[實用新型]雙控多路開關電路

有效

• 申請號: 202023179426.8
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN213780705U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 徐順華;蘭如才;潘雪芹
• 申請（專利權）人: 廈門馬恒達汽車零部件有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 廈門佰業知識產權代理事務所(普通合伙) 35243
• 代理人: 任晶

本實用新型提供了雙控多路開關電路，包括單片機、繼電器驅動電路、若干繼電器以及硬件電路，所述單片機連接繼電器驅動電路，所述繼電器驅動電路分別連接若干所述繼電器，所述單片機連接所述硬件電路，所述硬件電路包括若干接觸器，若干所述接觸器分別與若干所述繼電器對應連接，若干所述繼電器分別連接外部信號；所述單片機停止工作時，若干所述繼電器處于常閉狀態，所述單片機與所述硬件電路停止工作時，若干所述繼電器處于常開狀態。通過采用軟件和硬件兩種方式結合控制多路開關，采用單片機主要控制多路開關，同時配置著硬件控制在軟件沒有啟動或異常的情況，保證多路開關的一些基本功能。

技術領域

本實用新型涉及開關控制電路領域，具體而言，涉及一種在汽車上多路開關控制的電路。

背景技術

目前，車輛中多路開關或者開關盒選用純硬件電路控制，控制不夠智能，有時控制電路中的一電器出現故障或損壞會從一開始的小故障發展成大故障，造成比較大的損失。如果采用純軟件控制智能便捷，但有可能因為一些原因沒有正常運行，造成開關沒辦法正常工作。

有鑒于此，發明人在研究了現有的技術后特提出本申請。

實用新型內容

本實用新型提供了一種雙控多路開關電路，旨在改善如何提高汽車開關盒的多路穩定控制的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了雙控多路開關電路，包括單片機、繼電器驅動電路、若干繼電器以及硬件電路，所述單片機連接繼電器驅動電路，所述繼電器驅動電路分別連接若干所述繼電器，所述單片機連接所述硬件電路，所述硬件電路包括若干接觸器，若干所述接觸器分別與若干所述繼電器對應連接，若干所述繼電器分別連接外部信號；所述單片機停止工作時，若干所述繼電器處于常閉狀態，所述單片機與所述硬件電路停止工作時，若干所述繼電器處于常開狀態。

在一實施例中，所述繼電器驅動電路包括驅動芯片U1和驅動芯片U2，所述驅動芯片U1的輸入端連接所述單片機，所述驅動芯片U1的輸出端連接所述驅動芯片U2的輸入端，所述驅動芯片U1的輸出端與所述驅動芯片 U2的輸出端分別連接對應的繼電器。

在一實施例中，所述驅動芯片U1的輸入端的上拉電壓為3.3V，所述驅動芯片U2的輸入端的上拉電壓為24V。

在一實施例中，所述驅動芯片U2的輸出端上連接有點火鎖。

在一實施例中，包括繼電器KC1、繼電器KC2和繼電器KC3，所述繼電器KC3用于與大電流K3繼電器連接，所述硬件電路包括接觸器K1和接觸器K2，所述接觸器K1與所述繼電器KC1連接，所述接觸器K2與所述繼電器KC2連接。

在一實施例中，所述繼電器并聯有反向二極管。

在一實施例中，所述繼電器的一端連接有并聯的電容與電阻。

通過采用上述技術方案，本實用新型可以取得以下技術效果：

通過采用軟件和硬件兩種方式結合控制多路開關，采用單片機主要控制多路開關，同時配置著硬件控制在軟件沒有啟動或異常的情況，保證多路開關的一些基本功能。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施方式的技術方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1是本實用新型一實施例，保護電路的電路圖。

具體實施方式