[實用新型]一種鋼材殘余應力檢測裝置

有效

• 申請號: 202023256194.1
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN213714594U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 張楠;盧毓穎;周俊亮;姚源;周文輝;梅燕
• 申請（專利權）人: 成都眾柴科技有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種鋼材殘余應力檢測裝置，包括超聲導波高壓激勵電路板以及導波接收電路板，超聲導波高壓激勵電路板上設置有導波發射探頭，導波接收電路板上設置有導波接收探頭，還包括移動板，超聲導波高壓激勵電路板以及導波接收電路板均移動設置在移動板上，移動板上設置有驅動裝置，驅動裝置用于使得導波接收電路板以及導波接收電路板相互靠近或者相互遠離。本申請具有更為方便地檢測不同型號鋼材的殘余應力的效果。

技術領域

本申請涉及鋼材檢測設備技術的領域，尤其是涉及一種鋼材殘余應力檢測裝置。

背景技術

熱軋型鋼中的熱軋殘余應力是因其熱軋后不均勻冷卻而產生的，其發生機理是：型鋼熱軋終結時，其截面各處的溫度大體相同，但其邊緣、尖角及薄細部位因與空氣接觸表面多而冷卻凝固較快，其余部分冷卻凝固較遲緩。先冷卻部位常形成強勁的約束，阻止后冷卻部位金屬的自由收縮，從而常使隨后冷卻的部位受拉，在型鋼中產生復雜的殘余應力分布。因此，在制造鋼材后，需要對鋼材殘余應力進行檢測，防止次品投入市場。

如授權公告號為CN205449361U的中國專利公開了一種殘余應力測試設備。包括：導波發射探頭，其與超聲導波高壓激勵電路板電連接，并放置于測試部件的一端；和兩個導波接受探頭，分別與導波接收電路板電連接，兩個導波接受探頭沿應力測試線路的前后方向隔開一段距離配置于測試部件的另一端，當進行測試時，能夠通過導波接收電路板計算出兩個導波接受探頭接受導波的時間差。

針對上述中的相關技術，發明人認為在測量過程中，會對不同的型號的鋼材進行測量，而每次測量不同型號的鋼材時，都需要人工手動調節超聲導波高壓激勵電路板與導波接收電路板的位置，從而導致檢測時較為麻煩。

實用新型內容

為了更為方便地檢測不同型號鋼材的殘余應力，本申請提供一種鋼材殘余應力檢測裝置。

本申請提供的一種采用如下的技術方案：

一種鋼材殘余應力檢測裝置，包括超聲導波高壓激勵電路板以及導波接收電路板，所述超聲導波高壓激勵電路板上設置有導波發射探頭，所述導波接收電路板上設置有導波接收探頭，還包括移動板，所述超聲導波高壓激勵電路板以及導波接收電路板均移動設置在移動板上，所述移動板上設置有驅動裝置，所述驅動裝置用于使得導波接收電路板以及超聲導波高壓激勵電路板相互靠近或者相互遠離。

通過采用上述技術方案，需要對鋼材進行殘余應力檢測時，首先把移動板放置于待測鋼板的一側，接著啟動驅動裝置，使得驅動裝置讓導波接收電路板以及超聲導波高壓激勵電路板相互靠近或者相互遠離，使得導波接收電路板以及超聲導波高壓激勵電路板分別處在待測鋼板靠近端部的位置，接著將導波發射探頭和導波接收探頭安裝在待測鋼板上即可；若是檢測下一塊不同型號的待測鋼板，則繼續通過驅動裝置調整導波接收電路板以及超聲導波高壓激勵電路板的位置即可，從而達到方便地檢測不同型號鋼材的殘余應力的效果。

可選的，所述驅動裝置包括第一螺紋桿、第一齒輪、第二螺紋桿、第二齒輪、轉動電機以及主動齒輪，所述第一螺紋桿與第二螺紋桿均轉動設置在移動板上，且第一螺紋桿與第二螺紋桿相平行且螺紋旋向相反，所述第一齒輪同軸線設置在第一螺紋桿的端部，所述第二齒輪同軸線設置在第二螺紋桿的端部，所述轉動電機設置在移動板上，所述主動齒輪同軸線設置在轉動電機的輸出軸上，所述第一齒輪與第二齒輪均與所述主動齒輪相嚙合，所述超聲導波高壓激勵電路板以及導波接收電路板上均設置有螺紋套筒，兩個所述螺紋套筒分別與第一螺紋桿以及第二螺紋桿螺紋配合，所述螺紋套筒上設置有止轉件，所述止轉件用于阻止螺紋套筒隨第一螺紋桿或者第二螺紋桿同步轉動。