[實用新型]一種具有減震功能的電梯曳引輪

有效

• 申請號: 202023237501.1
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214167063U
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 黃詩成
• 申請（專利權）人: 廣州市奇成模具有限公司
• 主分類號: B66B11/08
• 分類號: B66B11/08;F16F15/08
• 代理公司: 廣州立凡知識產權代理有限公司 44563
• 代理人: 曹禹佳

本實用新型涉及電梯曳引輪技術領域，特別是一種具有減震功能的電梯曳引輪，包括底座，所述底座的一側固定連接有轉動座，所述轉動座的內部轉動連接有中心轉軸，所述中心轉軸的外表面固定連接有曳引輪主體，所述曳引輪主體的外表面開設有繩槽，所述底座靠近轉動座的一側固定連接有固定板，所述固定板的內壁轉動連接有第一絲桿，所述第一絲桿的一側固定連接有第一軸承。本實用新型的優點在于：該具有減震功能的電梯曳引輪，通過底座，以及固定板、第一絲桿、第一軸承、滑塊、第二軸承、第二絲桿、U形板、第三軸承、轉動桿、滾輪和橡膠墊之間的配合設置，通過第一軸承的作用轉動第一絲桿，使得滑塊進行移動升降，控制U形板的高度。

技術領域

本實用新型涉及電梯曳引輪技術領域，特別是一種具有減震功能的電梯曳引輪。

背景技術

電梯的動力設備主要是曳引機，具體包括電動機、制動器、聯軸器、減速箱、曳引輪和機架。其中，曳引輪也稱曳引繩輪或驅繩輪，是電梯傳遞曳引動力的裝置，利用曳引鋼絲繩與曳引輪圈上繩槽的摩擦力傳遞動力，裝在減速器中的蝸輪軸上。

現有的電梯大多使用具有減震功能的曳引輪，但是大多曳引輪進行工作時，曳引繩的活動空間較大，可能導致曳引繩滑出所在凹槽，存在安全隱患，并且產生較大晃動，使得曳引繩與曳引輪之間的磨損增大，減少曳引輪的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種具有減震功能的電梯曳引輪，有效解決了現有技術的不足。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種具有減震功能的電梯曳引輪，包括底座，所述底座的一側固定連接有轉動座，所述轉動座的內部轉動連接有中心轉軸，所述中心轉軸的外表面固定連接有曳引輪主體，所述曳引輪主體的外表面開設有繩槽，所述底座靠近轉動座的一側固定連接有固定板，所述固定板的內壁轉動連接有第一絲桿，所述第一絲桿的一側固定連接有第一軸承，所述第一軸承的一側與底座的一側固定連接，所述第一絲桿的外表面通過螺紋連接有滑塊，所述滑塊的一側固定連接有第二軸承；

所述第二軸承遠離滑塊的一側固定連接有第二絲桿，所述第二絲桿的外表面通過螺紋連接有U形板，所述U形板的一側固定連接有第三軸承，所述第三軸承遠離U形板的一側固定連接有轉動桿，所述轉動桿的外表面固定連接有滾輪，所述滾輪的外表面固定連接有橡膠墊。

可選的，所述轉動座的數量為兩個，兩個所述轉動座均勻分布在底座的一側，所述中心轉軸的軸心與曳引輪主體的軸心重合。

可選的，所述固定板的數量為兩個，兩個所述固定板關于中心轉軸的軸心對稱。

可選的，所述第一絲桿的軸心與第一軸承的軸心重合，所述第一絲桿外表面設置的螺紋的螺距與滑塊內壁設置的螺紋的螺距相適配，通過第一絲桿的轉動，使得滑塊進行移動升降。

可選的，所述第二軸承的軸心與第二絲桿的軸心重合，所述第二絲桿外表面設置的螺紋的螺距與U形板內壁設置的螺紋的螺距相適配，通過第二絲桿的轉動，可以使得U形板進行移動升降。

可選的，所述第三軸承的軸心與轉動桿的軸心重合，所述滾輪的數量為若干個，若干個所述滾輪均勻分布在轉動桿的外表面，所述滾輪的數量與繩槽的數量相等，通過滾輪的作用，限制曳引繩的活動空間。

可選的，所述滑塊的外表面與固定板的內壁滑動連接，所述U形板的外表面與固定板的內壁滑動連接，使得滑塊與U形板的移動更加順暢。

本實用新型具有以下優點：