[實(shí)用新型]一種汽車(chē)配件加工用打磨裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023153967.3
• 申請(qǐng)日: 2020-12-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214445414U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張宇杰;劉哲;常曉博
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 長(zhǎng)安大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B24B27/033
• 分類(lèi)號(hào): B24B27/033;B24B9/04;B24B5/04;B24B41/06;B24B47/00;B24B47/12;B24B47/22
• 代理公司: 北京專(zhuān)贏專(zhuān)利代理有限公司 11797
• 代理人: 于剛

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)配件加工用打磨裝置，涉及一種打磨裝置，包括底板，所述底板下方前后左右對(duì)稱(chēng)固定連接有支撐腿，所述底板上方左端固定連接有立板；所述立板左端面中部下方固定連接有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)皮帶傳動(dòng)連接有支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述底板中部上方固定連接有打磨機(jī)構(gòu)。本裝置能夠極大的降低的工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度、提升了打磨的效率，而且可對(duì)不同直徑大小的管狀部件進(jìn)行打磨，操作簡(jiǎn)單使用體驗(yàn)感良好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種打磨裝置，具體是一種汽車(chē)配件加工用打磨裝置。

背景技術(shù)

汽車(chē)一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成，汽車(chē)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由大量的配件組成，汽車(chē)配件的質(zhì)量之間關(guān)乎汽車(chē)的壽命和安全性，在汽車(chē)配件的生產(chǎn)過(guò)程中，成型后的配件表面會(huì)有銹跡、污漬或是毛刺等問(wèn)題，需要打磨使其表面光滑，人工打磨費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，而現(xiàn)有的打磨機(jī)多數(shù)只能針對(duì)固定尺寸的管狀部件進(jìn)行打磨，給工作人員的使用不便。

為此本領(lǐng)域技術(shù)人員提出了一種汽車(chē)配件加工用打磨裝置，以解決上述背景中提出的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)配件加工用打磨裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車(chē)配件加工用打磨裝置，包括底板，所述底板下方前后左右對(duì)稱(chēng)固定連接有支撐腿，所述底板上方左端固定連接有立板；所述立板左端面中部下方固定連接有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)皮帶傳動(dòng)連接有支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述底板中部上方固定連接有打磨機(jī)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有與立板左端面中部下方固定連接的橫板，所述橫板上方固定連接有電機(jī)支架，所述電機(jī)支架上方固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸，所述電機(jī)轉(zhuǎn)軸另一端固定連接有主動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪皮帶傳動(dòng)連接有支撐機(jī)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述支撐機(jī)構(gòu)包括有與立板中部上方轉(zhuǎn)動(dòng)連接的橫軸，所述橫軸左端固定連接有從動(dòng)輪，所述從動(dòng)輪與主動(dòng)輪皮帶傳動(dòng)連接，所述橫軸中部右端表面固定連接有套筒，所述套筒表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干均勻分布的轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐板，所述套筒右端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有與套筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接的調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿右端固定連接有旋鈕，所述調(diào)節(jié)螺桿表面螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)連接的擺板。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述打磨機(jī)構(gòu)包括有與底板上方中部固定連接的若干液壓伸縮軸，所述液壓伸縮軸上方固定連接有打磨塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：使用時(shí)將待打磨的管狀部件套接在支撐板外側(cè)，再旋動(dòng)旋鈕，進(jìn)而帶動(dòng)了一系列部件運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使得支撐板將待打磨的管狀部件固定完畢，再開(kāi)啟驅(qū)動(dòng)電機(jī)和液壓伸縮軸，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)了一系列的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使得支撐板外側(cè)的管狀部件轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)液壓伸縮軸將打磨塊頂起，進(jìn)而對(duì)管狀部件進(jìn)行打磨；在汽車(chē)配件的生產(chǎn)過(guò)程中，成型后的配件表面會(huì)有銹跡、污漬或是毛刺等問(wèn)題，需要打磨使其表面光滑，人工打磨費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，而現(xiàn)有的打磨機(jī)多數(shù)只能針對(duì)固定尺寸的管狀部件進(jìn)行打磨，給工作人員的使用不便；本裝置能夠極大的降低的工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度、提升了打磨的效率，而且可對(duì)不同直徑大小的管狀部件進(jìn)行打磨，操作簡(jiǎn)單使用體驗(yàn)感良好。

附圖說(shuō)明

圖1為一種汽車(chē)配件加工用打磨裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為一種汽車(chē)配件加工用打磨裝置的正視圖；

圖3為一種汽車(chē)配件加工用打磨裝置的右側(cè)圖；

圖4為一種汽車(chē)配件加工用打磨裝置的俯視圖；