[實(shí)用新型]一種電梯基坑開挖用坑壁支護(hù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023281674.3
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN214272068U
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張希星;劉超;劉玲玲;瞿林盈;公浩;孫鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 天元建設(shè)集團(tuán)有限公司;山東宏大置業(yè)有限公司
• 主分類號: E02D17/08
• 分類號: E02D17/08
• 代理公司: 北京中建聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11004
• 代理人: 周娓娓;晁璐松

1.一種電梯基坑開挖用坑壁支護(hù)裝置，頂撐在電梯井基坑四側(cè)內(nèi)壁上，包括在電梯井基坑內(nèi)前后側(cè)相對設(shè)置的兩片縱向支撐板結(jié)構(gòu)和左右側(cè)相對設(shè)置的兩片橫向支撐板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述縱向支撐板結(jié)構(gòu)包括第一板體（1）、擋條（4）、第一滑動(dòng)機(jī)構(gòu)和板間連接結(jié)構(gòu)，

所述第一板體（1）位于中間，所述擋條共兩道，分別在第一板體（1）的兩側(cè)對稱設(shè)置，

所述第一滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)通孔（19）、第一滑槽（18）、兩組滑動(dòng)組件和螺紋桿，所述滑動(dòng)通孔（19）水平通長開設(shè)在第一板體（1）的豎向中部，所述第一滑槽（18）水平開設(shè)在第一板體（1）的外側(cè)表面、與滑動(dòng)通孔（19）連通，所述滑動(dòng)組件包括滑動(dòng)板（6）和第一滑桿（3），所述第一滑桿（3）位于滑動(dòng)通孔（19）內(nèi)并且其頭部穿出滑動(dòng)通孔（19）頂緊在所在側(cè)擋條（4）的腰部側(cè)壁上，所述滑動(dòng)板（6）垂直于第一滑桿（3）并與第一滑桿（3）的尾部固定連接，所述滑動(dòng)板（6）設(shè)置在第一滑槽（18）的外側(cè)，兩組滑動(dòng)組件的滑動(dòng)板（6）水平等高度相對設(shè)置，并且滑動(dòng)板（6）上開有供螺紋桿螺紋連接的螺紋孔，所述螺紋桿包括第一螺紋桿（7）和第二螺紋桿（8），所述第一螺紋桿（7）和第二螺紋桿（8）外表面的螺紋槽方向相反，第一螺紋桿（7）和第二螺紋桿（8）相對的一端固定連接，兩桿的自由端分別穿出滑動(dòng)板（6）上的螺紋孔并與其螺紋連接，

所述橫向支撐板包括第二板體（2），所述第二板體（2）與第一板體（1）之間通過板間連接結(jié)構(gòu)連接，第一板體（1）兩側(cè)的擋條（4）通過轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿分別頂緊在兩側(cè)第二板體（2）的外側(cè)表面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯基坑開挖用坑壁支護(hù)裝置，其特征在于：所述橫向支撐板還包括第二滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第二滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定板（10）、活動(dòng)板（9）、調(diào)節(jié)絲杠（11）、連接桿（12）和第二滑槽（15），所述固定板（10）水平設(shè)置并且與第二板體（2）相對垂直固定連接，所述固定板（10）位于第二板體（2）的外側(cè)表面上部并且位于中軸線上，所述固定板（10）上開有供調(diào)節(jié)絲杠（11）穿入的螺紋孔，所述調(diào)節(jié)絲杠（11）的底端部穿入螺紋孔并與其螺紋連接，所述活動(dòng)板（9）位于固定板（10）的正下方、固定連接在調(diào)節(jié)絲杠（11）的底端上，所述活動(dòng)板（9）的側(cè)面固定連接有滑塊，所述滑塊滑動(dòng)連接在第二滑槽（15）的內(nèi)部，所述第二滑槽（15）位于第二板體（2）的外側(cè)表面的中軸線上，所述板間連接結(jié)構(gòu)包括連接桿（12），所述連接桿（12）的一端分別活動(dòng)鉸接在活動(dòng)板（9）的兩側(cè)，連接桿（12）的另一端分別活動(dòng)卡接在擋條（4）的前后側(cè)外表面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯基坑開挖用坑壁支護(hù)裝置，其特征在于：所述第一螺紋桿（7）和第二螺紋桿（8）的長度相同。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯基坑開挖用坑壁支護(hù)裝置，其特征在于：所述縱向支撐板結(jié)構(gòu)還包括限位桿（5），所述限位桿（5）每側(cè)設(shè)置有兩道，分別位于伸出第一板體（1）的第一滑桿（3）的上方和下方，所述限位桿（5）和第一滑桿（3）位于同一豎向平面內(nèi)，所述限位桿（5）的一端固定連接在擋條（4）朝向第一板體（1）的一側(cè)，所述限位桿（5）的另一端活動(dòng)插接在第一板體（1）的側(cè)壁上。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯基坑開挖用坑壁支護(hù)裝置，其特征在于：所述板間連接結(jié)構(gòu)還包括卡槽（13）、鉸接槽（16）和轉(zhuǎn)軸（17），所述卡槽（13）開設(shè)有于連接桿（12）的底端，所述鉸接槽（16）開設(shè)有于擋條（4）的前后側(cè)外表面，所述轉(zhuǎn)軸（17）固定連接在鉸接槽（16）的內(nèi)部，所述連接桿（12）通過卡槽（13）轉(zhuǎn)動(dòng)連接在轉(zhuǎn)軸（17）的外表面。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯基坑開挖用坑壁支護(hù)裝置，其特征在于：所述鉸接槽（16）位于擋條（4）的豎向中部，所述連接桿（12）的長度大于第二滑槽（15）與鉸接槽（16）的水平直線距離。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯基坑開挖用坑壁支護(hù)裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)絲杠（11）的頂端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)把手（14），所述調(diào)節(jié)絲杠（11）的長度和第二滑槽（15）的長度相同。