[實用新型]一種軟包鋰電池絕緣不良檢測裝置

有效

• 申請號: 202023248536.5
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN214384609U
• 公開（公告）日: 2021-10-12
• 發明（設計）人: 鐘玉翔
• 申請（專利權）人: 合肥國軒高科動力能源有限公司
• 主分類號: G01R31/52
• 分類號: G01R31/52;G01R31/385;G01R1/04
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 韓燕

本實用新型公開了一種軟包鋰電池絕緣不良檢測裝置，包括有底座、固定于底座上的檢測驅動氣缸和定位驅動氣缸、固定連接于檢測驅動氣缸活塞桿上的檢測機構和固定連接于定位驅動氣缸活塞桿上的定位機構，檢測驅動氣缸的活塞桿和定位驅動氣缸的活塞桿同軸線，且檢測驅動氣缸的活塞桿和定位驅動氣缸的活塞桿端頭相對，檢測機構包括有針刺裝置和極耳探針，定位機構包括有鋁塑膜定位支撐板和極耳支撐板，針刺裝置朝向鋁塑膜定位支撐板，極耳探針朝向極耳支撐板。本實用新型可對電芯本體進行定位和絕緣檢測的電路連接，解決了生產過程中快速進行自動化絕緣不良檢測的問題，且節約了工時、空間利用率，也提高了測試效率。

技術領域

本實用新型涉及鋰電池檢測技術領域，具體是一種軟包鋰電池絕緣不良檢測裝置。

背景技術

近年來大氣環境污染越來越嚴重，其中汽車尾氣排放是一大因素，燃油汽車向新能源汽車轉型將成為必然趨勢，使得新能源汽車的核心即動力電池得到迅速發展。新能源汽車一般選鋰離子電池作為動力電池，自2018年以來，基其中于軟包電池在的能量密度、安全性能等具有明顯綜合優勢，其在乘用車領域的配套明顯加速，包括外資車企、自主品牌、新勢力車企等都在積極進行軟包電池的測試和導入。而在軟包鋰電池的生產制造過程中，設備對電池質量起著關鍵作用，由于軟包鋰電池在設計上使用疊片工藝，使得電芯在尺寸上明顯大于方殼電芯，這就使得軟包電芯在實際生產過程中沒有較多的空間平放測試絕緣不良短路。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種軟包鋰電池絕緣不良檢測裝置，解決了生產過程中快速進行自動化絕緣不良檢測的問題，且節約了工時、空間利用率，也提高了測試效率。

本實用新型的技術方案為：

一種軟包鋰電池絕緣不良檢測裝置，包括有底座、固定于底座上的檢測驅動氣缸和定位驅動氣缸、固定連接于檢測驅動氣缸活塞桿上的檢測機構和固定連接于定位驅動氣缸活塞桿上的定位機構，所述的檢測驅動氣缸的活塞桿和定位驅動氣缸的活塞桿同軸線，且檢測驅動氣缸的活塞桿和定位驅動氣缸的活塞桿端頭相對，所述的檢測機構包括有針刺裝置和極耳探針，所述的定位機構包括有鋁塑膜定位支撐板和極耳支撐板，所述的針刺裝置朝向鋁塑膜定位支撐板，所述的極耳探針朝向極耳支撐板。

所述的底座包括有四個固定腳和固定于四個固定腳頂端的支撐平臺，所述的檢測驅動氣缸和定位驅動氣缸均固定于支撐平臺的上端面上。

所述的檢測驅動氣缸和定位驅動氣缸均鄰近于底座的一端，便于底座上留出空間放置電芯本體。

所述的底座上設置有兩個U形板狀結構的電芯固定架，其中一個電芯固定架鄰近于檢測驅動氣缸和定位驅動氣缸，另一個電芯固定架鄰近于底座的另一端。

所述的檢測驅動氣缸的活塞桿和定位驅動氣缸的活塞桿上均固定連接有豎直連接板，所述的針刺裝置和極耳探針分別固定于對應豎直連接板的豎直端面上且分別鄰近豎直連接板的頂端和底端，所述的鋁塑膜定位支撐板和極耳支撐板分別固定于對應豎直連接板的豎直端面上且分別鄰近豎直連接板的頂端和底端。

所述的針刺裝置包括有兩根帶尖頭的鋒利導電鋼針、以及與兩根鋒利導電鋼針連接的導線。

所述的極耳探針包括有兩根導電銅針、以及與兩根導電銅針連接的導線。

本實用新型的優點：

本發明采用檢測驅動氣缸和定位驅動氣缸閉合后夾緊中間的電芯本體形成鋼針刺破鋁塑膜邊緣鋁層和極耳探針壓緊負極耳，并采用電芯固定架對其進行支撐定位，不會在探針及鋼針測試過程發生位置的偏移，通過導線外接回路接入短路測試儀上完成電芯測試目的。本實用新型可以實現自動化測試絕緣短路且效率高，也可用于組裝、注液、Degas等諸多軟包生產工序，整體布局合理、自動化程度高，提高了軟包鋰電池的生產效率及合格率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式