[實用新型]一種防傾倒的叉車

有效

• 申請號: 202023256856.5
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214059794U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 韓曉敏
• 申請（專利權）人: 青島現代海麟重工有限公司
• 主分類號: B66F9/22
• 分類號: B66F9/22;B66F9/075;B66F17/00
• 代理公司: 青島恒昇眾力知識產權代理事務所(普通合伙) 37332
• 代理人: 蘇友娟

本實用新型涉及叉車的技術領域，特別是涉及一種防傾倒的叉車，其在叉車失去平衡向一側側翻時，通過兩組平衡傳感器對叉車的側翻方向進行檢測，之后通過第一液壓缸或第二液壓缸伸展，將平衡塊推向叉車的另一側，增加叉車另一側的重量，使叉車恢復平衡，從而提高設備的安全性；包括叉車、平衡箱、兩組平衡傳感器、平衡塊、第一液壓缸和第二液壓缸，叉車的底端設置有多組輪子，叉車的內部設置有座椅，叉車的左端設置有貨叉，平衡箱的底端與叉車的頂端相連接，兩組平衡傳感器的一端分別與平衡箱的前端和后端相連接，并且平衡箱的內部底端設置有滑軌，平衡塊的底端通過滑軌與平衡箱內的底端滑動安裝，第一液壓缸的前端與平衡箱內的前端相連接。

技術領域

本實用新型涉及叉車的技術領域，特別是涉及一種防傾倒的叉車。

背景技術

叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動，叉車的技術參數是用來表明叉車的結構特征和工作性能的。主要技術參數有：額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、門架傾角、最大行駛速度、最小轉彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等，叉車在企業的物流系統中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍，并且廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設備，特別是隨著中國經濟的快速發展，大部分企業的物料搬運已經脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。

但是現有的叉車由于結構比較簡單，在承載貨物轉彎時，由于轉彎速度和貨物重量的原因，叉車較容易失去平衡發生側翻，而叉車比較沉重，較容易對工作人員造成嚴重傷害，導致設備的安全性較低，因此需要一種防傾倒的叉車。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種在叉車失去平衡向一側側翻時，通過兩組平衡傳感器對叉車的側翻方向進行檢測，之后通過第一液壓缸或第二液壓缸伸展，將平衡塊推向叉車的另一側，增加叉車另一側的重量，使叉車恢復平衡，從而提高設備的安全性的一種防傾倒的叉車。

本實用新型的一種防傾倒的叉車，包括叉車、平衡箱、兩組平衡傳感器、平衡塊、第一液壓缸和第二液壓缸，叉車的底端設置有多組輪子，叉車的內部設置有座椅，叉車的左端設置有貨叉，平衡箱的底端與叉車的頂端相連接，兩組平衡傳感器的一端分別與平衡箱的前端和后端相連接，并且平衡箱的內部底端設置有滑軌，平衡塊的底端通過滑軌與平衡箱內的底端滑動安裝，第一液壓缸的前端與平衡箱內的前端相連接，第一液壓缸的后端與平衡塊的前端相連接，第二液壓缸的后端與平衡箱內的后端相連接，第二液壓缸的前端與平衡塊的后端相連接。

本實用新型的一種防傾倒的叉車，還包括配重塊，配重塊的底端與叉車的頂端右部相連接。

本實用新型的一種防傾倒的叉車，還包括多組萬向輪，多組萬向輪的頂端均與貨叉的底端相連接。

本實用新型的一種防傾倒的叉車，還包括安全帶和鎖扣，安全帶的右端與座椅的后端頂部相連接，鎖扣后端與座椅的前端底部相連接。

本實用新型的一種防傾倒的叉車，還包括扶手的頂端與叉車內的頂端相連接。

本實用新型的一種防傾倒的叉車，還包括兩組側門，兩組側門的側端分別與叉車的前端和后端轉動連接，并且兩組側門的一端均設置有把手和觀察窗。

本實用新型的一種防傾倒的叉車，還包括警報器，警報器的底端與配重塊的頂端相連接。

本實用新型的一種防傾倒的叉車，還包括散熱板，散熱板的后端與叉車的前端相連接。

與現有技術相比本實用新型的有益效果為：在叉車失去平衡向一側側翻時，通過兩組平衡傳感器對叉車的側翻方向進行檢測，之后通過第一液壓缸或第二液壓缸伸展，將平衡塊推向叉車的另一側，增加叉車另一側的重量，使叉車恢復平衡，從而提高設備的安全性。