[實用新型]一種軸承加工用上料運輸車

有效

• 申請號: 202023160854.6
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN214325154U
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 紹興易者科技有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種軸承加工用上料運輸車，包括車廂、置物塊和卡塊，所述車廂的內壁開設有卡槽，且卡槽上連接有置物塊，所述置物塊的前后兩端均安裝有卡塊，且卡塊的內側連接有轉軸，所述轉軸固定連接有料桿，且轉軸的下側固定安裝有墊塊，所述卡塊的上端表面開設有推槽，且卡塊的內部設置有滑塊，所述滑塊的上端固定連接有手持夾塊，所述滑塊的左端連接有彈簧，且彈簧的左端頂端設置有緊固塊，所述緊固塊上固定粘接有橡膠凸塊。本實用新型結構簡單，方便移動，通過將卡槽的橫截面剖視形狀設為“T”字形，能夠有效的對卡塊進行卡合限位，進而能夠使得卡塊的滑動更加便捷流暢。

技術領域

本實用新型涉及軸承加工技術領域，具體為一種軸承加工用上料運輸車。

背景技術

軸承是當代機械設備中一種重要零部件，它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度，早期的直線運動軸承形式，就是在一排撬板下放置一排木桿，現代直線運動軸承使用的是同一種工作原理，只不過有時用球代替滾子，最簡單的旋轉軸承是軸套軸承，它只是一個夾在車輪和輪軸之間的襯套，這種設計隨后被滾動軸承替代，就是用很多圓柱形的滾子替代原先的襯套，每個滾動體就像一個單獨的車輪，在軸承加工時需要對軸承進行運輸，以保證每個生產線上的軸承供給正常，所以需要使用軸承加工用上料運輸車對軸承進行運輸。

現有的軸承加工用上料運輸車，在運輸軸承是直接將軸承進行堆疊放置運輸的，在運輸時軸承與軸承之間會產生摩擦，造成軸承的劃傷，影響到軸承的質量，同時在生產上料拿取時需要將軸承進行對準上料處理，無法直接進行有效上料處理，會影響裝置對軸承放置的靈活性，降低了裝置的使用效率，同時影響使用效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種軸承加工用上料運輸車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種軸承加工用上料運輸車，包括車廂、置物塊和卡塊，所述車廂的內壁開設有卡槽，且卡槽上連接有置物塊，所述置物塊的前后兩端均安裝有卡塊，且卡塊的內側連接有轉軸，所述轉軸固定連接有料桿，且轉軸的下側固定安裝有墊塊，所述卡塊的上端表面開設有推槽，且卡塊的內部設置有滑塊，所述滑塊的上端固定連接有手持夾塊，所述滑塊的左端連接有彈簧，且彈簧的左端頂端設置有緊固塊，所述緊固塊上固定粘接有橡膠凸塊，所述彈簧與卡塊的連接處開設有滑槽，所述滑塊遠離彈簧的一端上固定安裝有第一磁石，且第一磁石的右側設置有第二磁石，所述車廂的后端安裝有車門，且車門的表面固定安裝有第二握把，所述車門與車廂的連接處安裝有卡栓，所述車廂的下端安裝有車輪，且車輪的外部表面固定粘接有橡膠墊層，所述車廂的右端連接有推桿，且推桿遠離車廂的一端上設置有第一握把，所述推桿貼近車廂的一端上安裝有移塊，且車廂與推桿的連接處開設有移槽。

優選的，所述卡槽的數量設置有若干個，且卡槽的橫截面剖視形狀設為“T”字形，所述卡槽與卡塊卡合連接。

優選的，所述置物塊的數量設為若干個，且料桿通過轉軸與置物塊之間構成旋轉結構，所述料桿與墊塊為貼合連接。

優選的，所述手持夾塊與推槽卡合連接，且手持夾塊與推槽之間為滑動結構，所述緊固塊通過彈簧與滑塊之間構成伸縮結構，所述第一磁石與第二磁石為磁吸連接。

優選的，所述推桿、第一握把和移塊設為整體結構，且移塊與卡塊的結構相同，所述移塊與移槽之間為卡合結構，且移塊與移槽為滑動連接。

優選的，所述橡膠墊層設為波浪形，所述車輪的數量設為四個，且車廂通過車輪與放置地面之間構成滑動結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：