[實用新型]一種公路施工用鋼輪式壓路機

有效

• 申請號: 202023132614.5
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN214245225U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 曹旭澤
• 申請（專利權）人: 曹旭澤
• 主分類號: E01C19/23
• 分類號: E01C19/23;E01C19/25
• 代理公司: 重慶鼎鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 50265
• 代理人: 劉曉丁

本實用新型公開了一種公路施工用鋼輪式壓路機，包括兩個支撐板，兩個支撐板相對設置，兩個支撐板之間穿設有轉軸，轉軸上陣列設置有多個連接板，多個連接板一端固定設置有鋼輪；轉軸的兩端均套設有安裝套，安裝套上套設有安裝環，安裝環上陣列設置有多個安裝柱，安裝柱上套設有多個配重塊；兩個支撐板頂端均通過螺釘連接有安裝桿，兩個安裝桿頂端之間設置有安裝板，安裝板上穿設有兩個抵桿，抵桿一端固定設置有刮板，抵桿上套設有彈簧；兩個安裝桿之間設置有收集盒，收集盒口部位于刮板一端。本實用新型通過設置的安裝板、抵桿、刮板及彈簧組合后形成清理機構，將鋼輪上粘結的鋪墊材料刮除；通過將配重塊套設在安裝柱上，可增加鋼輪的重量。

技術領域

本實用新型涉及壓路機技術領域，具體的為一種公路施工用鋼輪式壓路機。

背景技術

壓路機在工程機械中屬于路橋工程設備的范疇，按照壓實原理大致可分為靜壓式壓路機、振動式壓路機、沖擊式壓路機等幾種類型。其中，靜壓式壓路機是一種依靠自身重量對路面實施壓實的自行式靜壓設備，按照車輪的形式又可分為鋼輪壓路機和膠輪壓路機；其中鋼輪壓路機需要在120℃～165℃的溫度范圍內進行碾壓工作，在瀝青混凝土溫度下降到120℃之前完成碾壓工作，但是在碾壓施工中，鋼輪壓路機的鋼輪上經常會粘結一些鋪路材料，使得粘結層越結越厚，影響路面壓實質量和平整質量，并且現有的鋼輪重量固定，不可根據實際需要進行配重，從而影響壓路效果。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種公路施工用鋼輪式壓路機，以解決現有技術中，鋼輪在碾壓過程中容易粘結一些鋪路材料，使得粘結層越結越厚，影響路面壓實質量和平整質量，并且現有的鋼輪重量固定，不可根據實際需要進行配重，從而影響壓路效果的技術問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種公路施工用鋼輪式壓路機，包括兩個支撐板，兩個所述支撐板相對設置，兩個所述支撐板之間穿設有轉軸，所述轉軸上陣列設置有多個連接板，多個所述連接板一端固定設置有鋼輪；所述轉軸的兩端均套設有安裝套，所述安裝套上套設有安裝環，所述安裝環上陣列設置有多個安裝柱，所述安裝柱上套設有多個配重塊；兩個所述支撐板頂端均通過螺釘連接有安裝桿，兩個所述安裝桿頂端之間設置有安裝板，所述安裝板上穿設有兩個抵桿，所述抵桿一端固定設置有刮板，所述抵桿上套設有彈簧，所述彈簧位于所述刮板與所述安裝板之間；兩個所述安裝桿之間設置有收集盒，所述收集盒口部位于所述刮板一端。

作為本實用新型的優選技術方案，所述收集盒上開設有卸料口，所述收集盒一側穿設有擋板，所述擋板位于所述卸料口口部。

作為本實用新型的優選技術方案，兩個所述支撐板一端固定設置有安裝塊，所述安裝塊上開設有卡槽。

作為本實用新型的優選技術方案，所述支撐板一端設置有拖車，所述拖車一側固定設置有連接塊，所述連接塊卡設在所述卡槽內。

作為本實用新型的優選技術方案，所述安裝塊一側穿設有多個螺柱，所述螺柱一端穿設在所述連接塊內。

本實用新型提供了一種公路施工用鋼輪式壓路機，具備以下有益效果：通過設置的安裝板、抵桿、刮板及彈簧組合后形成清理機構，設置的彈簧因具有彈性會抵動刮板，使得刮板與鋼輪的圓周面緊密接觸；在鋼輪轉動輾壓的過程中，設置的刮板與鋼輪表面接觸，從而實現將鋼輪上粘結的鋪墊材料刮除；通過利用連接板將轉軸與鋼輪進行連接，使其成為一個整體，通過在轉軸的兩端套設安裝套，安裝套上套設安裝環，安裝環上設置多個安裝柱，當需要對鋼輪進行配重時，可通過將配重塊套設在安裝柱上，使得鋼輪的重量增加，增強壓實效果。

附圖說明

圖1為本實用新型一種公路施工用鋼輪式壓路機的立體圖；

圖2為本實用新型一種公路施工用鋼輪式壓路機的爆炸圖；

圖3為圖2中A區域的放大圖。