[實用新型]一種用于后安裝外掛機載設備的機翼加強結構

有效

• 申請號: 202023304055.1
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214824052U
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 衛宗敏;李劍峰;劉奕;李志敏;李國成
• 申請（專利權）人: 中國民航管理干部學院
• 主分類號: B64C3/18
• 分類號: B64C3/18;B64D47/00
• 代理公司: 中國和平利用軍工技術協會專利中心 11215
• 代理人: 劉光德

1.一種用于后安裝外掛機載設備的機翼加強結構，其特征在于，該機翼加強結構包括機翼前梁加強結構、第一長桁加強結構以及第二長桁加強結構；

所述機翼前梁加強結構包括機翼前梁以及安裝在機翼前梁底部的加強墊板；

所述第一長桁加強結構包括第一長桁、整體油箱框以及用于連接第一長桁、整體油箱框的第一加強角盒；

所述第二長桁加強結構包括第二長桁、整體油箱框以及用于連接第二長桁、整體油箱框的第二加強角盒；

所述機翼前梁、第一長桁、第二長桁沿航向方向從前至后相互平行地間隔設置。

2.根據權利要求1所述的機翼加強結構，其特征在于，所述機翼前梁設有多個用于安裝設備掛架的安裝孔，所述加強墊板對應所述安裝孔鉚接多個托板螺母，所述托板螺母的螺孔與所述安裝孔對應設置。

3.根據權利要求1所述的機翼加強結構，其特征在于，所述第一加強角盒為一大致直角三角形框架，其第一直角邊與所述第一長桁連接，第二直角邊與所述整體油箱框的第一縱梁連接；所述第二加強角盒為一大致直角三角形框架，其第一直角邊與所述第二長桁連接，第二直角邊與所述整體油箱框的第二縱梁連接。

4.根據權利要求3所述的機翼加強結構，其特征在于，所述第一加強角盒的第二直角邊通過第一轉接件與所述整體油箱框的第一縱梁連接；所述第二加強角盒的第二直角邊通過第二轉接件與所述整體油箱框的第二縱梁連接。

5.根據權利要求4所述的機翼加強結構，其特征在于，所述第一轉接件為一L形板，其一側板通過多個螺栓與所述整體油箱框的第一縱梁連接，另一側板通過多個螺栓與所述第一加強角盒連接；所述第二轉接件為一L形板，其一側板通過多個螺栓與所述整體油箱框的第二縱梁連接，另一側板通過多個螺栓與所述第二加強角盒連接。

6.根據權利要求3所述的機翼加強結構，其特征在于，所述第一加強角盒的第一直角邊與所述第一長桁及飛機蒙皮通過原機鉚釘孔螺接；所述第二加強角盒的第一直角邊與所述第二長桁及飛機蒙皮通過原機鉚釘孔螺接。

7.根據權利要求1所述的機翼加強結構，其特征在于，所述第一加強角盒為鋁合金材料數控加工件，其內部具有多個鏤空部，邊緣形成折邊；所述第二加強角盒為不銹鋼鈑金加工件。

8.根據權利要求7所述的機翼加強結構，其特征在于，所述第二加強角盒的尺寸小于所述第一加強角盒。

9.根據權利要求1所述的機翼加強結構，其特征在于，所述第一加強角盒與所述第二加強角盒之間的飛機蒙皮設置恢復口蓋。

10.根據權利要求9所述的機翼加強結構，其特征在于，該恢復口蓋包括兩部分，一部分帶過線孔，另外一部分為封閉蓋。