[實用新型]一種安全飛機球形座椅

有效

• 申請號: 202023184801.8
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN213948789U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 黃靜
• 申請（專利權）人: 黃靜
• 主分類號: B64D25/10
• 分類號: B64D25/10;B64D25/18
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 劉瑤云;陳偉斌

1.一種安全飛機球形座椅，包括銅管下殼（1）、電機齒輪組件（3）和降落傘包（5），其特征在于：所述銅管下殼（1）的內側活動安裝有銅管上殼（2），且銅管下殼（1）和銅管上殼（2）的連接處邊側固定安裝有電機齒輪組件（3），并且銅管上殼（2）上嵌入式固定有觀察窗（4），而且最外層的銅管上殼（2）頂部固定安裝有降落傘包（5），同時銅管上殼（2）的端部外壁上固定有支撐橡膠塊（6），所述銅管下殼（1）的外壁上固定連接有彈膠外殼（7），且彈膠外殼（7）的外側鋪設有防火薄片（8），并且中間兩層的彈膠外殼（7）外壁上固定有緩沖墊塊（9）和彈起件（10），而且最外層的彈膠外殼（7）底部外壁固定連接有彈性腳支撐（11），同時最內層的銅管下殼（1）中通過彈性支撐座（12）固定安裝有座位（13），所述銅管下殼（1）和銅管上殼（2）通過彈性腳支撐（11）放置于傳送帶（14），且傳送帶（14）嵌入式安裝于飛機本體（15）的底部，而且飛機本體（15）上活動安裝有外窗板（16），并且傳送帶（14）位于外窗板（16）的邊側。

2.根據權利要求1所述的一種安全飛機球形座椅，其特征在于：所述銅管下殼（1）和銅管上殼（2）一一對應設置為完整的球形結構，且銅管下殼（1）和銅管上殼（2）均設置有3層，3層銅管下殼（1）和銅管上殼（2）圓心共點。

3.根據權利要求1所述的一種安全飛機球形座椅，其特征在于：所述銅管上殼（2）的頂部外壁設置為環形分布的鋸齒狀結構，且銅管上殼（2）的外壁和電機齒輪組件（3）之間嚙合連接，并且銅管上殼（2）和銅管下殼（1）為卡合的滑動連接。

4.根據權利要求1所述的一種安全飛機球形座椅，其特征在于：所述緩沖墊塊（9）設置為半球形結構，且緩沖墊塊（9）的球形頂點與銅管下殼（1）的內壁之間貼合連接，并且緩沖墊塊（9）等角度均勻分布。

5.根據權利要求1所述的一種安全飛機球形座椅，其特征在于：所述彈起件（10）位于銅管下殼（1）和銅管上殼（2）組成的球形45°傾斜向下的半徑軸線上，且彈起件（10）由彈膠球（1001）、定位管（1002）、支撐桿（1003）、電磁鐵（1004）和彈性件（1005）五部分組成，并且彈膠球（1001）的內側固定安裝有定位管（1002），而且定位管（1002）的端部貫穿安裝有支撐桿（1003），所述定位管（1002）的內部固定有電磁鐵（1004），且定位管（1002）的端部與支撐桿（1003）之間固定連接有彈性件（1005）。

6.根據權利要求5所述的一種安全飛機球形座椅，其特征在于：所述定位管（1002）和支撐桿（1003）構成相對伸縮結構，且支撐桿（1003）的端部與電磁鐵（1004）之間磁性吸附連接，并且支撐桿（1003）遠離定位管（1002）的一端設置為弧形結構。