[實用新型]一種固定牢固的機蓋隔音棉

有效

• 申請號: 202023271110.1
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN215513883U
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發明（設計）人: 陳俊華
• 申請（專利權）人: 河北鴻歐汽車科技集團有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B62D25/12;B60R13/08
• 代理公司: 石家莊領皓專利代理有限公司 13130
• 代理人: 姬學森

本實用新型公開了一種固定牢固的機蓋隔音棉，包括機蓋，所述機蓋的中部開設有環形槽，所述環形槽的內部嵌設有隔音棉板，所述環形槽的兩側均開設有多個第一槽口，多個所述第一槽口的底端均開設有嵌桿槽，多個所述第一槽口的頂端均嵌設有第一移動板，所述隔音棉板的兩側均固定連接有固定板，多個所述固定板均和對應第一槽口的內部相連通，多個所述固定板的底端均嵌設有滑桿，本實用新型一種固定牢固的機蓋隔音棉，該裝置的固定方式使得隔音棉板的四面均被固定，使得隔音棉板有較好的強度、不易變形，穩定性較好，該裝置的固定方式安裝快速、便捷，不需要借助外界工具，便于后期隔音棉的維護或更換。

技術領域

本實用新型涉及一種機蓋隔音棉，特別涉及一種固定牢固的機蓋隔音棉。

背景技術

隔音棉有良好的隔熱效果，在汽車引擎蓋內粘貼后，可有效避免發動機的高溫直接傳至引擎蓋，以此保護引擎蓋表面車漆，同時避免雨天時引擎蓋霧氣騰騰視線影響，隔音棉還有一個作用就是隔熱，就它可以減少發動機運轉傳到引擎蓋表面的熱量，安裝有引擎蓋隔音棉的車輛雨天時基本不會產生白霧。

現有的隔音棉在安裝過程中主要有兩種安裝方式，這兩種安裝方式主要存在以下缺陷：

1、現有隔音棉的第一種安裝方式是采用膠粘固定，這種安裝方式使得隔音棉的穩定性較差，隔音棉強度較低、容易發生變形；

2、現有隔音棉的第一種安裝方式是采用螺釘固定，這種安裝方式需要借助外界工具，而且螺釘較多，安裝和拆卸較為麻煩，不便于后期的更換或維護。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種固定牢固的機蓋隔音棉，以解決上述背景技術中提出膠粘固定使得隔音棉的穩定性較差，隔音棉強度較低、容易發生變形，螺釘固定需要借助外界工具，而且螺釘較多，安裝和拆卸較為麻煩，不便于后期的更換或維護的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種固定牢固的機蓋隔音棉，包括機蓋，所述機蓋的中部開設有環形槽，所述環形槽的內部嵌設有隔音棉板，所述環形槽的兩側均開設有多個第一槽口，多個所述第一槽口的底端均開設有嵌桿槽，多個所述第一槽口的頂端均嵌設有第一移動板，所述隔音棉板的兩側均固定連接有固定板，多個所述固定板均和對應第一槽口的內部相連通，多個所述固定板的底端均嵌設有滑桿，多個所述滑桿的底端均和對應嵌桿槽的內部相連通，多個所述固定板頂端的一側均固定連接有擋板，多個所述第一移動板的一側均和對應擋板的一側相貼合，所述環形槽的兩側均固定連接有多個矩形板，所述隔音棉板的兩側均開設有多個矩形槽，多個所述矩形板均貫穿對應矩形槽的內部，多個所述矩形板的一側均開設有第二槽口，所述機蓋的兩側均嵌設有多個第二移動板，多個所述第二移動板均和對應第二槽口的內部相連通。

作為本實用新型的一種優選技術方案，多個所述第一槽口的頂端和機蓋的兩側均開設有第一滑槽，多個所述第一移動板和第二移動板均位于對應第一滑槽的內部滑動連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，多個所述第一滑槽的內部均設置有彈簧，且多個彈簧的一端均和對應第一滑槽的內壁固定連接，多個所述彈簧的另一端均和對應第一移動板、第二移動板的外側固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，多個所述第一移動板和第二移動板的頂端均固定連接有凸塊，所述環形槽和機蓋的兩側均開設有多個第二滑槽，多個所述凸塊均位于對應第二滑槽的內部滑動連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，多個所述固定板的底端均開設有第三滑槽，多個所述滑桿均位于對應第三滑槽的內部滑動連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，多個所述第三滑槽的內部均設置有彈簧，且多個彈簧的一端均和對應第三滑槽的內壁固定連接，多個所述彈簧的另一端均和對應滑桿的外側固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述環形槽的深度略大于隔音棉板的厚度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：