[實(shí)用新型]一種二輪車車把與前叉管的連接鎖緊機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023289164.0
• 申請(qǐng)日: 2020-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN215622494U
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬鶴嶺;馬鶴峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰州飛馬車件有限公司
• 主分類號(hào): B62K21/18
• 分類號(hào): B62K21/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種二輪車車把與前叉管的連接鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征是二輪車前叉管（1）的上部與車把立管（2）下部之間設(shè)有位置鎖緊連接機(jī)構(gòu)，車把立管（2）的底部套有鎖緊束環(huán)（3），當(dāng)前叉管（1）的上部插入車把立管（2）的下部內(nèi)，前叉管（1）的上部通過位置鎖緊連接機(jī)構(gòu)與車把立管（2）的下部之間形成位置固定連接后通過鎖緊束環(huán)（3）將車把立管（2）鎖緊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二輪車車把與前叉管的連接鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征是位置鎖緊連接機(jī)構(gòu)主要包括左定位孔Ⅰ（4）、右定位孔Ⅰ（5）、左定位孔Ⅱ（6）和右定位孔Ⅱ（7），左定位孔Ⅰ（4）、右定位孔Ⅰ（5）對(duì)稱分布在車把立管（2）下部的兩側(cè)，左定位孔Ⅱ（6）和右定位孔Ⅱ（7）對(duì)稱分布在前叉管（1）上部的兩側(cè)，前叉管（1）上部插入車把立管（2）下部后，車把立管（2）的左定位孔Ⅰ（4）與前叉管（1）的左定位孔Ⅱ（6）相對(duì)應(yīng)，車把立管（2）的右定位孔Ⅰ（5）與前叉管（1）的右定位孔Ⅱ（7）相對(duì)應(yīng)，在左定位孔Ⅰ（4）、右定位孔Ⅰ（5）、左定位孔Ⅱ（6）和右定位孔Ⅱ（7）穿入有定位連接件（8），定位連接件（8）穿過左定位孔Ⅰ（4）、左定位孔Ⅱ（6）、右定位孔Ⅱ（7）和右定位孔Ⅰ（5）將前叉管（1）的上部與車把立管（2）的下部之間形成定位連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的二輪車車把與前叉管的連接鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征是所述的車把立管（2）的左定位孔Ⅰ（4）和右定位孔Ⅰ（5）徑向?qū)ΨQ分布在車把立管（2）下部的兩側(cè)，前叉管（1）的左定位孔Ⅱ（6）和右定位孔Ⅱ（7）徑向?qū)ΨQ分布在前叉管（1）上部的兩側(cè)，定位連接件（8）徑向穿過左定位孔Ⅰ（4）、左定位孔Ⅱ（6）、右定位孔Ⅱ（7）和右定位孔Ⅰ（5）將前叉管（1）上部與車把立管（2）的下部之間的進(jìn)行定位連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的二輪車車把與前叉管的連接鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征是所述的定位連接件（8）設(shè)置為定位銷釘或者防松螺絲。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二輪車車把與前叉管的連接鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征是所述的鎖緊束環(huán)（3）包括弧形的箍套（9），在箍套（9）的兩端分別設(shè)有左夾緊件（10）和右夾緊件（11），在左夾緊件（10）上設(shè)有左安裝孔（12），在右夾緊件（11）上設(shè)有右安裝孔（13），箍套（9）套在車把立管（2）的下部后，通過在左安裝孔（12）和右安裝孔（13）內(nèi)插入緊固件（14）將箍套（9）鎖緊在車把立管（2）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的二輪車車把與前叉管的連接鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征是所述的弧形的箍套（9）設(shè)置為半圓形的箍套。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的二輪車車把與前叉管的連接鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征是所述的車把立管（2）的下部表面開有軸向的倒U形豎槽（15），左夾緊件（10）和右夾緊件（11）對(duì)稱設(shè)置在倒U形豎槽（15）的兩側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5或7所述的二輪車車把與前叉管的連接鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征是所述的左夾緊件（10）和右夾緊件（11）都設(shè)置為弧形的夾緊片。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的二輪車車把與前叉管的連接鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征是所述的緊固件（14）設(shè)置為緊固螺絲。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的二輪車車把與前叉管的連接鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征是箍套（9）套在車把立管（2）的下部后，箍套（9）與車把立管（2）之間為點(diǎn)焊連接。