[實用新型]一種使用壽命長的汽車電線

有效

• 申請號: 202023132551.3
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN213958636U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 劉華偉;李寧濤;陳觀文
• 申請（專利權）人: 東莞市聯科線纜科技有限公司
• 主分類號: H01B7/18
• 分類號: H01B7/18;H01B7/28;H01B7/17;F16F15/02
• 代理公司: 深圳市創富知識產權代理有限公司 44367
• 代理人: 秦偉華

本實用新型公開了一種使用壽命長的汽車電線，包括導體結構、隔熱層、用于對導體結構進行抗壓緩沖的緩沖結構、用于對導體結構進行保護的保護層，所述導體結構設置有多個，多個所述導體結構均安裝與隔熱層的內部，所述隔熱層的內部位于導體結構的四周外表面填充有隔熱填充物，所述緩沖結構貼合于隔熱層的外表面，所述保護層貼合于緩沖結構的外表面。本實用新型結構簡單，通過保護層加強電線表面的耐磨、耐腐蝕和絕氧性能，對電線內部的導體進行保護，且通過緩沖圈和緩沖填充物對電線表面上受到的壓力進行緩沖處理，降低電線表面傳輸給導體的壓力，對導體進行保護，避免電線內部的導體變形損壞，有利于電線進行長時間的使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車電線相關技術領域，具體為一種使用壽命長的汽車電線。

背景技術

電線是指傳輸電能的導線，分裸線、電磁線和絕緣線，裸線沒有絕緣層，包括銅、鋁平線、架空絞線以及各種型材，它主要用于戶外架空及室內匯流排和開關箱，電磁線是通電后產生磁場或在磁場中感應產生電流的絕緣導線，它主要用于電動機和變壓器繞圈以及其他有關電磁設備，其導體主要是銅線，應有薄的絕緣層和良好的電氣機械性能，以及耐熱、防潮、耐溶劑等性能，選用不同的絕緣材料可獲得不同的特性，在汽車的使用過程中也需要使用到電線，但是，現有的汽車電線其內部未設置有緩沖結構，容易使電線內部的導體變形損壞，且現有的汽車電線在長時間的使用過程中容易在外界因素的影響下造成電線外部損壞，從而使其內部的導體損壞，因此，需要一種使用壽命長的汽車電線。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種使用壽命長的汽車電線，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種使用壽命長的汽車電線，包括導體結構、隔熱層、用于對導體結構進行抗壓緩沖的緩沖結構、用于對導體結構進行保護的保護層，所述導體結構設置有多個，多個所述導體結構均安裝于隔熱層的內部，所述隔熱層的內部位于導體結構的四周外表面填充有隔熱填充物，所述緩沖結構貼合于隔熱層的外表面，所述保護層貼合于緩沖結構的外表面。

優選的，所述導體結構包括導體、絕緣層、絕緣填充物、隔離層，所述導體設置有多個，多個所述導體均安裝于絕緣層的內部，所述絕緣填充物設置于絕緣層的內部且位于導體的四周邊緣處，所述隔離層貼合于絕緣層的外表面。

優選的，所述隔離層由聚芳醚酮材料制成。

優選的，所述緩沖結構包括緩沖圈和緩沖填充物，所述緩沖圈設置有多個，多個所述緩沖圈等距離套裝于隔熱層的外表面上，所述緩沖填充物設置于隔熱層的內部，且填充于緩沖圈的四周。

優選的，所述隔熱層由聚四氟乙烯材料制成。

優選的，所述保護層由耐磨層、耐腐蝕層和絕氧層，且所述耐磨層貼合于耐腐蝕層的外表面，所述耐腐蝕層貼合于絕氧層的外表面。

本實用新型提供了一種使用壽命長的汽車電線，具備以下有益效果：

(1)本實用新型設置有緩沖結構，電線受到外界的壓力時，通過緩沖圈對電線表面受到的壓力進行緩沖，同時，緩沖填充物配合緩沖圈對電線表面受到的壓力進行緩沖處理，對電線內部的導體進行保護，避免導體變形損壞。

(2)本實用新型設置有導體結構和保護層，通過絕緣填充物和絕緣層對導體進行絕緣保護，避免導體內部電流溢出，對汽車造成損壞，且通過隔離層將導體與外部保護結構進行隔離，有效的對導體進行保護，通過保護層中耐磨層和耐腐蝕層對電線的表面進行保護，加強電線表面的耐磨和耐腐蝕能力，有利于對電線內部的導體進行保護。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的緩沖圈位置示意圖；

圖3為本實用新型的導體結構示意圖；

圖4為本實用新型的保護層結構示意圖；