[實用新型]一種汽車前蓋加工用定位裝置

有效

• 申請號: 202023200964.0
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN214081272U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 田云富
• 申請（專利權）人: 重慶市銅梁區洪華機械配件廠
• 主分類號: B25H1/00
• 分類號: B25H1/00;B25H1/08;B25H1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車前蓋加工用定位裝置，包括工作臺，工作臺的兩側固定連接有第一固定塊，第一固定塊的一側固定連接有第一彈簧，第一彈簧的另一端固定連接有第一固位條，工作臺的一側卡接有第二固定塊，第二固定塊的一側固定連接有第二彈簧，第二彈簧的另一端固定連接有第二固位條；使用時，首先將需要處理的汽車前蓋放置工作臺上，然后向兩邊分別反方向推動兩個第一固位條，將汽車前蓋放入兩個第一固位條之間，然后松開第一固位條，彈簧復位使兩個第一固位條將汽車前蓋卡和住，不需要工作人員再對前蓋進行人工固定，整個過程比較簡單，大大提高了工作效率，操作起來更加便捷。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件加工技術領域，特別是涉及一種汽車前蓋加工用定位裝置。

背景技術

汽車前蓋，又稱發動機蓋、發動機罩，是最醒目的車身構件，是買車者經常要查看的部件之一，對發動機蓋的主要要求是隔熱隔音、自身質量輕、剛性強；發動機蓋開啟時一般是向后翻轉，也有小部分是向前翻轉，向后翻轉的發動機蓋打開至預定角度，不應與前擋風玻璃接觸，應有一個約為10毫米的最小間距，為防止在行駛由于振動自行開啟，發動機蓋前端要有保險鎖鉤鎖止裝置，鎖止裝置開關設置在車廂儀表板下面，當車門鎖住時發動機蓋也應同時鎖住；隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的市場變得也越來越大。

現有的汽車前蓋在進行表面處理過程中，都需要將汽車前蓋放置于工作臺上進行操作處理，但是在處理中汽車前蓋的位置容易產生變動，工作人員需要在處理的同時對其進行固定，整個過程比較繁瑣，非常影響工作效率，操作起來較為不便。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種汽車前蓋加工用定位裝置，通過設置固位條和滑動條，不需要工作人員再對前蓋進行人工固定，整個過程比較簡單，大大提高了工作效率，操作起來更加便捷。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車前蓋加工用定位裝置，包括工作臺，所述工作臺的兩側均固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊的一側固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端固定連接有第一固位條，所述工作臺的一側卡接有第二固定塊，所述第二固定塊的一側固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的另一端固定連接有第二固位條，且所述工作臺的一側設有滑槽，所述滑槽的內腔固定連接有第三固定塊，所述第三固定塊的一側固定連接有第三彈簧，所述第三彈簧的另一端固定連接有第四固定塊，所述第四固定塊的另一端固定連接有滑動條，所述工作臺的一側固定連接有支撐條，所述支撐條與所述滑動條的底端接觸。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述工作臺的底端固定連接有連接臺，所述連接臺的底端固定連接有支撐桿，所述支撐桿有四個，四個所述支撐桿成矩形等距離排列于所述連接臺的底端四角，且所述支撐桿的底端轉動連接有轉接塊，所述支撐桿的底側固定連接有第一連接片，所述轉接塊的頂側固定連接有第二連接片。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述支撐條遠離所述滑動條的一側設有把手，所述把手固定連接于所述滑動條的一側。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述連接臺的一側滑動連接有工具抽屜，所述工具抽屜有兩個，兩個所述工具抽屜關于所述連接臺對稱。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一連接片與所述第二連接片為磁性材料制成。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述支撐條的長度大于所述滑動條的長度。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述工作臺的頂端設有摩擦塊。

與現有技術相比，本實用新型能達到的有益效果是：