[實用新型]用于旋轉壓緊氣缸的精準定位結構

有效

• 申請號: 202023213922.0
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN215148284U
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 劉家雨;何雪梅;王明勝
• 申請（專利權）人: 上海盈智電器有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;G01L5/00;G01M13/00;G01M17/007
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 沈國良

本實用新型公開了一種用于旋轉壓緊氣缸的精準定位結構，本結構包括旋轉壓緊氣缸本體、氣缸轉接板和氣缸壓板，氣缸轉接板設于旋轉壓緊氣缸本體頂端，并且旋轉壓緊氣缸本體的旋轉導桿伸出氣缸轉接板，氣缸壓板設于旋轉導桿頂端，本結構還包括旋轉角度限位塊，角度限位塊設于氣缸轉接板一側，并且角度限位塊頂面向下設有凹槽，旋轉導桿旋轉后尾端位于角度限位塊的凹槽上方、下壓時尾端落入角度限位塊的凹槽內。本結構克服傳統旋轉壓緊氣缸旋轉定位角度誤差的缺陷，其結構簡單，方便安裝固定，定位精準可靠，成本低廉，滿足下壓位置的精度要求。

技術領域

本實用新型涉及機械設備技術領域，尤其涉及一種用于旋轉壓緊氣缸的精準定位結構。

背景技術

汽車組合開關手柄扭力測試時通常采用旋轉壓緊氣缸對組合開關手柄進行定位，旋轉壓緊氣缸結構大多為滑動導向槽結構，該結構由于氣缸導桿需往復滑動，故導向槽與導桿之間是間隙配合，導桿在導向槽內先旋轉再下壓，其在定位方面存在一定的角度誤差，旋轉角度誤差約在±2°，尤其在長期使用后，氣缸內部磨損，旋轉定位角度誤差更加明顯。因此在對下壓位置有精度要求的場合，該旋轉壓緊氣缸無法滿足要求。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于旋轉壓緊氣缸的精準定位結構，本結構克服傳統旋轉壓緊氣缸旋轉定位角度誤差的缺陷，其結構簡單，方便安裝固定，定位精準可靠，成本低廉，滿足下壓位置的精度要求。

為解決上述技術問題，本實用新型用于旋轉壓緊氣缸的精準定位結構，包括旋轉壓緊氣缸本體、氣缸轉接板和氣缸壓板，所述氣缸轉接板設于所述旋轉壓緊氣缸本體頂端，并且所述旋轉壓緊氣缸本體的旋轉導桿伸出所述氣缸轉接板，所述氣缸壓板設于所述旋轉導桿頂端，本結構還包括旋轉角度限位塊，所述角度限位塊設于所述氣缸轉接板一側，并且所述角度限位塊頂面向下設有凹槽，所述旋轉導桿旋轉后尾端位于所述角度限位塊的凹槽上方、下壓時尾端落入所述角度限位塊的凹槽內。

進一步，所述角度限位塊的凹槽側壁頂端設有斜面。

進一步，所述角度限位塊的凹槽側壁和底面設有耐磨層。

進一步，本結構還包括兩個調速節流閥，所述兩個調速節流閥間隔設于所述旋轉壓緊氣缸本體一側并且控制所述旋轉壓緊氣缸本體的旋轉導桿運動。

由于本實用新型用于旋轉壓緊氣缸的精準定位結構采用了上述技術方案，即本結構包括旋轉壓緊氣缸本體、氣缸轉接板和氣缸壓板，氣缸轉接板設于旋轉壓緊氣缸本體頂端，并且旋轉壓緊氣缸本體的旋轉導桿伸出氣缸轉接板，氣缸壓板設于旋轉導桿頂端，本結構還包括旋轉角度限位塊，角度限位塊設于氣缸轉接板一側，并且角度限位塊頂面向下設有凹槽，旋轉導桿旋轉后尾端位于角度限位塊的凹槽上方、下壓時尾端落入角度限位塊的凹槽內。本結構克服傳統旋轉壓緊氣缸旋轉定位角度誤差的缺陷，其結構簡單，方便安裝固定，定位精準可靠，成本低廉，滿足下壓位置的精度要求。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明：

圖1為本實用新型用于旋轉壓緊氣缸的精準定位結構示意圖；

圖2為本結構的平面示意圖。

具體實施方式

實施例如圖1和圖2所示，本實用新型用于旋轉壓緊氣缸的精準定位結構，包括旋轉壓緊氣缸本體1、氣缸轉接板2和氣缸壓板3，所述氣缸轉接板2設于所述旋轉壓緊氣缸本體1頂端，并且所述旋轉壓緊氣缸本體1的旋轉導桿11伸出所述氣缸轉接板2，所述氣缸壓板3設于所述旋轉導桿11頂端，本結構還包括旋轉角度限位塊4，所述角度限位塊4設于所述氣缸轉接板2一側，并且所述角度限位塊4頂面向下設有凹槽41，所述旋轉導桿11旋轉后尾端位于所述角度限位塊4的凹槽41上方、下壓時尾端落入所述角度限位塊4的凹槽41內。