[實用新型]一種半掛車懸架焊接用定位裝置

有效

• 申請號: 202023161077.7
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN214418050U
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發明（設計）人: 黃茂煥;邱文龍
• 申請（專利權）人: 福建省閩鴻順汽車有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/047
• 代理公司: 深圳市創富知識產權代理有限公司 44367
• 代理人: 吳族平

本實用新型公開了定位裝置技術領域的一種半掛車懸架焊接用定位裝置，包括底板，底板的底部兩側對稱固定有支板，底板的上方設置有水平板，水平板的底端轉動設置有若干轉珠一，水平板的上端開設有凹槽，凹槽的內部設置有夾緊機構，水平板的底端中部固定有轉軸，轉軸的底端貫穿底板連接有圓盤，圓盤的外壁開設有若干圓槽，底板的底端靠近圓盤的位置設置有鎖緊機構，圓盤的上端轉動設置有若干轉珠二，底板的上端一側設置有置物機構；本實用新型設置有置物機構方便對焊接用具進行臨時放置，本實用新型通過旋轉圓盤，帶動轉軸和水平板轉動，操作者通過調節使零件待焊接部位朝向自己，提高了使用時的靈活性。

技術領域

本實用新型涉及定位裝置技術領域，具體涉及一種半掛車懸架焊接用定位裝置。

背景技術

半掛車是車軸置于車輛重心后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車，半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類，是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。

半掛車懸架是連接半掛車底盤行走裝置與車架的重要部件。車輛的支撐力、制動力、驅動力等等都是通過懸架系統來傳遞的，并且還能減輕惡劣道路對車輛的沖擊力減震，保證車輛的平穩，其重要性不言而喻。單點懸架是一種常見的半掛車懸架，其生產過程中需要使用到焊接定位裝置。

傳統的半掛車懸架焊接用定位裝置仍存在不足之處：傳統的焊接用定位裝置位置一旦固定后，不便于調節，操作靈活性低，使用不便捷。

因此，亟需設計一種半掛車懸架焊接用定位裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種半掛車懸架焊接用定位裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種半掛車懸架焊接用定位裝置，包括底板，所述底板的底部兩側對稱固定有支板，所述支板和底板之間連接有加強斜板，所述底板的上方設置有水平板，所述水平板的底端設置有若干轉珠一，所述轉珠一的底部與底板滑動接觸，所述水平板的上端開設有凹槽，所述凹槽的內部設置有夾緊機構，所述水平板的底端中部固定有轉軸，所述轉軸的底端貫穿底板連接有圓盤，所述圓盤的外壁開設有若干圓槽，所述底板的底端靠近圓盤的位置設置有鎖緊機構，所述圓盤的上端設置有若干轉珠二，所述轉珠二的上端與底板滑動接觸，所述底板的上端一側設置有置物機構。

進一步的，上述半掛車懸架焊接用定位裝置中，所述夾緊機構包括雙螺紋絲桿、轉手、螺紋塊和夾板，所述雙螺紋絲桿轉動設置于凹槽的內部，所述雙螺紋絲桿的外端貫穿水平板連接有轉手，所述雙螺紋絲桿的外側兩端對稱套設有螺紋塊，所述螺紋塊的上端固定有夾板。

進一步的，上述半掛車懸架焊接用定位裝置中，所述鎖緊機構包括帶有凹槽的矩形塊、豎板、伸縮桿、彈簧一和卡桿，所述矩形塊的凹槽內固定有伸縮桿，所述伸縮桿的活動端連接有豎板，所述豎板的外側連接有卡桿，所述卡桿的外端與圓槽卡接，所述伸縮桿的外側套設有彈簧一，所述彈簧一的兩端分別與豎板和矩形塊的內壁固定連接。

進一步的，上述半掛車懸架焊接用定位裝置中，所述置物機構包括拉板、滑桿、彈簧二、L形壓塊和支架，所述支架固定于底板的上端，所述支架的上滑動設置有滑桿，所述滑桿的底端連接有拉板，所述拉板和支架之間連接有若干彈簧二，所述滑桿的上端固定有L形壓塊。

進一步的，上述半掛車懸架焊接用定位裝置中，所述支板設置有L形。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型可以將裝置與焊接工作平臺進行固定連接，設置有置物機構方便對焊接用具進行臨時放置；本實用新型通過旋轉圓盤，帶動轉軸和水平板轉動，操作者通過調節使零件待焊接部位朝向自己，提高了使用時的靈活性。

附圖說明