[實(shí)用新型]混動(dòng)汽車自動(dòng)變速器用扭轉(zhuǎn)減震飛輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023089851.8
• 申請(qǐng)日: 2020-12-21
• 公開（公告）號(hào): CN214404527U
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭在翰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽平和法雷奧汽車傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): F16F15/30
• 分類號(hào): F16F15/30
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標(biāo)代理有限公司 21002
• 代理人: 汪海

1.一種混動(dòng)汽車自動(dòng)變速器用扭轉(zhuǎn)減震飛輪，其特征在于：包括盤轂(130)、花鍵轂(120)、主飛輪(160)、主飛輪蓋(180)和次級(jí)飛輪(170)，其中花鍵轂(120)中部設(shè)有軸套套裝于旋轉(zhuǎn)軸(110)上，且所述旋轉(zhuǎn)軸(110)上設(shè)有花鍵與所述花鍵轂(120)中部軸套連接，盤轂(130)中部套裝于所述花鍵轂(120)中部軸套上，所述盤轂(130)通過螺栓(140)安裝在曲軸上，主飛輪(160)設(shè)于所述盤轂(130)外側(cè)，并且所述主飛輪(160)與盤轂(130)通過第一鉚釘(1721)連接，在花鍵轂(120)外側(cè)設(shè)有次級(jí)飛輪(170)和主飛輪蓋(180)，并且所述次級(jí)飛輪(170)、所述主飛輪蓋(180)內(nèi)側(cè)以及所述盤轂(130)通過第二鉚釘(1722)連接，所述主飛輪蓋(180)外側(cè)與所述主飛輪(160)外緣固連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混動(dòng)汽車自動(dòng)變速器用扭轉(zhuǎn)減震飛輪，其特征在于：所述主飛輪(160)外側(cè)設(shè)有折彎部，且所述折彎部上焊接有質(zhì)量環(huán)(220)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混動(dòng)汽車自動(dòng)變速器用扭轉(zhuǎn)減震飛輪，其特征在于：所述盤轂(130)與花鍵轂(120)之間設(shè)有墊圈(150)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混動(dòng)汽車自動(dòng)變速器用扭轉(zhuǎn)減震飛輪，其特征在于：所述墊圈(150)靠近花鍵轂(120)一端向外側(cè)折彎。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的混動(dòng)汽車自動(dòng)變速器用扭轉(zhuǎn)減震飛輪，其特征在于：所述墊圈(150)向外的折彎部與花鍵轂(120)之間設(shè)有墊片(152)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混動(dòng)汽車自動(dòng)變速器用扭轉(zhuǎn)減震飛輪，其特征在于：所述墊圈(150)呈圓筒狀套裝于花鍵轂(120)中部軸套上，在盤轂(130)與花鍵轂(120)的摩擦面(122)之間設(shè)有墊片(152)。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混動(dòng)汽車自動(dòng)變速器用扭轉(zhuǎn)減震飛輪，其特征在于：所述墊圈(150)靠近盤轂(130)一端向內(nèi)側(cè)折彎。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的混動(dòng)汽車自動(dòng)變速器用扭轉(zhuǎn)減震飛輪，其特征在于：所述墊圈(150)向內(nèi)的折彎部與花鍵轂(120)之間設(shè)有墊片(152)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混動(dòng)汽車自動(dòng)變速器用扭轉(zhuǎn)減震飛輪，其特征在于：所述主飛輪(160)和次級(jí)飛輪(170)之間靠近質(zhì)量環(huán)(220)的一側(cè)設(shè)有彈簧(200)。