[實用新型]一種煤礦特殊地質條件下綜采運輸用牽引設備

有效

• 申請號: 202023184412.5
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN214035769U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 梁月偉
• 申請（專利權）人: 梁月偉
• 主分類號: E21F13/00
• 分類號: E21F13/00;E21F17/00
• 代理公司: 廣東有知貓知識產權代理有限公司 44681
• 代理人: 胡強

本實用新型公開了一種煤礦特殊地質條件下綜采運輸用牽引設備，包括牽引板和牽引軌體，所述牽引板的上表面中部位置固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有減速機，所述減速機的輸出端傳動連接有傳動鏈，所述減速機的輸出端通過傳動鏈傳動連接有轉桿，所述轉桿的兩端固定連接有移動齒輪，所述移動齒輪對應咬合在牽引軌體的上表面，所述牽引板的側表面固定連接有拉板，所述拉板的板身內側轉動連接有滾輪，所述牽引軌體的內部設置有滾槽，且滾輪對應設置在滾槽的內部。本實用新型中，牽引板通過移動齒輪在牽引軌體上進行嚙合移動，并通過拉板實現與牽引軌體之間的限位，保證牽引板移動的同時，防止脫齒的現象，實現移動穩定性以及可反向移動。

技術領域

本實用新型涉及綜采領域，尤其涉及一種煤礦特殊地質條件下綜采運輸用牽引設備。

背景技術

綜采是煤礦綜合機械化采煤的簡稱，一般指機械化率達到95％以上的開采方式。

煤礦綜采設備運輸的設備列車多采用絞車牽引，牽引絞車需要錨固在順槽內，工作面在推進一定距離后，絞車需要重新移動和固定，牽引絞車結構雖然可以實現相應的牽引作業，但是牽引作業過程容易出現打滑的現象，無法進行正反向隨意移動，也就無法在特殊地質條件下進行使用，本身移動后固定作業過程繁瑣，浪費工藝時間，實用性低。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種煤礦特殊地質條件下綜采運輸用牽引設備。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種煤礦特殊地質條件下綜采運輸用牽引設備，包括牽引板和牽引軌體，所述牽引板的上表面中部位置固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有減速機，所述減速機的輸出端傳動連接有傳動鏈，所述減速機的輸出端通過傳動鏈傳動連接有轉桿，所述轉桿的兩端固定連接有移動齒輪，所述移動齒輪對應咬合在牽引軌體的上表面，所述牽引板的側表面固定連接有拉板，所述拉板的板身內側轉動連接有滾輪，所述牽引軌體的內部設置有滾槽，且滾輪對應設置在滾槽的內部，所述牽引板的上表面一側固定連接有氣缸，所述氣缸的輸出端貫穿牽引板的下表面固定連接有卡板，所述卡板對應設置在牽引軌體的正上方。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述減速機的輸出端固定連接有主動齒輪，所述轉桿的桿身中部位置固定連接有從動齒輪，所述傳動鏈對應咬合在主動齒輪和從動齒輪的外側。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述牽引板的側表面中部位置兩側均固定連接有支板，所述轉桿的兩端對應轉動連接在前后兩側支板上，所述轉桿對應支板轉動設置有兩個，兩個所述轉桿通過傳動鏈共同傳動，且兩個轉桿的連接結構設置為相同。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述牽引軌體的對應牽引板的下表面兩側固定設置有兩條，兩條所述牽引軌體之間相對固定，所述牽引軌體的上表面固定設置有齒條，所述移動齒輪對應與齒條相嚙合，所述齒條的寬度設置大于移動齒輪的輪厚。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述氣缸的輸出端固定連接有伸縮桿，所述氣缸輸出端伸縮桿的下端固定連接有卡板，所述卡板的板徑大小與齒條的齒徑大小相同，所述卡板的板寬設置與齒條的寬度相同，所述氣缸在牽引板的板面四角固定設置有四個。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述牽引板的上表面一側固定設置有電箱，所述牽引板的上表面另一側固定設置有控制箱。

本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型煤礦特殊地質條件下綜采運輸用牽引設備中，由牽引板和牽引軌體共同組成，牽引板通過移動齒輪在牽引軌體上進行嚙合移動，并通過拉板實現與牽引軌體之間的限位，保證牽引板移動的同時，防止脫齒的現象，實現移動穩定性以及可反向移動。