[實用新型]一種寬體輪輞

有效

• 申請號: 202023151785.2
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN213920535U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 崔加裕;洪亮
• 申請（專利權）人: 吉林省德碩實業有限公司
• 主分類號: B60B21/00
• 分類號: B60B21/00
• 代理公司: 長春市盈創中成知識產權代理事務所(普通合伙) 22215
• 代理人: 柳維軍

一種寬體輪輞，其特征在于，包括圓部一和圓部二，圓部一連接有圓弧部分一，圓部二連接有圓弧部分二，圓弧部分一連接有垂直部分一，圓弧部分二連接有垂直部分二，垂直部分一連接有水平部分一，垂直部分二連接有水平部分二，水平部分一通過弧部一連接有傾斜部分一，水平部分二通過弧部二連接有傾斜部分二，傾斜部分一與傾斜部分二呈V型結構，傾斜部分一與傾斜部分二之間通過橋接層進行連接，在傾斜部分一、傾斜部分二和橋接層之間形成V型空間。

技術領域

本實用新型涉及一種寬體輪輞，屬于汽車配件設備技術領域。

背景技術

目前寬體輪輞的強度普遍不高，存在一定的安全隱患。

發明內容

為了解決上述存在的不足之處及缺點，本實用新型專利提出了一種寬體輪輞。

本實用新型為解決技術問題所采用的技術方案如下：

一種寬體輪輞，其特征在于，包括圓部一和圓部二，圓部一連接有圓弧部分一，圓部二連接有圓弧部分二，圓弧部分一連接有垂直部分一，圓弧部分二連接有垂直部分二，垂直部分一連接有水平部分一，垂直部分二連接有水平部分二，水平部分一通過弧部一連接有傾斜部分一，水平部分二通過弧部二連接有傾斜部分二，傾斜部分一與傾斜部分二呈V型結構，傾斜部分一與傾斜部分二之間通過橋接層進行連接，在傾斜部分一、傾斜部分二和橋接層之間形成V型空間。

作為本實用新型的一種優選技術方案，圓部一、圓部二、圓弧部分一、圓弧部分二、垂直部分一、垂直部分二、水平部分一、水平部分二、弧部一、弧部二、傾斜部分一、傾斜部分二采用三維編織復合材料以形成多層結構。

作為本實用新型的一種優選技術方案，V型空間填充材料為碳纖維絲束、編織碳纖維或聚氨酯泡沫。

本實用新型所達到的有益效果是：有效的加強了輪輞的強度，大大降低了行駛過程中所產生的隱患。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的剖面結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

此外，下面所描述的本實用新型不同實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互結合。

實施例1