[實用新型]一種長管拖車復合氣瓶

有效

• 申請號: 202023163561.3
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN215335753U
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發明（設計）人: 張智君;王東坡;馬世成;趙文龍;汪宇羿;張月倩;孫昂;許強;李正杰;李開春;王琪
• 申請（專利權）人: 海鷹空天材料研究院（蘇州）有限責任公司
• 主分類號: F17C1/02
• 分類號: F17C1/02;F17C1/10;F17C1/00
• 代理公司: 廣州博士科創知識產權代理有限公司 44663
• 代理人: 孫倩倩

本實用新型公開了一種長管拖車復合氣瓶，包括：內膽；絕緣層，所述絕緣層涂覆在所述內膽的外壁面上；碳纖層，所述碳纖層纏繞在所述涂覆了絕緣層的內膽的外壁面上；玻纖層，所述玻纖層纏繞在所述內膽的外壁面上，所述玻纖層纏繞在所述碳纖層的外側。其質量輕、耐高壓、不易腐蝕。

技術領域

本實用新型涉及了長管拖車氣瓶領域，具體的是一種長管拖車復合氣瓶。

背景技術

常規長管拖車氣瓶采用材質為30CrMo(或35CrMo)無縫鋼管收口(工件兩端用收口機旋轉加熱收口)、熱處理、螺紋加工、清洗內外表面、外表面噴漆等工序制造加工。

鋼質氣瓶自重大，運輸成本高；鋼質氣瓶耐壓低，充裝量少；氣瓶材質為合金鋼，長期使用內部會產生鐵銹，減小氣瓶有效厚度，降低氣瓶的安全性，如果鐵銹呈塊狀脫落容易堵塞氣瓶閥，無法排氣。

實用新型內容

為了克服現有技術中的缺陷，本實用新型實施例提供了一種長管拖車復合氣瓶，其質量輕、耐高壓、不易腐蝕。

為實現上述目的，本申請實施例公開了一種長管拖車復合氣瓶，包括：

內膽；

絕緣層，所述絕緣層涂覆在所述內膽的外壁面上；

碳纖層，所述碳纖層纏繞在所述涂覆了絕緣層的內膽的外壁面上；

玻纖層，所述玻纖層纏繞在所述內膽的外壁面上，所述玻纖層纏繞在所述碳纖層的外側。

優選的，所述絕緣層為防腐樹脂。

優選的，所述碳纖層為T700碳纖維。

優選的，所述內膽由鋁合金6061制成。

優選的，所述玻纖層為ER550-1080。

優選的，所述絕緣層的厚度為0.15-0.25mm。

優選的，所述碳纖層的厚度為6-7mm。

優選的，所述玻纖層的厚度為0.5-1.5mm。

優選的，所述內膽的尺寸為直徑384，長度2017.44。

優選的，所述長管拖車復合氣瓶還包括裝飾層，所述裝飾層涂覆在所述內膽上，所述裝飾層設置在所述玻纖層外部。

本實用新型的有益效果如下：

1、產品輕量化：鋁合金密度為2.73g/cm3，環氧樹脂密度為0.98g/cm3，碳纖維密度為 800g/1000m。相同體積的產品鋼瓶與復合氣瓶重量相差2倍以上，能夠有效節省運輸空間；

2.耐高壓：鋼質氣瓶采用增加壁厚的方式來承壓，一般承壓20MPa，而復合氣瓶使用的復合材料具有強度高，重量輕等特點。本實用新型的復合氣瓶最大承壓70MPa，增大了氣瓶單位空間的儲氣量。間接節省了成本；

3.不易腐蝕，鋁合金6061性質穩定，不會與充裝氣體中的水蒸氣發生化學反應生成鐵銹。

為讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附圖式，作詳細說明如下。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例中一種長管拖車復合氣瓶的結構示意圖；

以上附圖的附圖標記：

1、內膽；