[實用新型]一種帶減震裝置的汽車散熱器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202023161610.X | 申請日： | 2020-12-23 |
| 公開（公告）號： | CN214523332U | 公開（公告）日： | 2021-10-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 杭斌 | 申請（專利權(quán)）人： | 無錫市金聯(lián)順鋁業(yè)有限公司 |
| 主分類號： | B60K11/04 | 分類號： | B60K11/04 |
| 代理公司： | 蘇州言思嘉信專利代理事務所(普通合伙) 32385 | 代理人： | 徐永雷 |
| 地址： | 214092 江蘇省無*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 減震 裝置 汽車 散熱器 | ||
1.一種帶減震裝置的汽車散熱器，包括散熱器本體(1)、減震機構(gòu)(3)、安裝塊(9)和第二彈簧(10)，其特征在于：所述散熱器本體(1)的一側(cè)連接有邊板(2)，且邊板(2)的底端設(shè)置有減震機構(gòu)(3)，并且散熱器本體(1)的底端設(shè)置有底板(4)，所述底板(4)的底端設(shè)置有安裝板(5)，且安裝板(5)的一端設(shè)置有安裝螺母(6)，并且安裝板(5)的頂端設(shè)置有滑輪(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶減震裝置的汽車散熱器，其特征在于：所述邊板(2)的一側(cè)連接有滑塊(303)，且滑塊(303)的一側(cè)設(shè)置有滑槽(304)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶減震裝置的汽車散熱器，其特征在于：所述減震機構(gòu)(3)的內(nèi)部設(shè)置有槽體(301)，且邊板(2)的底端連接有第一彈簧(302)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶減震裝置的汽車散熱器，其特征在于：所述滑輪(7)的底端設(shè)置有輪槽(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶減震裝置的汽車散熱器，其特征在于：所述滑輪(7)的頂端連接有安裝塊(9)，且安裝塊(9)的一側(cè)設(shè)置有第二彈簧(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶減震裝置的汽車散熱器，其特征在于：所述安裝塊(9)的一側(cè)設(shè)置有連接筒(11)，且連接筒(11)的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)腔(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶減震裝置的汽車散熱器，其特征在于：所述第二彈簧(10)的一端連接有連接塊(17)，且連接塊(17)的一側(cè)連接有卡塊(18)，并且連接筒(11)的一側(cè)設(shè)置有卡槽(19)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種帶減震裝置的汽車散熱器，其特征在于：所述內(nèi)腔(12)的內(nèi)部設(shè)置有連接桿(13)，且連接桿(13)的頂端設(shè)置有限位頂塊(14)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種帶減震裝置的汽車散熱器，其特征在于：所述連接桿(13)的內(nèi)部設(shè)置有軸承塊(15)，且安裝塊(9)的一側(cè)連接有安裝螺紋桿(16)。
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