[實用新型]一種輪框結構及兒童車車輪

有效

• 申請號: 202023204251.1
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN215204287U
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 牟天峰
• 申請（專利權）人: 湖北華野日用制品實業有限公司
• 主分類號: B60B3/00
• 分類號: B60B3/00;B60B25/02;B60B27/00
• 代理公司: 北京成實知識產權代理有限公司 11724
• 代理人: 張焱

一種輪框結構，輪框結構的內圈具有扣臺，扣臺用于與輪殼結構的外圈所形成的扣位扣合，以實現輪框結構與輪殼結構的可拆卸連接。

技術領域

本實用新型涉及車輪領域，具體而言，涉及一種輪框結構及兒童車車輪。

背景技術

市場上有各種各樣的兒童車，其中包括兒童自行車、兒童推車、兒童三輪車等，但使用的車輪，考慮到其使用場合和承載重力、安全的特點，輪框普遍采用PP(PA)料，車輪中使用的車輪胎面采用合成PU材料，還有一些產品采用了發泡材料 EVA。各企業在生產車輪時均需要根據車輪大小及市場需求開不同類型的車輪模具，加工工藝繁瑣，模具大、機臺設備大(第一步先生產內框，第二步將生產好的輪框二次加工裝胎面，里面需填滿材料，中間耗時且生產效率低下，極大的影響了企業的生產，最主要的是開模費用和材料費用占用了生產成本的大部分)。現有的車輪胎面材料不耐磨，消費者在使用一段時間后，輪子磨損嚴重；現有的車輪買回去后消費者感覺外觀單一，有意愿更換車輪，但迫于更換成本昂貴無法進行，現有車輪消費者普遍反映重量太重。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種輪框結構及兒童車車輪，以至少解決上述問題之一。

第一方面，本申請提供一種輪框結構，所述輪框結構的內圈具有扣臺，所述扣臺用于與輪殼結構的外圈所形成的扣位扣合，以實現輪框結構與所述輪殼結構的可拆卸連接。

可選地，所述輪框結構由第一子輪框和第二子輪框拼接而成，所述第一子輪框和所述第二子輪框結構相同。

可選地，所述第一子輪框和所述第二子輪框結構均為框架結構。

可選地，所述輪框結構內部具有若干空心區域。

可選地，所述第一子輪框的內圈形成有至少一第一子扣臺，所述第二子輪框的內圈形成有至少一第二子扣臺，所述第一子扣臺與所述第二子扣臺位置一一對應共同構成所述扣臺。

可選地，所述第一子輪框的內圈和所述第二子輪框的內圈均具有第一凹槽。

可選地，所述第一凹槽的數量為多個，并呈均布設置。

可選地，所述第一子輪框的外圈和所述第二子輪框的外圈均具有第二凹槽。

可選地，所述第二凹槽的數量為多個，并呈均布設置。

第二方面，本申請提供一種兒童車車輪，包括輪框、分設于所述輪框內側的輪殼和設置于所述輪框外側的胎面，所述輪框為上述的輪框結構。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1為本實用新型實施例兒童車車輪結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例兒童車車輪的輪殼一角度示意圖；

圖3為本實用新型實施例兒童車車輪的輪殼另一角度示意圖；

圖4為本實用新型實施例兒童車車輪拆去胎面的示意圖；

圖5為本實用新型實施例兒童車車輪的輪框示意圖；

圖6為圖5中輪框的第一子輪框示意圖；

圖7為圖5中輪框的第二子輪框示意圖。

具體實施方式