[實用新型]道路橋梁裂縫加固結構

有效

• 申請號: 202023100768.6
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN214362955U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 齊觀龍;劉圣平
• 申請（專利權）人: 惠州北潤建筑勞務有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01C23/09
• 代理公司: 惠州華茂聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 44428
• 代理人: 趙瑩

本實用新型涉及道橋維修技術領域，具體為道路橋梁裂縫加固結構，包括加固板，所述加固板的底部設置有道橋本體，所述加固板下方的道橋本體表面開設有裂縫口，且裂縫口的內部填充有填料層，并且填料層一側的表面與加固板的表面固定連接，所述加固板內部的中心位置處設置有調節螺筒，且調節螺筒兩側的加固板內部皆設置有加長板，所述加長板遠離加固板一端的表面皆開設有放置槽，且放置槽的內壁固定有固定螺環，所述固定螺環的內部螺紋連接有緊固螺柱。本實用新型不僅避免了裂縫加固結構使用時因裂縫較大而發生覆蓋不全的現象，避免了裂縫加固結構使用時發生緊固螺柱的松動現象，而且提高了裂縫加固結構的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及道橋維修技術領域，具體為道路橋梁裂縫加固結構。

背景技術

道路橋梁在經過了一年又一年的使用后，它的結構性能也都是在慢慢的退化，會有很多地方出現損傷的問題，比如說出現裂縫的情況，為了確保道路和橋梁的安全，就要通過裂縫加固結構來讓其可以發揮它的功能并且可以使用的更久。

現今市場上的裂縫加固結構種類繁多，基本可以滿足人們的使用需求，但是依然存在一定的問題：首先，裂縫加固結構在放置時一般很少設置對加固板的長度調節功能，從而容易導致裂縫加固結構使用時因裂縫較大而發生覆蓋不全的現象；其次，裂縫加固結構在固定時一般很少可以對緊固螺柱進行鎖緊，從而容易導致裂縫加固結構使用時發生緊固螺柱的松動現象；再次，裂縫加固結構在使用時一般防水性較差，從而嚴重的影響了裂縫加固結構的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供道路橋梁裂縫加固結構，以解決上述背景技術中提出裂縫加固結構使用時因裂縫較大而發生覆蓋不全的現象、發生緊固螺柱的松動現象、以及使用壽命短的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：道路橋梁裂縫加固結構，包括加固板，所述加固板的底部設置有道橋本體，所述加固板下方的道橋本體表面開設有裂縫口，且裂縫口的內部填充有填料層，并且填料層一側的表面與加固板的表面固定連接，所述加固板內部的中心位置處設置有調節螺筒，且調節螺筒兩側的加固板內部皆設置有加長板，并且加長板的一端延伸至加固板的外側，所述加長板遠離加固板一端的表面皆開設有放置槽，且放置槽的內壁固定有固定螺環，所述固定螺環的內部螺紋連接有緊固螺柱，且緊固螺柱一端的表面依次貫穿固定螺環和加固板并與道橋本體的表面螺紋連接。

優選的，所述加固板和加長板的外側皆覆蓋有環氧樹脂層，且環氧樹脂層的表面粘黏有防水涂料層，并且防水涂料層遠離環氧樹脂層一側的表面鋪設有瀝青層。

優選的，所述緊固螺柱兩側的固定螺環表面皆開設有調節槽，且調節槽的表面螺紋連接有緊固螺栓。

優選的，所述調節螺筒內部的一側螺紋連接有正螺桿，且正螺桿一端的表面與加長板的表面相互鉸接，所述調節螺筒遠離正螺桿一側的內部螺紋連接有反螺桿，且反螺桿一端的表面與加長板的表面相互鉸接。

優選的，所述調節螺筒兩側的表面皆固定有軸承，且軸承外側的表面與加固板的內壁固定連接，所述調節螺筒一側的加固板中心位置處開設有調節口，且調節口內側的調節螺筒表面固定有轉環。

優選的，所述緊固螺栓一端的表面固定有銷桿，且銷桿一端的表面與緊固螺柱的表面緊密貼合，所述銷桿遠離緊固螺柱一側的表面皆固定有調節彈簧，且調節彈簧一端的表面與調節槽的內壁固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該道路橋梁裂縫加固結構不僅避免了裂縫加固結構使用時因裂縫較大而發生覆蓋不全的現象，避免了裂縫加固結構使用時發生緊固螺柱的松動現象，而且提高了裂縫加固結構的使用壽命；

1、通過設置有正螺桿、轉環、軸承以及調節螺筒，轉動調節口表面的轉環，使轉環在軸承的作用下帶動調節螺筒旋轉，并帶動正螺桿和反螺桿旋轉，帶動加長板向兩側運動至道橋本體上方，實現了裂縫加固結構對加固板的長度調節功能，從而避免了裂縫加固結構使用時因裂縫較大而發生覆蓋不全的現象；