276
• 代理人: 呂正剛

本實用新型公開了一種車零部件倉儲堆垛裝置，包括安裝在倉庫頂部的頂梁，所述頂梁通過安裝螺栓安裝在倉庫頂部上，兩個所述頂梁的下端均固定安裝有縱電動導軌，兩個所述縱電動導軌上均安裝有第一移動座，兩個所述第一移動座之間安裝有兩個橫電動導軌，兩個所述橫電動導軌上均安裝有第二移動座，兩個所述第二移動座的下端固定連接有同一個安裝架，所述安裝架的兩個內側壁上均安裝有豎電動導軌，兩個所述豎電動導軌上均安裝有第三移動座，兩個所述第三移動座之間固定連接有升降板。本實用新型能夠將車零部件快速轉移至倉儲架上完成堆垛，操作快速、便捷，且結構靈活、調節方便，適用性高。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件倉儲技術領域，尤其涉及一種車零部件倉儲堆垛裝置。

背景技術

車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。現有的車零部件的倉儲物流，通常利用自建或租賃庫房、場地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物，車零件在倉庫中的倉儲需要使用堆垛裝置進行堆垛。

但是現有的堆垛裝置在倉儲空間轉移不夠快捷，同時堆垛不夠高效，且一般其中的承托部件結構較為固定，不能根據不同種類的車零部件體積的不同而進行靈活調整，使得在堆垛過程中對車零部件的承托不穩定，且固定的結構有時較為占用體積，使得在小空間的倉儲架上進行堆垛時不夠方便。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種車零部件倉儲堆垛裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種車零部件倉儲堆垛裝置，包括安裝在倉庫頂部的頂梁，所述頂梁通過安裝螺栓安裝在倉庫頂部上，兩個所述頂梁的下端均固定安裝有縱電動導軌，兩個所述縱電動導軌上均安裝有第一移動座，兩個所述第一移動座之間安裝有兩個橫電動導軌，兩個所述橫電動導軌上均安裝有第二移動座，兩個所述第二移動座的下端固定連接有同一個安裝架，所述安裝架的兩個內側壁上均安裝有豎電動導軌，兩個所述豎電動導軌上均安裝有第三移動座，兩個所述第三移動座之間固定連接有升降板，所述升降板上端面開設有安裝槽，所述安裝槽內側設有承托機構。

優選地，所述承托機構包括固定安裝在安裝槽內底壁上的雙軸電機，所述雙軸電機的兩個輸出端均固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿遠離雙軸電機的一端轉動連接在安裝槽的內壁上，所述安裝槽內設有兩個對稱設置在雙軸電機兩側的移動塊，所述螺紋桿貫穿移動塊并與移動塊螺紋連接，所述安裝槽內設有與螺紋桿平行的限位桿，所述限位桿貫穿兩個移動塊，且移動塊與限位桿滑動連接，所述限位桿的兩端均固定連接在安裝槽的內壁上，兩個所述移動塊側壁上均固定連接有托桿。

優選地，所述托桿與移動塊一體成型。

優選地，所述托桿上端面固定連接有防滑墊，所述防滑墊上表面設有防滑條紋。

優選地，所述安裝架為U型結構，且U型結構的開口朝下。

優選地，所述安裝架的底部兩側均安裝有移動輪。

本實用新型的有益效果：

通過設置縱電動導軌，可在倉庫內沿倉儲巷道縱向進行平移，移動快捷，實現在不同位置的倉儲架之間進行快速轉移，滿足快速堆垛的需要，提高堆垛效率，通過設置豎電動導軌，即可靈活升降升降板，滿足不同高度堆垛需要，通過設置橫電動導軌，可驅動安裝架前移，將車零部件快速轉移至倉儲架上完成堆垛，操作快速、便捷。

通過設置承托機構，通過托桿將待堆垛的車零部件承托起，即可將車零部件進行抬升、堆垛，且可根據承托需要調節兩個托桿的間距，通過啟動雙軸電機，驅動兩個螺紋桿同步轉動，由于移動塊與螺紋桿螺紋連接，即可使得兩個移動塊同步移動，進而帶動兩個托桿調節間距，使得在承托大件車零部件時更穩定，在承托小件車零部件時，可有效降低空間的占用，方便進行堆垛。

本實用新型能夠將車零部件快速轉移至倉儲架上完成堆垛，操作快速、便捷，且結構靈活、調節方便，適用性高。