[實用新型]一種多層耐高溫保護的電加熱臺車爐

有效

• 申請號: 202023278499.2
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN214333370U
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 喬愛臣;喬建軍;喬愛祥
• 申請（專利權）人: 江蘇金冠爐業有限公司
• 主分類號: F27B9/26
• 分類號: F27B9/26;F27B9/34;F27B9/30
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 石磊

本實用新型涉及熱處理爐相關技術領域，具體為一種多層耐高溫保護的電加熱臺車爐，包括爐體和設置在爐體中的臺車，爐體為一個箱體結構；通過在爐體的正下方地面之上開設有安裝槽，且在其槽口之中設置液壓組件，并將底板的上側面與外保護層的下側面之間設有間隙，第一保溫層板上側面與第一保溫層的下側面之間留有間隙，第二保溫板的上側面與第二保溫層的下側面之間設有間隙，且保證其間隙距離相吻合，從而讓臺車在完全推入到爐體的內腔之中可以通過液壓組件將臺車頂起，從而實現其連接處的貼合密封，從而避免其保溫材料之間直接貼合設置，而使得臺車往復運動的過程對其保溫材料造成磨損，從而影響到其整體保溫效果。

技術領域

本實用新型涉及熱處理爐相關技術領域，具體為一種多層耐高溫保護的電加熱臺車爐。

背景技術

臺車爐是一種使用加熱元件產生熱量，在一個保溫性良好的鐵爐力對鋼鐵等工件進行加溫淬火的一種設備。熱處理用臺車爐，爐底為一可移動臺車，加熱前臺車在爐外裝料，裝料完畢后，由牽引機構將臺車拉入爐內進行加熱，加熱后，由牽引機構將臺車拉出爐外卸料；但是傳統臺車爐的爐體與臺車之間都留有適量間隙，從而以避免臺車在移動進入到爐體內腔之中時會與爐體之間發生相對摩擦，從而造成磨損，但是留有間隙就會造成其連接處出現熱氣流外溢，從而導致臺車爐周邊環境溫度的升高，從而影響到工作人員的工作環境，為此，本實用新型提出一種多層耐高溫保護的電加熱臺車爐用以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種多層耐高溫保護的電加熱臺車爐，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種多層耐高溫保護的電加熱臺車爐，包括爐體和設置在爐體中的臺車，所述爐體為一個箱體結構，且其箱體的前側壁和底面側壁為開放設置，且爐體的左右兩個側壁外側均固定焊接有支撐腿，且爐體為通過支撐腿固定支撐在地面之上，所述爐體的前側設置有閘門，且爐體的側壁由外保護層、第一保溫層和第二保溫層組合構成，所述臺車由底板、第一保溫層板、第二保溫板和第三保溫板組合構成，所述底板的下表面固定安裝有安裝座，所述安裝座上通過轉軸轉動安裝有滾輪，且其轉軸為通過安裝座中的驅動電機進行驅動，所述滾輪由第一輪體和第二輪體組合構成，所述第一輪體的下側邊為貼合直線導軌的上表面進行設置，所述爐體的正下方地面之上開設有安裝槽，且其槽口之中設置有液壓組件，其液壓組件的伸縮桿上固定安裝有頂板，且頂板在液壓組件降下時，其上表面低于安裝座的下表面。

優選的，所述第一保溫層、第二保溫層、第一保溫層板、第二保溫板和第三保溫板均為陶瓷纖維模塊。

優選的，所述外保護層、第一保溫層和第二保溫層的下側邊為呈階梯式結構進行設置，且外保護層、第一保溫層和第二保溫層的下側邊高度依次降低。

優選的，所述底板、第一保溫層板、第二保溫板和第三保溫板的兩端為呈階梯式進行排布，且底板、第一保溫層板、第二保溫板和第三保溫板的板體寬度呈依次減小的趨勢進行設置。

優選的，所述底板的上側面與外保護層的下側面之間設有間隙，且第一保溫層板上側面與第一保溫層的下側面之間留有間隙，且第二保溫板的上側面與第二保溫層的下側面之間設有間隙，且其間隙之間的間距均相同。

優選的，所述爐體下側的液壓組件與完全推入爐體內腔之中的臺車下表面的安裝座呈錯位設置，且液壓組件在完全頂起時，其移動距離與底板的上側面至外保護層下側面之間的間距值相等，且第一輪體和第二輪體之間的半徑之差小于底板上側面至外保護層下側面之間的間距值。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.通過將爐體的側壁由外保護層、第一保溫層和第二保溫層組合構成、并將臺車上的面板設置成由底板、第一保溫層板、第二保溫板和第三保溫板組合構成，并將外保護層、第一保溫層和第二保溫層的下側邊緣呈階梯式設置，并將底板、第一保溫層板、第二保溫板和第三保溫板的兩側邊緣呈階梯式設置，從而讓其兩組結構的邊緣處形成卡合結構，從而保證其連接處的保溫效果；