[實用新型]一體式高強度減震降噪行車輪

有效

• 申請號: 202023173315.6
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN213831214U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 周海浪
• 申請（專利權）人: 東莞市瑞林五金塑膠制品有限公司
• 主分類號: B60B7/00
• 分類號: B60B7/00;B60R13/00;B60B19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一體式高強度減震降噪行車輪，涉及車輪技術領域。本實用新型包括本體，本體前后表面均設置有強化結構，強化結構包括圓形槽、第一加強筋和第二加強筋，本體后表面設置有第一凹槽和第二凹槽，圓形槽設置在第一凹槽內部，第一加強筋設置在第二凹槽內部，本體前表面設置有第三凹槽，第二加強筋設置在第三凹槽內部，本體周側面設置有環形槽，本體周側面固定連接有防滑塊。本實用新型通過車輪本身的中空結構與圓形槽、第一加強筋、第二加強筋可有實現減震降噪的同時還能加強車輪強度，通過防滑塊可以增加車輪和地面的摩擦力，通過卡槽和標志臺方便企業安裝標志和打上公司商標，不僅提高了車輪的實用性，還增加了市場推廣性。

技術領域

本實用新型屬于車輪技術領域，特別是涉及一體式高強度減震降噪行車輪。

背景技術

車輪是人類在搬運東西的勞動實踐中逐漸地發現的。在原始社會，人類祖先以采集和打獵為生，開始時，弄到的食物有限，輕而易舉地就能隨身把它帶回來。于是，有人就想出了主意，從地上揀了幾根折斷的粗樹枝，用藤蔓將這些樹枝連接在一起，然后把獵物放在上面，雙手抓住兩根長樹枝拖著走，這比用肩扛背馱輕快多了。也有想到用一根木棒，一端扛在肩上，另一端在地上，把重物吊在木棍中間拉著走，這也比用手搬運省力。人把兩根棍并排起來，中間系一塊布，雙手持兩棍端，另一端在地上拖著走。上述這些，就是人們最初發明的一種“輕撬”，它的特點是借助滑桿在地上滑動的，現有的車輪在使用過程中，有著強度不夠、噪音大、不方便企業安裝標志和貼商標等缺點，因此不能滿足人們的需求，針對上述問題提出一體式高強度減震降噪行車輪。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一體式高強度減震降噪行車輪，解決現有的強度不夠、噪音大、不方便企業安裝標志和貼商標的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一體式高強度減震降噪行車輪，包括本體，所述本體前后表面均設置有強化結構，所述強化結構包括圓形槽、第一加強筋和第二加強筋；

所述本體后表面設置有第一凹槽和第二凹槽，所述圓形槽設置在第一凹槽內部，所述第一加強筋設置在第二凹槽內部，便于增強車輪的強度，所述本體前表面設置有第三凹槽，所述第二加強筋設置在第三凹槽內部，便于增強車輪的強度，所述第三凹槽內部設置有第四凹槽，便于設置卡槽，所述本體周側面設置有環形槽，防止泥漿飛濺，所述本體周側面固定連接有防滑塊，防止車輪在轉動時與地面打滑。

進一步地，所述本體前表面設置有通孔，便于固定車輪。

進一步地，所述本體前表面設置有弧形槽，防止便于刻制商標，所述弧形槽底面設置有標志臺，便于打上公司商標，增強車輪實用性。

進一步地，所述第四凹槽內部設置有卡槽，便于安裝企業商標。

進一步地，所述本體內部設置有空腔，不僅能夠減震，還能降低車輪行駛過程中產生的噪音。

進一步地，該一體式高強度減震降噪行車輪采用注塑工藝一體成型。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型通過車輪本身的中空結構與圓形槽、第一加強筋、第二加強筋可有實現減震降噪的同時還能加強車輪強度，通過防滑塊可以增加車輪和地面的摩擦力，通過卡槽和標志臺方便企業安裝標志和打上公司商標，不僅提高了車輪的實用性，還增加了市場推廣性。

當然，實施本實用新型的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為一體式高強度減震降噪行車輪的結構示意圖；