[實(shí)用新型]一種皮帶速度檢測(cè)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202023271633.6 | 申請(qǐng)日: | 2020-12-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN214097519U | 公開(公告)日: | 2021-08-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李連輝;柴執(zhí)賓;范士國(guó);李伯通;高俊洋;張海茹 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天津通聯(lián)電氣有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01P3/481 | 分類號(hào): | G01P3/481;G01P1/00;G01P1/02;B65G43/04 |
| 代理公司: | 天津企興智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12226 | 代理人: | 蘇沖 |
| 地址: | 300381 天津市濱海新區(qū)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)二路2*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 皮帶 速度 檢測(cè) 裝置 | ||
本實(shí)用新型提供了一種皮帶速度檢測(cè)裝置,轉(zhuǎn)輪左面沿著圓面等距設(shè)置八個(gè)磁鐵,轉(zhuǎn)軸左端通過第一固定機(jī)構(gòu)安裝至底座機(jī)構(gòu)頂面左側(cè),轉(zhuǎn)軸右端通過第二固定機(jī)構(gòu)安裝至底座機(jī)構(gòu)頂面右側(cè),底座機(jī)構(gòu)頂面右側(cè)還安裝探頭機(jī)構(gòu),且探頭機(jī)構(gòu)位于第二固定機(jī)構(gòu)前方,探頭機(jī)構(gòu)右端螺紋連接至進(jìn)線格蘭嘴,本實(shí)用新型所述的一種皮帶速度檢測(cè)裝置,位于轉(zhuǎn)輪側(cè)面的八個(gè)磁鐵依次與所述探頭機(jī)構(gòu)的電路板上的霍爾元件接近、遠(yuǎn)離,所述霍爾元件將這種接近、遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的高、低電平,探頭機(jī)構(gòu)內(nèi)部的單片機(jī)通過對(duì)霍爾元件輸出電平的檢測(cè)可以間接檢測(cè)出測(cè)速輪的轉(zhuǎn)速,一種皮帶速度檢測(cè)裝置輸出200?1000Hz的脈沖。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于帶式輸送機(jī)檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種皮帶速度檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)
一般情況下皮帶機(jī)按照額定速度運(yùn)行,單位是m/s。如果驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行過程中,皮帶發(fā)生了打滑故障,即皮帶機(jī)的驅(qū)動(dòng)滾筒和皮帶之間發(fā)生打滑,會(huì)發(fā)熱起火,進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重事故,如果工作人員能夠掌握皮帶實(shí)時(shí)速度,那么工作人員就能及時(shí)避免發(fā)生起火現(xiàn)象,所以我們需要設(shè)計(jì)一個(gè)能夠檢測(cè)皮帶轉(zhuǎn)速的新結(jié)構(gòu),以避免起火現(xiàn)象的發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本實(shí)用新型旨在提出一種皮帶速度檢測(cè)裝置,以解決因工作人員不了解皮帶轉(zhuǎn)速,而引起皮帶機(jī)的驅(qū)動(dòng)滾筒和皮帶之間發(fā)生打滑發(fā)熱起火現(xiàn)象的問題。
為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種皮帶速度檢測(cè)裝置,包括轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)軸、第一固定機(jī)構(gòu)、第二固定機(jī)構(gòu)、探頭機(jī)構(gòu)、進(jìn)線格蘭嘴和底座機(jī)構(gòu),轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)輪和磁鐵,轉(zhuǎn)輪左面沿著圓面等距設(shè)置八個(gè)磁鐵,且八個(gè)磁鐵的N級(jí)朝向轉(zhuǎn)輪右側(cè),轉(zhuǎn)輪中心固接轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸左端通過第一固定機(jī)構(gòu)安裝至底座機(jī)構(gòu)頂面左側(cè),轉(zhuǎn)軸右端通過第二固定機(jī)構(gòu)安裝至底座機(jī)構(gòu)頂面右側(cè),底座機(jī)構(gòu)頂面右側(cè)還安裝探頭機(jī)構(gòu),且探頭機(jī)構(gòu)位于第二固定機(jī)構(gòu)前方,探頭機(jī)構(gòu)右端螺紋連接至進(jìn)線格蘭嘴,探頭機(jī)構(gòu)信號(hào)連接至外部的礦用隔爆兼本安型控制器。
進(jìn)一步的,所述底座機(jī)構(gòu)包括底座、第一L型板、第二L型板和固定板,底座頂面左端設(shè)置第一L型板,轉(zhuǎn)軸左端穿過第一L型板右面后活動(dòng)連接至第一固定機(jī)構(gòu)內(nèi)部,頂面右端設(shè)置第二L型板,轉(zhuǎn)輪位于第一L型板和第二 L型板之間,轉(zhuǎn)軸右端穿過第二L型板左面后活動(dòng)連接至第二固定機(jī)構(gòu)內(nèi)部,第二L型板前面設(shè)置固定板,固定板左面設(shè)置卡接孔,探頭機(jī)構(gòu)右端卡接至所述卡接孔中后螺紋連接至進(jìn)線格蘭嘴。
進(jìn)一步的,所述第一固定機(jī)構(gòu)和第二固定機(jī)構(gòu),第一固定機(jī)構(gòu)包括軸承座、軸承蓋、圓環(huán)、軸承和六角螺絲,軸承座左面中心位置設(shè)有第一通孔,軸承蓋的右面中心位置設(shè)置圓環(huán),所述軸承安裝至所述第一通孔中心位置,圓環(huán)接觸連接至所述第一通孔左端,轉(zhuǎn)軸左端穿過第一L型板右面后通過所述軸承活動(dòng)連接至軸承座的第一通孔內(nèi)部,軸承座和軸承蓋均通過兩個(gè)六角螺絲固定安裝至第一L型板。
進(jìn)一步的,所述第一固定機(jī)構(gòu)還包括第一密封圈,所述第一通孔右端內(nèi)壁設(shè)有圓槽,所述第一密封圈安裝至圓槽內(nèi)部。
進(jìn)一步的,所述探頭機(jī)構(gòu)包括外殼、電路板、密封膠和第二密封圈,外殼為柱狀殼體結(jié)構(gòu),外殼內(nèi)部安裝電路板,且外殼內(nèi)壁與電路板之間的空隙由密封膠填充,外殼側(cè)壁右端設(shè)有圓環(huán)槽,所述第二密封圈安裝至圓環(huán)槽中,外殼卡接至固定板的卡接孔中,外殼右端與進(jìn)線格蘭嘴螺紋連接,電路板設(shè)有霍爾元件和單片機(jī),且霍爾元件和單片機(jī)信號(hào)連接,單片機(jī)通過3芯信號(hào)線和外部的礦用隔爆兼本安型控制器連接。
進(jìn)一步的,所述外殼左面中心位置設(shè)有10mm圓孔。
相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型所述的一種皮帶速度檢測(cè)裝置具有以下優(yōu)勢(shì):
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