[實用新型]一種基于藍牙的鋰電池智能管理系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN214100915U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李鵬飛
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州見微智能科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J13/00;H01M10/42
• 代理公司: 南京常青藤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32286
• 代理人: 金迪

本實用新型公開了一種基于藍牙的鋰電池智能管理系統(tǒng)，包括主控模塊，采集模塊，通信模塊和電源模塊，所述主控模塊分別與采集模塊、通信模塊和電源模塊連接，所述電源模塊與主控模塊、采集模塊和通信模塊連接，所述采集模塊分別與對應(yīng)的鋰電池模塊連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、降低勞動強度、提高工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于藍牙的鋰電池智能管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著石油能源的消耗，電動汽車的發(fā)展已經(jīng)成為必然趨勢，電動汽車的動力來自動力電池，動力電池可以采用鋰電池，鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。可充電電池的第五代產(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優(yōu)于鋰離子電池。

在電動汽車中，對動力電池狀態(tài)信息的監(jiān)測和管理至關(guān)重要。然而，目前除了一些高端的車型配備了動力電池聯(lián)網(wǎng)模塊，絕大多數(shù)的電動汽車沒有為動力電池配備聯(lián)網(wǎng)模塊，這使得用戶無法隨時隨地查看動力電池的狀態(tài)信息以及對其進行管理。動力電池在使用過程中鋰電池內(nèi)部會發(fā)生一些變化，例如電流過大，溫度過高等，這使得動力電池存在一定的安全隱患。

因此，一個需要設(shè)計一種用戶可以隨時查看動力電池狀態(tài)信息并對其進行管理的智能管理系統(tǒng)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種基于藍牙的鋰電池智能管理系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：

一種基于藍牙的鋰電池智能管理系統(tǒng)，包括主控模塊，采集模塊，通信模塊和電源模塊，所述主控模塊分別與采集模塊、通信模塊和電源模塊連接，所述電源模塊與主控模塊、采集模塊和通信模塊連接，所述采集模塊分別與對應(yīng)的鋰電池模塊連接。

優(yōu)選的，所述采集模塊包括電池狀態(tài)信息采集模塊、電壓采集模塊和溫度采集模塊，所述通信模塊分別與電池狀態(tài)信息采集模塊、電壓采集模塊和溫度采集模塊連接。

優(yōu)選的，所述通信模塊為藍牙連接方式。

優(yōu)選的，所述通信模塊與云服務(wù)平臺連接。

優(yōu)選的，所述系統(tǒng)包括至少一個采集模塊和鋰電池模塊。

本實用新型的有益效果為：本實用新型采用采集電路集成于芯片內(nèi)部的專門芯片作為采集模塊的主要芯片，該芯片集成度高，比使用外部采集電路檢測更加準(zhǔn)確，而且采集出來的結(jié)果具有一致性；通信模塊采用藍牙連接方式，實現(xiàn)鋰電池的遠程在線監(jiān)控。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實用新型的采集模塊結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本實用新型電池采集模塊的電電池狀態(tài)信息采集原理圖；

圖4是本實用新型電池采集模塊的電壓采集原理圖；

圖5是本實用新型電池采集模塊的溫度采集原理圖；

圖6是本實用新型云服務(wù)平臺設(shè)計框圖。

圖中：1.主控模塊、2.采集模塊、21.電池狀態(tài)信息采集模塊、22.電壓采集模塊、23.溫度采集模塊、3.通信模塊、4.電源模塊、5.鋰電池模塊、6.云服務(wù)平臺。

具體實施方式