[實用新型]一種汽車支架質量檢測裝置

有效

• 申請號: 202023124815.0
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN214028570U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 徐波;葉啟均
• 申請（專利權）人: 廣州增田盛安汽配制造有限公司
• 主分類號: B60S5/00
• 分類號: B60S5/00;B66F7/16;B66F7/28
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種汽車支架質量檢測裝置，涉及汽車檢修技術領域。本實用新型包括連接柱、液壓裝置、支撐柱、托舉裝置和固定底座，固定底座上方兩側固定有兩個支撐柱，支撐柱內部設置有液壓裝置，液壓裝置下方連接有托舉裝置位于支撐柱內側，兩個支撐柱內側上方固定連接有連接柱。本實用新型通過設置液壓裝置、支撐柱和托舉裝置，解決了現有的汽車支架質量檢測裝置在對汽車支架進行質量檢測時，由于汽車支架重量太大，無法將其舉起，從而影響質量檢測的效率；在對汽車支架進行質量檢測時，由于汽車支架積較大，支撐裝置活動不便，從而給質量檢測帶來不便的問題。

技術領域

本實用新型屬于汽車檢修技術領域，特別是涉及一種汽車支架質量檢測裝置。

背景技術

汽車零部件的種類繁多，現如今汽車的品牌越來越多，汽車的類型也越來越多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，當汽車發生各種故障時，則需要對零部件進行檢修，汽車支架是汽車的支撐固定裝置，體積和重量都比較大，但是現有的汽車支架質量檢測裝置存在以下缺陷：

1、傳統的汽車支架質量檢測裝置在對汽車支架進行質量檢測時，由于汽車支架重量太大，無法將其舉起，從而影響質量檢測的效率。

2、傳統的汽車支架質量檢測裝置在對汽車支架進行質量檢測時，由于汽車支架積較大，支撐裝置活動不便，從而給質量檢測帶來不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車支架質量檢測裝置，通過設置液壓裝置、支撐柱和托舉裝置，解決了現有的汽車支架質量檢測裝置在對汽車支架進行質量檢測時，由于汽車支架重量太大，無法將其舉起，從而影響質量檢測的效率；在對汽車支架進行質量檢測時，由于汽車支架積較大，支撐裝置活動不便，從而給質量檢測帶來不便的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一種汽車支架質量檢測裝置，包括連接柱、液壓裝置、支撐柱、托舉裝置和固定底座，所述固定底座上方兩側固定有兩個支撐柱，兩個支撐柱大小結構相同，位置互相對稱，所述支撐柱內部設置有液壓裝置，共有兩個液壓裝置分別位于兩個支撐柱內，液壓裝置上部分位置與支撐柱上方并與之固定，下部分則位于支撐柱內部，液壓裝置底部穿過支撐柱與托舉裝置固定連接，所述液壓裝置下方連接有托舉裝置位于支撐柱內側，共有兩個托舉裝置大小結構相同，位置互相對稱，兩個所述支撐柱內側上方固定連接有連接柱，連接柱兩頭分別連接兩個支撐柱。

進一步地，所述液壓裝置包括驅動電機、第一液壓桿、第二液壓桿、第三液壓桿、第四液壓桿和連接桿，所述驅動電機前方連接有第一液壓桿，驅動電機固定在支撐柱上方的固定臺上，第一液壓桿穿過固定臺上的液壓孔，第一液壓桿上部分位于液壓孔上方，下部分則穿過液壓孔位于支撐柱內部，所述第一液壓桿下方伸縮連接有第二液壓桿，第二液壓桿直徑略小于第一液壓桿，可在第一液壓桿中伸縮，所述第二液壓桿下方伸縮連接有第三液壓桿，第三液壓桿直徑略小于第二液壓桿，可在第二液壓桿中伸縮，所述第三液壓桿下方伸縮連接有第四液壓桿，第四液壓桿直徑略小于第三液壓桿，可在第三液壓桿中伸縮，所述第四液壓桿下部內側連接有連接桿，連接桿一頭與第四液壓桿連接，另一頭伸出支撐柱與托舉裝置上的升降板固定連接。

進一步地，所述支撐柱上方固定有固定臺，固定臺位于支撐柱上方略寬于支撐柱，其上方固定有液壓裝置上的驅動電機，所述固定臺上設置有液壓孔，液壓孔內有第一液壓桿并與之固定，所述支撐柱內側設置有升降槽，液壓裝置上的連接桿位于升降槽內，并能在其中上下移動。

進一步地，所述托舉裝置包括升降板、旋轉盤、連接板和托舉盤，所述升降板上固定連接有兩個旋轉盤，升降板后方與液壓裝置上的連接桿相連接，兩個旋轉盤大小相同并關于升降板對稱，所述旋轉盤上方轉動連接有連接板，一個托舉裝置共有兩塊連接板，兩塊連接板大小相同互相對稱，所述連接板前部上方轉動連接有托舉盤，托舉盤直徑大于連接板寬度，托舉盤上方托舉汽車支架。